YA612后飞13T改造初战告捷

laoniuge

<>我的612到手时已经改成了14T一体花鼓,但那个菜车用的（也可能是童车上用的）一体花鼓怎么看怎么不顺眼，和612的前花鼓反差太大，另外在市区骑14T还是欠缺了一点，理想的应该是13T，这样起步和上桥也不至于太累。</P>
<>前些天偶尔逛陶宝，发现一个BMX上用的13T单飞，要价100，埃...物以稀为贵，再说改车心切，所以就买下了。可是货到手一看发现无法直接安装，原来一般旋飞螺口直径是35mm，而此飞的安装口径是30mm，无奈只好请朋友帮忙加工了个变径过渡接套，这样，我的13T的改造梦想也基本实现了。</P>
<>另外，在改装过程中发现612后花鼓的挡碗口径是30mm，于是找了二个30mm的轴承，顺便把原来的挡珠花鼓换成了轴承花鼓。</P>
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ocr

好东西！贺一贺！

zhangt71

不错，挺创意的！[em17]

wangj30

<>楼主动手能力真强啊！赞一个！</P>[em17]

laoniuge

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2006-5-13 9:47:00的发言：</B><BR>牛哥这次改造不是一般的牛啊！能具体说说那个30转35的转接套吗？另外珠碗如何直接换轴承的？</DIV>
<>找了段不锈钢,一端车了个35mm的雌口螺纹，另一端车了个30mm的雄口螺纹，这样就可以把花鼓和飞连接起来了。
<>珠碗可以直接敲出来，再上车床把珠碗档镗深些（30mm的轴承宽度是9mm)，这样就可以装轴承了。花鼓轴可以用原来的，只要根据轴承位开档车根套管就可以；或者根据尺寸重新做个也可以。</P>

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>laoniuge</I>在2006-5-13 18:37:00的发言：</B><BR><BR>
<>找了段不锈钢,一端车了个35mm的雌口螺纹，另一端车了个30mm的雄口螺纹，这样就可以把花鼓和飞连接起来了。<BR>
<>珠碗可以直接敲出来，再上车床把珠碗档镗深些（30mm的轴承宽度是9mm)，这样就可以装轴承了。花鼓轴可以用原来的，只要根据轴承位开档车根套管就可以；或者根据尺寸重新做个也可以。</P></DIV>
<>这位楼主也是牛人！这个改造说起来挺轻松，动起手来却非容易，不得不赞一下。。。折叠坛子里真是藏龙卧虎哦！</P>

laoniuge

[em04][em12]

流氓兔

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2006-5-13 19:48:00的发言：</B><BR>牛哥当然牛了，上海摊搞机械的扛把子！不牛也不敢自称老牛哥啊！</DIV>
<p>[em02]

ocr

<>同区各行车友互相支援，改车定能出神如化！</P>
<>七十年代我在故乡的厂里，搞得许多小伙伴的车子都培林化。</P>
<>八十年代玩业余无线电，同台的隐蔽型天线全由我免费制作…</P>
<P>之前见‘2K1’代驳码表线，今又见‘医生’送冷裱膜…</P>
<P>仿佛又让我见到那独乐不如同乐的情景！</P>