关于鸟车爬坡的困惑？

菜根

周日骑鸟车（老款）首次上径山，开始还基本能跟上大家的速度，到了径山大门爬最后7km，已经明显感觉爬不动了，后面几乎是推上去的，走走停停，可全面一女孩竟然骑着p8上去了，自己虽然是菜鸟，锻炼少，但是骑不过女孩，真是有点不好意思。归其原因可能两条：
1、自己确实是菜鸟，还不是一般菜，需要平时多锻炼。
2、鸟车是鸡肋，爬坡还不如p8省力。
不知是否有其他骑友曾骑鸟车爬上过径山？

fsk8er

原帖由 my2001 于 2008-8-6 14:29 发表
鸟车的“运动”细胞少了些，在诸如爬坡，急速方面要求它太多确实有点“残酷”。
不过，不适合运动就是鸡肋就有点片面了。上下班通勤就很合适啊  呵呵
真要生活和锻炼兼顾， 一台车是绝对满足不了的。特别是长距离大 ...

那鸟车通勤？ 有米的人[nono] [nono] [nono]

my2001

鸟车的“运动”细胞少了些，在诸如爬坡，急速方面要求它太多确实有点“残酷”。
不过，不适合运动就是鸡肋就有点片面了。上下班通勤就很合适啊  呵呵
真要生活和锻炼兼顾， 一台车是绝对满足不了的。特别是长距离大强度的活动。有条件最好还是细分下，这样在速度、强度和安全上都有保障。

江枫

还是体能的问题，另外女士体重较轻，也是一个优势。

INS

同一个人，不同的车，差不多的发挥。如果有个车明显慢，那是完全可以仰慕车的。
我自己的对比是，同样稍高于巡航的速度骑（一两个小时不成问题的强度），公路35，鸟车30。

菜根

当然体能第一了，牛人可以骑菜车爬龙井几个来回，:-)

miaozhuang

爬不上坡为什么找车的毛病呢

卜卜星星

[tt] [tt] [tt] 完全赞成张老师的。架构问题。

菜根

如果体能是主要问题，那就多烧些脂肪，省下换车的米了。从家里到径山牌坊已经骑了58km，平均23-24km/hour ,再爬山是有些力不从心。如果直接从牌坊开始，我想还是可以勉强上去的。在上山途中几乎累趴下，倒在路边几乎睡着，有了一辈子不想再骑车的念头，可是昨天还是出去骑了一圈，是不是走火入魔的前兆呀。

阿七

鸟车到现在都还没有可以吸引我的地方

爱在折叠中

只用鸟车下过山的路过..

光光1

原帖由 zhangt71 于 2008-8-4 22:59 发表


还是有差距的，先天构架决定根本。

速比，对于SP8或鸟车都不是问题，可以放在一边不论；

重量，鸟车稍占优但不明显，而构架上的牺牲不少。

鸟车在高踏频的时候不稳,爬坡这种相对踏频很低的骑行,前后避震变化很轻微,的确是和硬架有区别,但是区别不大