女同志专属！Transition Syren山地实测

jaychu128 · 发表于 2008-8-7 09:53

曾几何时，身处Ferndale Washington的一些家伙打破了单车设计的老旧思路。TransitionBikes推出了他们针对女性车手专门设计的FR车架——Syren。那么TransitionBikes如何定义“女性专用”单车？很简单，基于30位女性车手的帮助，以及根据当前山地车的设计趋势。于是一辆擅长单车公园、林道以及山道环境的车就诞生了。

那么我们还是从该车的角度说起好了，67度头管可以让你刚刚一脚跨过车子坐上坐垫的时候就能感受到整车的舒适度。这样的角度在下坡时显得更游刃有余。27.5英寸低高度设计的上管为女性车手提供非常可观的站姿空间。每一位为我们测试这辆车的女车手对于这辆车的第一印象就是良好的舒适度。无需过多调整，Truvativ Holzfeller 40mm把立以及其它车首部件的搭配可以让女车手轻松把持。

这辆车对于女车手的友好程度如此之高，还要归功于Transition听取了女同志们的建议，减轻了车重，正好适合女性需求。考虑到由于女性体力的原因，该车不会遭到太过于恐怖的应用，该车的3个不同配置版本均着重为车手提供更佳的操控和更好的灵活性。我们这次山地实测的版本是FR（双齿盘）版本。后减震采用Fox DHX5.0气压版，出厂预置ProPedal踩踏平台，为后轮提供6英寸减震行程，配合Fox 36 Float R，前后行程搭配更加和谐。

其它可知的配置有Transition Revolution 32孔轮组，SRAM X9指拨，Avid Juicy7搭配前8后6寸碟片，Truvativ把组、牙盘以及坐管。整车的出厂配置非常合理，我们在进行测试之前没有做任何改动，因为其本身已经非常适合我们即将进入的山地测试环境。准备向山中开炮吧。

爬坡：
首先，我们把Syren拉上了先上后下这种类型的道路。蜿蜒、中等长度的上坡山路拥有非常多难缠的树根以及乱石成堆的弯道。我们的首位试车手在一些高难度弯道上显得有些尴尬，不过尝试了几次之后便开始适应这辆车的6寸行程前叉。基于较小的头管角度营造的整体几何角度相比同级别行程的其它车辆重心更加靠后。不过我还是先澄清一下，Transition制造这辆车的目的并非用于爬坡。尽管如此，我们的试车手在试骑了几次Syren后还是非常享受用它爬坡的过程。基本上所有人都会觉得，只要调整下坐垫高度并给前叉加上行程调整甚至锁死功能，Syren可以变身成为一辆上下坡性能兼得的车，或许这正是Syren的又一版本？Transition说他们给这辆车搭配基本款的前叉是为了保持较佳的整车重量。对于大多数人来说也许没什么，但是我们绝对认为换用带有行程调整的前叉将会让Syren变成一辆就是在上坡也一样势不可当的机器。其实就算买来后再进行这方面的升级，成本也不高。

山地：
经过山地测试，我们的试车员觉得这辆车应该比较喜欢小角度的高速山道。其中一位试车员提到，这辆车会“跳舞”。轻量化的整车可以让车手轻松地用双腿和坐垫来操控车身，以便能够更快找到最佳路线并通过。这也许是Syren最明显的特征。每一位车手都喜欢它的这种你想让他在哪儿它就在哪儿还不需要蛮力推拉的能力。再配合TransitionStepdown脚踏，更能让车手与车和山道融为一体。

速降：
我们之前有提到，这辆车的车首搭配非常适合单车公园和林道穿越环境，基本上只要是以下坡位置的道路都可以让这辆车好好发挥。Transition的车似乎都是为高速而设计，我们试骑过的其它车辆均是如此，想必Syren也不会两样。试骑过程基本都处于高速巡航状态，等待我们的只是下一个挑战。以为稍高一点（5英尺8英寸）的试车手认为该车搭配的T-Bar把横可以再宽一点，这样可以在高速下坡状态下拥有更好的稳定性，不过也有人觉得还可以截掉一点。

我们的测试用车采用的是双齿片牙盘搭配护盘。令人惊喜的是我们从未遇到掉链。有几次链条掉到小齿盘上，不过没有人停车去把它放回去。Transition较好的减震设计使得该车和其它型号一样拥有平顺的行驶性能。一位试车手表示该车在叫陡峭的山路刹车时有些不稳定。当全部行程吃完以后，轮距会缩小，车子在制动的时候就会把车手顺着地形向前推。由于车辆的轮距本来就设计得较小，因此减震器压缩后轮距缩小也更明显。不过在凹陷以及弯道处，减震器在过弯时压缩，反弹力量将会全力将车辆向内侧推。用这辆车过弯尤其是小角度弯的感觉非常棒。当然每一辆车都有它的两面性，就看你是要牺牲哪方面性能换取哪方面性能了。

最后：
Syren看起来很性感也很有速度感。我们的试骑车辆是“闪耀黑”颜色搭配品红色系的贴纸。大多数女孩都非常喜欢这样风格的涂装不过我们其中以为较为“刚强”的女孩则觉得车身上的花和鸟儿图案显得太过女性化了。白色的Revolution轮圈搭配粉色花鼓确实让诸位女同志眼前一亮。引用一位试车手的话：“我爱它，我爱它，我爱它！能送我不？”

我们相信Transition已经成功地带给我们一辆我们会在未来继续密切关注的好车。对于喜欢中长行程的车手，我想这辆车应该会合适。作为入门级车来说，它也非常完美。而且其舒适度高的特点也将成为一大卖点。几何角度以及配件搭配都非常能够吸引人们去尝试，也一样吸引着那些想给自己的单车生活加点料的车手。如果你是个大男人正在阅读这篇评测并且还在私底下密谋将你的女友拉进这项运动中来，或者你是正想升级车的女孩，我会以个人名义强烈推荐你Transition Syren，多说无益，跨上它试试看你就会知道是不是和你胃口了。

链接：Transition Bikes官网

引用来源：Pinkbike
原作者：Ian Millar
编译：开水
来自：单车情报站 - http://danche.info/