神奇的几次巡航问题外加一些技术层面的分析！

共和国过客

好几次活动了。巡航前面几个人，和后面一队人相差1-2KM 距离。以后打头和收尾的需要反思一下。
队伍里面能力强的有，但是首位是团队，不是自己能力。 强的人40码 弱的人20码 那么打头和收尾了就要做出准确的判断。把速度控制在多少之间，均衡起来一起巡航。
  打头和扫尾的同时需要不断的交换双方信息。打头和扫尾一定要最好沟通。扫尾的不要以为压牢队伍就好了，不是那么简单的。需要观察，前方队伍，判断出这个队伍的平均速度。然后和打头的汇报。平均速度几乎一段时间就变化一次的。扫尾的都要在变化的过程中感知队伍的相对速度。再次判读出当前平均速度，然后再次和打头的进行快速沟通。保持队伍的平均速度最重要的还是扫尾的。
  第一位，第二位，或者打头的。需要熟悉本次活动的道路。学使用基本行车手势。完全遵循扫尾者汇报过来的巡航速度。控制好队伍的巡航时间与间隔休息时间，补水情况。

啦啦是偶像

原帖由 武警 于 2008-11-26 23:52 发表
炸碉堡的又开始为自己找借口了，看样子以后只能把你跟女人放在一起考虑了……

是的，谢谢了

武警

炸碉堡的又开始为自己找借口了，看样子以后只能把你跟女人放在一起考虑了……

啦啦是偶像

偶体力最弱.强烈要求把我安排 在单身MM附近骑车。................

神奇夜燕

[dead] [dead] [dead]

神奇月老

最重要的还是队员之间的速度差异，这个也是我以前组织活动最头疼的，体力好的，总希望能骑快点，而体力差的，却只能在后面慢慢的赶，巡航，刚好可以解决体力好的跟体力差的，在两者之间达到一个平衡点，比如，体力好的，可以达到30以上的速度，而体力差的，一个人在后面的时候，只能保持23的，那么巡航的话，体力好的带一下体力差的，那么25的巡航，还是可以达到的，要学会体谅对方，站在对方的角度考虑问题

Lily

我一定好好锻炼 增加体力！

鸟儿

这个问题的确需要大家好好讨论下，不然以后活动永远不会进步

竹高水

其实我觉得之前带汽车的车队有一个道理和这个相仿。比如说，车队出行，那么，假如头车的速度为80，那么后面车的速度肯定会比80快才能跟上。那么，虽然我们自行车的速度慢点，但同样的道理，如果前面的速度比后面的速度快很多，那后面的人就更难跟上了

无风

原帖由 hebifeng 于 2008-11-24 08:59 发表
40码和20码这速度相差太大了。觉得这样的队伍就不应该出去。普通人都能做到25巡航。我不多说。只能是寻找可以高速巡航的人一起骑行

这样的队伍，一出行你就应该知道。过后说这话，太自私了。

hebifeng

40码和20码这速度相差太大了。觉得这样的队伍就不应该出去。普通人都能做到25巡航。我不多说。只能是寻找可以高速巡航的人一起骑行