GLORY 全接触~~（26日凌晨，加入大量新资料）

G精灵

GLORY DH



08 model GLORY DH
車架 GIANT ALUXX SL MAESTRO
8.8" DH 避震車架
前避震系統 FOX 40 RC2-07 28.6X272A T203 W/20MM
後避震系統 FOX DHX 5.0 COIL
齒輪 RACEFACE EVOLVE DH
38T W/BB
主軸 　
飛輪 SRAM PG970 9S 11-26T
煞車組 SHIMANO BL-M800
變速把手 SHIMANO SL-M770
前/後變速器 SHIMANO RD-M772
速別 9速
車把手 RACEFACE DIABOLUS  31.8
車手豎桿 RACEFACE DIABOLUS
座墊桿 RACEFACE DIABOLUS   30.9X350
座墊 VL1205
腳踏 WELLGO LU-A52
輪組 　
花鼓 SUN ABBAH
輪圈 MAVIC EX729
外胎 MICHELIN  DH 24             33TPI 26X2.5
其他 　
大約重量,不含腳踏 20.61KG-S
顏色 車隊藍／白
建議售價   請洽經銷商  
尺寸 XS/S/M


车架几何:

[ 本帖最后由 G精灵 于 2007-10-26 03:03 编辑 ]

foxracing

叉子换BOXXER WC带一体把立
后减换DHX 5.0 AIR
牙盘换OCT
飞轮换990
变速换 X0
把横换ANSWER
花鼓换 SUN RINGLE JUMPING FLEA
圈换 SINGLE TRACK
胎换WTB WEIR WOLF RACE 2.5
坐垫换 WTB PURE V RACE
整车绝对38斤以下。

阿浩

今天看到 正凯有DEMO整车了

G精灵

08 model GLORY 0
車架 GIANT ALUXX SL MAESTRO
8" Freeride避震車架
前避震系統 MARZOCCHI  66 RC3  265A T180
後避震系統 FOX ROCO TST R  
齒輪 RACEFACE EVOLVE DH
24X36T  W/BB
主軸 　
飛輪 SRAM PG950 9S 11-34T  
煞車組 HAYES STROKER TRAIL
變速把手 SRAM X7 TRIGGER
前/後變速器 SHIMANO FD-M805/S RD-X9
速別 18速
車把手 RACEFACE EVOLVE DH 31.8
車手豎桿 FSA ST-FR200
座墊桿 RACEFACE EVOLVE DH  30.9X350
座墊 VL7044U
腳踏 WELLGO LU-A52
輪組 　
花鼓 FORMULA DH-DC91/G150
輪圈 MAVIC SPEED DISC DH
外胎 K1012/K1010  60TPI 26X2.5
其他 　
大約重量,不含腳踏 19.20KG-S
顏色 陽極黑
建議售價   請洽經銷商  
尺寸 XS/S/M

G精灵

GLORY DH整车上装的FOX 40是28.6头管，由此可见，DH版是标准小头管

GLORY FR整车上装的是 08款66 RC3，根据资料显示（http://www.marzocchi.com/Template/detailSPAForksMTB.asp?IDFolder=113&IDOggetto=55966&LN=UK&Sito=mtb），RC3是1.5寸头管，那么FR版是大头管，那么买FR板车驾带不带头管转接器那就是很重要的问题了

看照片，同款2个型号的车架不光头管尺寸不同，包括上梁、后叉、涂装（08款的涂装似乎还不错）、转点等等，太多的不同！到底要那款还真是费思量~~~~

提供一点整车上配件的资料连接：

08 款66 RC3：  http://www.marzocchi.com/Template/detailSPAForksMTB.asp?IDFolder=113&IDOggetto=55966&LN=UK&Sito=mtb


太阳 ABBAH后花鼓：

G精灵

RACEFACE EVOLVE DH牙盘配的中轴：http://www.raceface.com/components/bb/evolvedh-bb.htm



BUILT FOR: Downhill and Freeride
SIZE: 118mm
WEIGHT: 305g
WARRANTY: One Year
SHELL COMPATIBILITY: 68 & 73mm

G精灵

捷安特全新MAESTRO避震系统的五大优势

1.无能量损失

浮动枢轴点的巧妙位置设计使得原本消耗在避震器上得踩踏能量得到中和，从而提高踩踏能量得传递效率。






2.线性曲线

MAESTRO并不仅仅依赖避震系统中的避震器，浮动枢轴点使得MAESTRO即使在踩踏和刹车时都能够对微小的震动起灵敏的反映，它甚至能在非常极端颠簸的情况下使得避震器压缩的最大，因为它有浮动枢轴点提供自行车平稳和持续运动，因此骑行者可享受线性的平稳加速过程。




3.无刹车影响

后避震系统的旋转中心设计在刹车力上，使得刹车系统和避震系统可以互不影响的独立运作，即使车轮抱死，也不会影响避震器的正常工作。




4.无踩踏反弹

后三角的特殊梯形设计，使得牙盘和后飞轮的相对距离保持稳定，链条始终处于绷紧状态，避免了踩踏振动，提供最佳的骑行能量传输效率。






5最佳接地

接地问题就是把能量传递到地面以及控制的问题，MAESTRO系统找到了所有方面的一个最优组合，满足你所有骑行需要，面对任何地形都绝不向任何一项骑行需要妥协。

foxracing

DH 版本是上面小头管，下面大头管。
也就是说上半个是普通的1.125碗组，下半个是1.5转1.125碗组。
[5555]

阿浩

嘎变态的啊   不知道他们是怎么想的

尼古拉斯

漂亮漂亮!!

RANGEROVER

个腕足想换都比较吃力
FR版的后避应该是MARZOCCHI的ROCO TST吧   接个变FOX的

白猫

我也想要了。.