张老师及大师请进

215011724

我是新人，有几个困惑许久的问题想请教：
1，（1）听说有63齿和60齿的大牙盘，真？（2）有小于11齿的后飞吗？哪里可以买得到？
2，我的是P16，喜欢如飞的感觉，属于狂飙型折叠车爱好者。我的大牙盘可以换成为63齿或60齿的吗？
3，我体大身沉，不喜欢P16的小窄座包，换成P8的厚肉中空座包是否有一定的缓解？或更优推荐。
4，我的外胎是马拉松牌的1.5胎，是否和大苹果（同样是马拉松的牌子）2.0的胎一样具有防穿刺功能？原理是什么？
5，我的车可以换成前面三个牙盘的吗？即改装成3X8=24变速的？3个牙盘的那个最大的牙盘齿是多少个（几T）？
                                                            请耐心逐条指导

                                             非常感谢张老师及各位达人不吝赐教，万分感谢！！！

funder

1.有。Capeo花鼓的后飞最小是9T。
2.可以，但未必速比越高速度越快，否则，环法大家都会换成70T牙盘。
3.只有自己试了才知道。
4.有一定放刺能力，但都可以被刺穿。
5.可以，三盘有公路和山地两种，公路的50T左右，山地的44T左右。

zhangt71

　　楼上ＦＵＮＤＥＲ版主已经解说得很清楚了。

　　补充几句：关于牙盘与飞轮，并非牙盘越大、飞轮越小就一定能跑得越快。速度是力量＋频率共同作用的结果，就如同汽车发动机一样，必须达到足够的转速与扭距，两者缺一不可。一般说来，在２０寸轮径的车型中，使用最大５３Ｔ牙盘、最小１１Ｔ飞轮就已经可以提供足够高的速度。。。轻快的骑行，需要的不只是力量、而且要善于通过提升蹬踏频率，来提升车速，如果一味地大力蹬踏，非但难以持久，反而可能因此造成运动损伤，这一点应切记！

　　如果确实有必要，也可以选用５５T的那种计时赛专用齿盘，虽然少见，却也是能找到的。

　　至于飞轮，小于１１Ｔ的虽然也有，但不建议选用，因为那种飞轮的结构强度有很大程度降低，耐用性也差了很多。

coolsear

2、对20寸折叠车来讲，53/11足够狂飙了，要不然就上56好了，再大真的没意义。
3、要狂飙肯定不能用“厚肉”坐垫，找硬一点的坐垫吧。很多坐垫都有适合不同坐骨宽度的各种尺寸，按需选择。或者直接买普通较硬的旅行坐垫，肯定够宽。SP8那种休闲坐垫完全不合适。
4、Marathon Racer和Big Apple的防刺能力差不多，没有特别的加强防刺设计，主要是靠凯夫拉层，因为本身皮实且较厚重，所以防刺能力相对很出色。如果需要更好的防刺胎，Marathon Plus是不二之选，想刺穿它，非常难。
5、三盘基本是累赘，39/32绝对可以应付所有坡了，而且还有34的飞轮可选，如果还爬不上去，还是推吧。连我这种弱腿28T的飞轮都足够用了。而且大行K架根本不适合改三盘，放弃吧~

大小马

大牙盘有是有，但SP16是属于小后三角的常规K架车，后上叉与下叉交角太小，链条会磨到车架，有也用不了，不必往这条路上考虑了。提高速度没有必要了，SP16的原配最高速比已经挺好。提高速度不是改变齿比就能做到的事情，整车强度需要同步提高（或着原本就足够），骑姿风阻要减小，否则动力会被风阻耗光。因为速度是按数学级数增加，而风阻则是按几何级数增加。速度提升一倍时，风阻增加4倍。也就是说你想骑快一倍，就得面对人加车X4的风阻。这只能靠提升车子的强度和稳定性及改变骑姿来实现，瞬间极速对车友而言不具备任何意义，只有巡航极速才有价值。SP16单靠改变传动齿比是达不到提速目的的，硬要去试只能是使你原本骑100公里的体力在10公里内耗光，此外不说明任何问题。真正能够高速的车子，在速度提高后，同样的人体力不变骑行里程不变，而骑行时间大为缩短，这样的提速才有意义。
如果提升爬坡能力，换用50/34双盘和11-34T的9速飞轮就可以了。

leoyang2565

好贴！学习了！

215011724

非常感谢各位大师的耐心指导！确实学习了很多东西！
哪位还有新的见解和补充，请继续赐教！
再次祝大家康乐永久，青春永驻！

民主赐我梅花

哇 这么多废话呀

llwang1201

圆点有58/48t的牙盘，梧桐树有60t单牙盘都是不错的选择。
另外，以我的20*1.75轮胎为例，在50/11的齿比时，踏频100就能达到40km/h了，这个速度巡航估计能做到的人不算多吧？所以，我如果再装（买）20吋小轮车肯定选50/34的牙盘配11-24（或26）的公路飞——足够用了！