我计划采用休闲长途骑行方式--电动助力行李拖车

一二一

我喜欢骑车旅行，但还未进藏。
旅行时间比较紧张，就要每天多跑些路程。每天超过150公里的话，就会比较辛苦。在山区、或者携带行李，会更辛苦。
我不想骑车旅行太辛苦，每天还要多跑一些路。那么我有一个想法，使用电动助力行李拖车。

这个拖车应该是这个样子的：
1、拆卸容易，自重轻，打包体积小。最好能够和自行车打包在同一个纸箱内。
2、独轮，18寸以下轮径。有避震装置。
3、采用锂电池，小油门情况下，可续航14~20小时。
4、功率不需要很大，拖车自重+行李=40斤情况下，平路小油门助力巡航时速30即可。在平原地区可日行250公里，不会觉得很累。
5、爬坡时，可使用大油门，提高爬坡速度，减轻劳累。
6、可靠性好，可进藏长途跋涉。

这样的东东，只能自己设计DIY了。可使用不锈钢管材氩弧焊架子和连接件。自编一个18寸轮子，携带高可靠性电机。最好明年能搞定，跑浙西南、福建测试一下，然后去台湾环岛。之后就可以进藏了。


有没有喜欢这东东的同学，一起DIY？

一二一

拯救心田 发表于 2013-10-23 18:35
单车旅行，实在是困难时期，时间很长，假期无限。30岁左右的人，想玩一次，真的跟要命一样，社会带来太多经 ...

老兄很久没冒泡了。你的单车旅行计划如何？

医生

两个轮子还是一个轮子,两个轮子的可以减少一些连接轴的压力,不过传动又会麻烦一些、
独轮连接轴负担重。
估计可以做到8公斤以内。

一二一

医生 发表于 2013-10-9 15:52
两个轮子还是一个轮子,两个轮子的可以减少一些连接轴的压力,不过传动又会麻烦一些、
独轮连接轴负担重。
...

一个轮子的，这样结构简单，重量也轻。
连接件的设计初步想这样做，横向和纵向两个转点，采用快拆穿过不锈钢套管的方式连接，不需要轴承。连接部分加一些润滑油，够磨损一阵子了。快拆杆被磨细了就换。


不影响安全的情况下，也可以考虑使用这样的轴承杆头连接到自行车的后轴，作为横向的转点。可能需要加长快拆杆。纵向的转点，也可以考虑利用这样的轴承杆头。

漏网之猪

一二一童鞋有才啊。
你改装的三轮车我丈母娘很羡慕，我表示我搞不来

ccs1201

你要考虑一下后轮推进的动力如果控制不好容易翻车，特别是有横向和纵向2个转折点，，，，所以，你这个估计要很熟练才能进藏，，

医生

小车驱动的要求高。推理很难控制。要能够适应你的速度，能够自停。
平衡车的思路不错，但是成本巨高。
也可以线路上复杂一些。用那种助力的驱动。脚踏转，他也转。驱动电流会根据脚踏的旋转频率来调整。

一二一

楼上两位的思考很有意义。

平路上速度快时，拖车对自行车的推力很小，没有转弯，对自行车的横向推力也很小，不会有不稳定因素。
只有大角度转弯时，拖车对自行车的横小推力才较大，需要注意适应。爬坡时，拖车的推力较大，速度慢，潜在的危险因素也变小了。
必须的一个保护机制是刹车时，把电机断电。这样能够避免减速转弯和急刹车甩尾时，对自行车的横向推力的不稳定因素。
我连电动车都没玩过，还不了解电机控制。如果电机有三个以上不同功率档位，就应该可以了。

下面是坛子里车友"飞行单车"的拖车。我想，结构上也大概是这个样子。

一二一

漏网之猪 发表于 2013-10-9 17:30
一二一童鞋有才啊。
你改装的三轮车我丈母娘很羡慕，我表示我搞不来

好久没有看到你骑车上班了？荒废了呀？

漏网之猪

一二一 发表于 2013-10-11 08:54
好久没有看到你骑车上班了？荒废了呀？

我10年底已经不在那里住了，现在我丈母娘住那里

股获仔

感觉楼主弄部摩托车更合适。。。

一二一

下面这个帖子里的哥们制作的拖车，设计和工艺都不错，可以借鉴。

http://hzbike.com/forum.php?mod= ... hlight=%CD%CF%B3%B5

股获仔

杭州不给上，周边地区可以上牌啊。。。