770-D为什么上不去40迈，是人的问题么，还是轴的问题

psu8638 · 发表于 2009-9-15 20:29

rt，每次一到25迈左右，就换3-7或3-8，但是到了35迈就感觉速度上不去了，大腿酸疼了

单人车 · 发表于 2009-9-15 20:30

8速极限了，想上40是可以的，但是踏频要很高```

单人车 · 发表于 2009-9-15 20:30

换吧，上9速系统

单人车 · 发表于 2009-9-15 20:34

25就 3-7、8太早了点，多练练踏频
另外，山地车不建议骑很快，毕竟稳定性没公路车好，安全第一

Bac. · 发表于 2009-9-15 20:41

建议LZ上1000速系统，争取赶超火箭的速度。

山猫 · 发表于 2009-9-15 20:53

8 9 10 速的齿比是一样的，最小飞轮都是11齿的。

单人车 · 发表于 2009-9-15 20:55

本帖最后由单人车于 2009-9-15 20:57 编辑

大盘齿数不一样

刚玩车的菜鸟 · 发表于 2009-9-15 21:14

山地车肯定比公路稳定,胎都宽那么多.公路车1.几的胎要想保持高速稳定要点技术的.
速度上不上得去跟8速9速一点关系都没有,山地车8速9速最小飞都是11T,至于最大齿,山地飞8速9速都有32T,34T版本.
骑不快完全是人的问题,技巧和体力都需要锻炼.可以先从踏频练起，普通人锻练段时间踏频2-6可以保持30左右的巡航,08款以后7系列用1.95城市胎上40也不是什么难事,哪用得到3-7,3-8,2-8或许就够了
身体素质好,这个过程会变得比较短,反之则长.锻炼中取得进步这才是最有收获的,至于器材770D已经不错了

单人车 · 发表于 2009-9-15 21:23

本帖最后由单人车于 2009-9-15 21:49 编辑

770原装齿盘，大盘是 42T，9速的都是 44T或48T，速度上当然有优势了

山地骑上40+，感觉车子不稳
公路随便40+，稳多了

我山地车和公路车正好各玩了4年，我的体会就是高速状态公路车比山地车要稳多了,重心高度山地车比公路车要高很多，轮组上公路的要大,车轮越大自行车骑起来越稳,这是因为轮子在旋转的时候有陀螺效应，稳定性自然感觉好吧

化名 · 发表于 2009-9-15 21:36

48T山地牙盘很少了吧！其实42T和44T没多大区别的，8速和9速的区别不是速度，是为了追求更细腻的变速，从而得到更合理的速比才是。
另外AVS才是关键，再说为什么骑山地还老是去追求最高速度呢

单人车 · 发表于 2009-9-15 21:40

48T山地牙盘很少了吧！其实42T和44T没多大区别的，8速和9速的区别不是速度，是为了追求更细腻的变速，从而得到更合理的速比才是。
另外AVS才是关键，再说为什么骑山地还老是去追求最高速度呢
化名发表于 2009-9-15 21:36

在柏油路少的地方，我想你就不会去改高速山地了

akk · 发表于 2009-9-15 21:42

人的问题

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[山地] 770-D为什么上不去40迈，是人的问题么，还是轴的问题