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本帖最后由 worriver 于 2010-2-23 10:10 编辑
牛年春假正在逐日减少,细算一下只有明天一天时间了.再不出去活动,简直对不起这么好的天气和刚入手的ESSEN头盔了.于是决定来个钱塘江沿江骑行,一者烧掉些春节积累的板油,二者想看看钱塘江上到底有多少大桥! 晚上匆匆查了些资料,并确定了骑行路线:从钱塘江第五大桥(绕城南线的袁浦大桥)开始,然后沿钱塘江下游骑行,一直到海宁盐官对岸的钱塘江第十大桥(钱江通道)为止,经GOOGLE测距,单程为69KM.
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年初七便早早起床了,随便整理了些必需品,码表清零,时间为7点48分.
经时代大道往南,分别经过滨江.闻堰.义桥,40分钟后抵达钱塘江第五大桥--袁浦大桥.
钱江五桥（袁浦大桥）资料
位置：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。 建设情况：2000年12月开工，2003年底通车。 结构特点：全长3126米，双向四车道，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。 建设意义：五桥主体合龙，意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。 原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线，大大缓解了杭州城内交通压力
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再来一张远景的袁浦大桥，犹如长虹卧波.
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途经闻堰小砾山水利枢纽.
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闻堰的渔船码头,数次下车推行,只因人山人海,好不热闹.
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闻堰水文站.
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闻堰江滨公园一角,有一老人正在舞刀弄剑,古色古香的亭子与鳞次栉比的高楼相应成趣.
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废弃多年的闻堰汽车轮渡码头.荒凉破败,根本无法想象以前这里曾经车水马龙.
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进入滨江地域,以前沿江有众多的化工企业,现在已悉数搬迁,所剩寥寥,可惜仍有高大的烟囱污染着蓝蓝的天空.不久的将来,这里将成为杭州另一个商务中心.
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正在建设中的钱塘江第七大桥-之江大桥.附桥已经建造得差不多了.
钱江七桥（之江大桥）资料
位 置：是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。 建设情况：09年12月18日开工，预计2011年建成通车。 结构特点：按双向六车道高速公路标准建设，路线全长约5.6公里，设计速度80公里/小时。 建设意义：杭新景高速建成通车后，大量建德方向车辆由此进入杭州，从西南部进杭州车辆必须走之江路，之江路拥堵不堪。工程完工后，通过杭新景高速公路等进出杭州车辆，可由此进入滨江区，并经滨江区路网进出杭州主城区。 还将改善杭州与千湖岛、黄山交通条件，为“旅游西进"提供交通保障.
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江对岸依稀可见的六和塔.
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9点20分,离出发时间将近一个半小时了,终于与钱塘江第一大桥亲密接触.
钱江一桥（钱塘江大桥）资料
位 置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。 建设情况：1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁，1953年重建。 结构特点：桥长1453米，正桥16孔，桥墩15座。 桥梁故事：1937年卢沟桥事变爆发后，主持设计建造的桥梁专家茅以升作出一个重大决定——在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，9月26日，钱塘江大桥下层单线铁路桥率先通车。 淞沪会战失败后，11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。 留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。当晚，茅以升将钱塘江大桥所有致命点一一标示出来，100多根引线，当晚从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。 11月17日，大桥全面通车。12月23日下午1点，茅以升接到炸桥命令。下午5点，日军先头部队已隐约可见，所有引线点燃，一声巨响，钱塘江大的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。 1953年，钱塘江大桥重建，2006年5月25日，钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位。
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与钱塘江第一大桥相隔不远,就是年轻的钱塘江第四大桥-复兴大桥.
钱江四桥（复兴大桥）资料
位 置：钱江一桥与三桥间，北与中河高架相接，南与滨江区相通。 建设情况：2002年3月28日开工，2004年10月16日通车。 结构特点：钱江四桥全长1376米、宽26.4米，上层设双向6条机动车快速行车道，下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。 建设意义：是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道，共有10个机动车道，也是目前钱塘江上过江能力最强的一座桥梁。
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亮出自己,臭美一下下.
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不知不觉中经过滨江的射潮广场,钱王射潮雕塑威武无比.
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射潮广场中颇有特色的观景台.
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与射潮广场紧邻的星光广场,钱江龙雕塑同样盛气凌人.
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这里似乎没有风景,但APPLE KING在位时曾说过,这里将建设一条过江隧道,江北就在望江路,江南就是钱江龙雕塑这里的江晖路口.图中黄色的东东是导航浮标.
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星光大道起点的特色环行建筑.
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从星光广场的观景台遥望,不远处就是钱塘江第三大桥和钱江新城.
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钱江三桥（西兴大桥）资料
位 置：北靠钱江新城，南连滨江区。 建设情况：1993年12月开工，1997年1月通车。 结构特点：三桥为双独塔等跨斜拉桥，全长6000米。 建设意义：沟通了杭州老城区与滨江、萧山区，减轻了钱江一、二桥压力。目前，三桥机动车流量接近60 000辆/日。
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再臭美一个,哈哈.
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可惜啊,很想认真地写下去哦,可系统提示我超量了,悲剧.去我空间看吧,哈哈.
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IP卡
发表于 2010-2-23 09:33
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楼主
发表于 2010-2-24 11:46
