欧亚马无牙头管关节实图剖解

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既然不需用螺纹或者大力敲砸能把头管先套上去那就必须存在间隙，靠1和2顶紧肯定会出现绿色箭头所指的间隙，大小不详，但在许多抱紧方式当中这是最不完美的方式，比如，汽车水箱管子抱箍这样会漏水的，家里扎个拖把这样会散掉的，比喻不好。

这里连续了2此采用外径与内径必须存在间隙才能放进去而才能拉进的链接方式。完全可以用最大的螺纹省略许多且力量加大减轻份量和工序。
螺纹直径越大越不容易产生或减少径向间隙不知道这样理解是否恰当。

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头管和大树一样也得看根基，持不同看法，也有车友注意到了1和2。
涂鸦了一张：
这样锁紧是否受力点或面太少了些，况且是在伸出并不很多的前叉上管上？

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也就是说是否可以再考虑加入这样方向的咬合面。
当然加入后还可以缓解前段左右摇晃的可能。

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先谢谢老骑的分享和设计师的付出。

也进来一起学习，纯评论或者说持不同遐想学习一下，不拿其他牌子的头管做比较。

红色箭头代表向铰链方向，绿色箭头代表与红色箭头成45度往中心方向。
这两个突起的部位比较强壮但美中不足的是：

1，红色箭头所指光注重了往后的（铰链方向的拉力，拉和顶不论因为一样），那么来自把横高度前方的冲击力是既向后也会化解成向上了，很有可能把前段咬口端掀断。

2，如果在考虑加上绿色箭头所指的45度会更加保准任何力度是左右两个咬口始终同步而且有增加了一道咬合力。

所以（仅个人）认为这并不是终极强大的部分。

wkjxmww

做工油漆上去了,就挺不错了,成本也相应增加些.

下雨天

做工精细方面还有改善的余地

qulin86

迪卡侬很早就有这款，头管做工都差不多，关键是大梁和头管折叠扣设计更合理。

整车的涂装，个人觉得不如p8.

大小马

其实欧亚马这两年来的进步，还是看在眼里的。如果说欧亚马可能给人产生了些不好的印象，那么这位大小马是“功不可没”的！
zhangt71 发表于 2009-11-1 22:57

我对此说不能认同。只是有些人对我产生了一些不好印象而已，不可能对O车产生不好印象。您老人家不是因为攻击O托曾经在车友中产生过不好印象吗？但您代表不了D车，对您的不好印象那是属于您自己的。

您真的以为凭您自己的影响力而不是整体认知水平提高就能够堂尔皇之的托某个品牌还被大家唱颂歌吗？

我认为您这个说法涉嫌攻击车友，是否如此您自己反思一下吧！

银河

这个头管仔细看照片……挺粗糙的，谨慎地问一句——的确是高档车用的么？

wkjxmww

其实欧亚马这两年来的进步，还是看在眼里的。如果说欧亚马可能给人产生了些不好的印象，那么这位大小马是“功不可没”的！
zhangt71 发表于 2009-11-1 22:57

G1683

LZ老骑如果看到请回复一下：这款头管是否已经量产成批量的用在成车上了?

zhangt71

张老师也有无语的时候，似乎更多的是无奈
下雨天 发表于 2009-11-1 21:39

其实欧亚马这两年来的进步，还是看在眼里的。如果说欧亚马可能给人产生了些不好的印象，那么这位大小马是“功不可没”的！