EACH小轮车改26寸山地车方案

稍S纵即逝

在说改装方案之前，且容在下赘叙前言，以曲尽改装之原委和方向。
　　在下07年通过网络买了一部REACH小轮车（如图，后来才知道叫06款）。之前除了骑过26寸的“永久”外，对自行车一窍不通。之所以买好的自行车，是希望在山野和乡间游玩时更加自在和惬意。买回来骑过一次，就发现RACH并不能满足自己的需求。于是开始上自行车论坛潜水、恶补自行车常识，积极向CB论坛上的老杨、张老师和折叠走天下的小六子等资深车友请教。后来，买了一堆东西，对车子进行升级。后来，发现升级仍然无法改变车子倾向“公路竞速”的个性，特别是22寸的轮组更可谓瓶颈，车圈、副条和轮胎选择太少，而且贵得离谱，还不容易弄到。后来，在台湾车友的启示下，决定制作刹车转接座，改轮组为20寸。特别感谢小六子车友帮忙画了转接座模型图，找人定制了转接座。但无奈地发现，转接座能改20寸，但只能上1.125的细胎！转了一大圈，又回到了原点！顿感心灰意冷，无限唏嘘，把车子搁置在客厅一角随它而去。也曾在论坛上放风，想出让，可无人问津。
　　但玩自行车的心思始终不灭，隔三岔五上自行车论坛看看。意外发现台湾车友在20寸小轮车上用26寸前叉，轮组不变；之后，偶然发现折叠走天下一车友也在20寸小轮车上用26寸前叉，前轮改为14寸小轮和碟刹。榜样的力量是无穷的！在下终于感觉到这句话的意义。重拾REACH的热情突然被激发。
　　废话不说，言归正转。方案如下：
　　原来四连杆前叉改为26寸80行程的山地气叉，然后前轮上油刹，用20寸轮组，1.5或1.75外胎；后轮暂时无法改，留V刹，用22寸轮足，1.375外胎（1.5的找不到，1.75的电动车轮胎不知是否能用）。在下以为，26寸相对22寸多了4寸，通过轮子变小减去2寸，又通过80MM的行程再减去一点，车头和车架五通应该不会抬高太多，应该可以大概维持在原来水平。
　　请各位车友给点意见，支支招。另外，前叉在R7、AXON和RS SID RACE三者间选哪款好？既要减震好，能吸收小振动，又要类似硬叉有速度，同时考虑轻量和性价比。还有，油刹千元左右那个好用、又轻？

黄S蔷薇

学习了