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[资讯] (轉)Mongoose Boot'r—一輛性能非常優秀同時性價比也非常好的的DH

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  • TA的每日心情
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    [LV.10]以坛为家III

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    1
    发表于 2008-12-27 14:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 龍帝的傳說 于 2008-12-27 14:55 编辑

    部分车友可能对过去的Mongoose还有印象,但是辉煌的时代毕竟还是过去,事物总是不断变化的。这种变化让你能够在以往不应该能见到Mongoose的地方见到Mongoose。近些年来,Mongoose在街上似乎越来越少看见,但是他们现在回来了,准备好好玩一票。过去的几年中他们一直致力于制造更好的山地车,对于2009,他们似乎走对了路子,重新修正了设计,如约推出了新车。2009 Mongoose Boot'r就是其中之一。


    详情:
    Boot'r的车架很漂亮。蓝色款车拥有1.5寸头管,采用较低安装高度的腕组,以降低车首高度并增大强度。前三角的上下管均采用异型管材,以增强刚性和站姿空间。线管走线采用内侧走线方式,位于后减震前固定位下的线管走位是这款车的亮点之一。我们很高兴能够看到Boot'r采用了尽可能短的螺丝和转换座来固定减震,毕竟较短的螺丝和转换器可以让螺丝更不容易变形弯曲。并且这些螺丝在拧紧之后是隐入车架的,空气动力学嘛!整车的焊接工艺也一如既往地优秀。后轮轴采用12mm*150mm Maxle桶轴快拆结构,不过正因为如此,多了不少可以容纳泥巴甚至松鼠的缺口。车身颜色为亚光蓝搭配亮橙色。那么,这辆车上所谓的“FreeDrive”减震设计到底是怎么一回事?告诉你吧,其实这种减震设计仅仅是单转点结构的一个变种,只是多加了一个连杆和摇臂以在减震动作的时候提供更佳的操控性。FreeDrive基于一个位置很高的单点主转点,整个后三角便是一个强壮的单转点摇臂。不过其特殊之处在于BB处。事实上BB和减震后固定位是在一个部件上的,另外有一个很短的连杆将BB处和后三角相连。这意味着什么?想知道的话就继续看下去吧,这样的减震设计拥有比较好的踩踏效率,在松软地面可以更快地加速,大部分时间工作得非常顺畅。对于08款我不太熟悉,他们告诉我2009款Boot'r拥有更大的转点并且整体更加美观。整车重量为41.7磅。Sun ADD Lite轮圈,搭配Sun的Jumping Flea花鼓。白色轮圈,黑色辐条以及黑色花鼓看上去很不赖。Jumping Flea后花鼓为铝合金塔基,相比早期Sun花鼓减轻不少重量。Kenda Excavator外胎是全新的型号,看上去似乎装在摩托上比装在自行车上更合适。巨大的胎齿和巨大的尺寸应该会给我们带来巨大的抓地力吧。铝合金把横和腕盖,也很漂亮。

    骑行Boot'r
    一辆标准的DH自行车应该能做一些事,并且还要把它们做好。其重点在于:几何角度以及过弯性能,减震动作以及操控性,以及能够给车手带来的自信感。我确定你可以想办法把这些观点驳翻,不过它们之间互相联系,如果你可以很好地将它们糅合在一起,那么就可能让你成为赢家。尽可能简单地说,这辆车加速容易,在高速状态下很容易操控。第一。它的过弯性能极其强劲,不需要太过挣扎,不论在什么速度下都一样。为什么?Boot'r的头管角度相比很多DH机器来说陡很多,很明显,这辆车并未使用大多数DH车常用的64度头管角度。准确的数据应该是65.5度,不过我倒是认为它的角度大概在66度左右。这样的角度配合较高的坐管和站姿高度让Boot'r有更多“站在车上”而非“站在车里”的感觉。它的前部也较重,因此前轮的抓地力也会很强。不管怎么弄都无法让前轮打滑。为了减小头部较重带来的影响,玩家們可以把前面的压缩阻尼稍稍调大。但不论什么原因,这辆车一直都表现良好,尤其是过弯。用力刹车也不会影响到骑行感受,要知道这可是一辆高位单转点的车。基于这辆车灵活的操控玩家們可以在任何地面上更快地加速。

