變速EASY靠保養zz

小丫小破孩

疏於保養的後變速器會驚聲尖叫抗議，還會變臉加速磨耗－變速小轉輪不久就變成星形小轉輪，這裡教您怎麼辦！
想讓愛車的零部件使用壽命長一點，就得定期做保養。談到保養，常為人忽視的是後變速器，後果自是可想而知：變速過程愈來愈不精確；變速動作愈來愈吃力，變速器本身出現噪音，傳動系統的效率也大打折扣。問題的成因在於侵入連桿及軸承部位的濕氣、髒東西及鹽份，破壞潤滑油膜，磨損軸承表面，最後終至幾乎無法移動的地步。解決的唯一方法是：上油潤滑即便是全新的導鏈轉輪也一樣，因為製造廠商有時幾乎是完全未上油就裝在變速器上。如果保養時間拖延過久的話，最先陣亡的就是變速器上的轉輪。軸承周圍出現間隙，小轉輪便會鬆動，造成鏈條的精密度減損。當轉輪磨到輪齒變短且極為銳利時，便只有換新一途。在更換齒輪時要特別注意轉輪的正確寬度，可利用轉輪中央的防塵蓋量測軸承的寬度，8或9速變速器的轉輪寬度不同，就可能造成變速不精確或轉輪與輻條擦撞的現象。
Shimano頂級變速器的轉輪配備了陶瓷軸承及優質的唇緣密封墊片。由此可見，Ultegra系列的轉輪是Shimano低價變速器改裝時的好選擇。
  
1. 想要抽出導線內線，必須先由導線末端的套蓋處剪斷，但前提是：導線還夠長。導線太短，請用斜口鉗夾住導線末端套蓋的上緣，用橡膠槌依導線末端方向敲掉它。而容易糾結的導線末端多半可以再扭轉復原。接著轉鬆夾持螺絲，就可由變速器內拉出導線。 2. 加裝了鏈條鎖的鏈條，可將之打開，讓變速器的拆卸容易些。沒有鎖的鏈條不要打開，因為每一個鉚接位置都可能是未來產生裂痕的地方。請注意，鏈條要有一些緊繃。如果自行將滑輪由導鏈架上拉起，就會造成應力輪旋脫或變速器向後縮在一起。方法是用手將變速器略微調整，而後將上應力輪及後導鏈板拆下。
  
4. 變速器由車架拆下清理，硬化的潤滑餘油可用溶劑洗去，千萬不要將整個變速器泡在冷洗劑或類似溶劑中。因為這會破壞掉連桿內幾乎無法再恢復的潤滑油膜。有些Campagnolo的變速器有顆螺栓可拆開本體，如此一來便更容易清理。特別要注意其中墊片所在的位置，尤其是在螺栓取下的時候。 5. 連桿上塗黃油並在外露的彈簧的電鍍點上塗上潤滑油，再用手移動連桿幾次，看看是否順暢。
  
7. 變速器在測試時很難旋轉到軸承卡栓之上，這部位就必須清理潤滑了。首先將軸承卡栓的保險環拆下，向下按壓下方的組件，這時組件承受了甚高的壓力，之後請鬆脫保險環並輕輕地拉高到彈簧完全放鬆為止。卸下保險環與彈簧，將軸承卡栓拉出並以布片擦乾淨。 8. 各部件上油後依相反順序重新裝回去。保險環上有兩個孔，可在拆卸時，於偏壓方向向前產生較大的偏壓，如果彈簧的彈力已有些不足，可試一試這兩個孔。把一支內6角扳手夾在固定座上，而後將軸承筒置於其上。建議您不妨將導鏈板套緊些並綁起來，以便組裝時有充裕的空間。鎖緊套環並旋轉變速器，直到導鏈板上的鼻突位於剎車後方的變速器上為止。此時最好找個人幫忙下壓套環，再將導鏈輪的護蓋裝好。導鏈板的密閉式組件必須置於下方才不會刮到輻條。但螺絲可別上油才能產生緊鎖作用，以免自動鬆脫。重新裝回變速器後，某些變速器的平行四邊形結構上的彈簧應力可能還可再調整提高。

蛋头

小丫 一下就发这么多~~汗