SP16的进一步优化配置

zhangt71 · 发表于 2008-5-15 22:51

　　还是在天寒料峭之时的一次百公里骑行后，就曾有了将SP16配置上进一步优化的念头，拖延了数月之后，今天才终于付诸实施。这一步说来也很简单－－只是将原配的山地型飞轮改为公路型飞轮，目的是使变速换档更加细腻、使蹬踏更加高效，而同时，又本着务实节俭的原则，尽可能地充分利用手头现有的旧零件。

　　翻了一遍旧零件堆，找出几样可用之物：

　　飞轮：以前公路车上淘汰下来的HG50-9，9速，齿数12-25，这是一种综合型公路车飞轮，适应范围比较宽。

　　
　　后拨：Capreo小轮车套件中零件，鸟车升级后淘汰之物。

　　右手指拨：Capreo套件中零件，9速，鸟车升级后淘汰之物。
　　左手指拨：LX，本地车友友情赞助。

　　这次配置优化中，倒并非刻意地将转把改成指拨，也不是特别追求将8速升级到9速，只不过是手头现有的旧零件中只有9速公路飞轮，对应的手控也只有9速的指拨，那就索性换换也无妨。

　　将SP16上需要更换的零件逐一拆卸下来：
Sunrace（日驰）11-32T山地车飞轮；
SRAM X7山地车后拨；
SRAM 3.0转把变速。

[ 本帖最后由 zhangt71 于 2008-5-15 23:31 编辑 ]

zhangt71 · 发表于 2008-5-15 22:53

　　更新配置、装车并调试：

zhangt71 · 发表于 2008-5-15 23:30

　　其实，仅仅只是为了换个公路型飞轮，本不必如此折腾的。但是这次却连同后拨、指拨而且把套都一并更换了。什么原因呢？一方面是迁就手头现有之物，另一方面则是配置更新中的连锁反应现象：
　　譬如SRAM X7后拨，其实这只后拨在性能表现上已经比较不错了，但是SRAM的后拨与SHIMANO的变速手柄之间，基本上是无法兼容的，为了能用上那只HG50-9的9速公路飞轮，所以将8速转把换成了9速指拨；用了Shimano的指拨，则后拨也必须与之配套，使用Shimano的后拨。。。。另外，将转把变速器改成了指拨之后，原来的把套已经不够长，只得重新换一付全长把套。手头上没什么多余的把套，只得将这付“人间肉球”装上去凑合着用用－－－所谓“牵一发而动全身”，通过这个例子可以形象地解释了。

　　下午下班回家后拆拆装装，到晚饭时简单调试结束，收工。。。。晚饭后出门试车。忽然想起今日周四，正是本地车友例行夜骑徽州大道之时，索性也去爽一把：

　　来回30公里，没装码表、速度不详，编队骑行平均速度估计在34码左右。改装后的表现很不错，经过前一次的加装把立，姿势上能够将身体拉开、车把压低，蹬踏更顺畅、高速时风阻更低，从前群骑时只能跟骑、无法领骑，现在则可以加入轮流领骑了；今天更换了公路型飞轮后，细腻的变速换档，感觉真棒，再也没有从前那种升一档则太重脚、降一档又踏空的现象，无论是顺逆风、上下坡，总能精确地将齿速比调整到最适合于蹬踏力量输出、最适合于一定蹬踏频率的档位上。。。。这是公路车要义的一个重要部分－－追求最大程度的效率发挥！

　　曾设想过改装公路车手变，没能实现留了些遗憾，但目前这样的状态，尽管零件级别上并没有太多提升，但在骑行性能上，实实在在地已经比原厂配置大大的提升了一步！

　　考虑到今后爬山的需要，以又计算了一下目前采用公路飞轮后的齿速比变化。
　　以前骑SP8爬大蜀山，在最陡坡处使用53T牙盘/28T飞轮，所需最小速比为53/28*20＝37.86
　　现在SP16另有一片39T小牙盘，配置最大25T飞轮，最小速比为39/25*20＝31.2
　　这么看来，SP16采用公路型飞轮也足够让我用来登山了。。。如此，既得到了细密的变速和最大程度的效率发挥，同时又无损于上山下海的适用性，这个结果是相当地令人满意，哈哈。。。。。

G1683 · 发表于 2008-5-15 23:32

请问张老师，我的TT能换上山地飞吗？

zhangt71 · 发表于 2008-5-15 23:35

。。。。。。。当然可以上，随便换。。。不过这好象是倒行逆施哦。

G1683 · 发表于 2008-5-15 23:42

原帖由 zhangt71 于 2008-5-15 23:35 发表
。。。。。。。当然可以上，随便换。。。不过这好象是倒行逆施哦。

准备继续骑远点，山坡太多了，所以在胡思乱想啊，恨不得最好前面再加个小牙盘

G1683 · 发表于 2008-5-15 23:48

今天回到杭州，调整装备，打算在TT上安装个货架和小驮包，背包难受。顺便想把朋友的JP8升级前变，不知可否。

zhangt71 · 发表于 2008-5-15 23:57

　　JP8升级前变和双片牙盘，这已经有成功的例子。。。关键还是那只前拨转接座，需要专门订制，SP8的转接座不能适用于JP8。

G1683 · 发表于 2008-5-16 00:05

原帖由 zhangt71 于 2008-5-15 23:57 发表
　　JP8升级前变和双片牙盘，这已经有成功的例子。。。关键还是那只前拨转接座，需要专门订制，SP8的转接座不能适用于JP8。

那我朋友想和我一起出去可能要用手拨的ＪＰ１６了．．．

zhangt71 · 发表于 2008-5-16 00:21

有没有想过，给JP8装个牙盘变速系统？

G1683 · 发表于 2008-5-16 00:34

原帖由 zhangt71 于 2008-5-16 00:21 发表
有没有想过，给JP8装个牙盘变速系统？

什么样的牙盘变速系统？是象鸟车那样的吗

zhangt71 · 发表于 2008-5-16 00:36

　　类似于CARRY ME（DS版）那样的牙盘变速系统，用脚左右磕来实现高、低两档变速，相当于加装了一个双片牙盘。无需前拨和左手指拨，比较适合于一些难以安装双片牙盘的车型上使用。更加具体的让FUNDER版主来解说吧，他比较了解。

[ 本帖最后由 zhangt71 于 2008-5-16 00:38 编辑 ]

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[小折] SP16的进一步优化配置