    其减震并不如一些车子来得优,但是其表现依然能够体现车手的意志。什么原因?
    在道路上与树根和石块较劲时玩家們就发现,你們身下这具机器上确实发生了些美好的事情。不论树根多高,坑洼多深,Boot'r似乎都不以为然。保持较大的动量是保持速度的秘诀,而Boot'r肯定能够做到。位置很高的后减震转点给予这辆车较好的后轴运动轨迹,在复杂的地形过弯也可以获得较高的速度。整个所谓“后轴轨迹”在当今自行车界很被重视,如果做好这点,那么它确实可以给车辆性能提升带来很大影响。尽管使用了如此高的转点,FreeDrive系统依旧可以将链条的拉伸程度缩减到最小。即使在制动时,减震器的工作也一样非常灵敏,踩踏效率也令人满意。

    那么,Boot'r的缺点呢?
    Boot'r也许确实是一辆好车。选择你的路线,轻松地骑上它,然后你会感受到它好在哪里。当然在超高难度的道路上,后果会变得很严重(想象一下最陡的陡坡,再加上一些树根和石块,然后再加上雨天!),这就不是轻松一踩就可以过去的的了。不过当然了那种环境下你最好不要去玩!如果你向来比较喜欢走捷径,让后轮压过一切障碍是你的风格的话,那么这辆车就不适合你了,别买。

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    该用户从未签到

    2
    发表于 2008-12-27 14:57 | 只看该作者
    不是很喜欢这样的结构
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
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    [LV.3]偶尔看看II

    3
    发表于 2008-12-27 15:24 | 只看该作者
    不是很喜欢这样的结构
    牙刷傳奇 发表于 2008-12-27 14:57

    这架子有多稳
    谁用谁知道
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  • TA的每日心情
    无聊
    2015-11-29 10:51
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    [LV.10]以坛为家III

    4
     楼主| 发表于 2008-12-27 15:57 | 只看该作者
    这架子有多稳
    谁用谁知道
    Dp 发表于 2008-12-27 15:24

    這句話我喜歡,這個架子也是我夢寐以求的。爭取早日換上這個架子。
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    该用户从未签到

    5
    发表于 2008-12-27 16:53 | 只看该作者
    这架子有多稳
    谁用谁知道
    Dp 发表于 2008-12-27 15:24

    这句话谁跟我说过来着...
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  • TA的每日心情
    无聊
    2015-11-29 10:51
  • 签到天数: 1395 天

    [LV.10]以坛为家III

    6
     楼主| 发表于 2008-12-27 17:09 | 只看该作者
    这句话谁跟我说过来着...
    jack116 发表于 2008-12-27 16:53

    應該是DP說的,他好像一直很喜歡這個結構。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
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    [LV.3]偶尔看看II

    7
    发表于 2008-12-27 17:15 | 只看该作者
    應該是DP說的,他好像一直很喜歡這個結構。
    龍帝的傳說 发表于 2008-12-27 17:09

    没有很喜欢.无法接受这个外观啊.
    只是用过一次.
    感觉非常强大.
    绝对的稳.不受刹车影响.最重要的是踩踏也没感觉会吃力.
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    8
    发表于 2008-12-27 17:16 | 只看该作者
    这句话谁跟我说过来着...
    jack116 发表于 2008-12-27 16:53

    赵本山
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-1-16 15:29
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    [LV.1]初来乍到

    9
    发表于 2008-12-27 19:42 | 只看该作者
    喜欢这个车架结构
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    该用户从未签到

    10
    发表于 2008-12-27 20:14 | 只看该作者
    梦狗屎  好车
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    11
     楼主| 发表于 2008-12-27 20:20 | 只看该作者
    梦狗屎  好车
    wanming 发表于 2008-12-27 20:14

    夢你個頭,狗是你家個土豆,屎在你店里的破茅坑! [oo]
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    该用户从未签到

    12
    发表于 2008-12-27 20:21 | 只看该作者
    你就爱   梦狗屎
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