TA的每日心情 | 开心
2014-5-22 12:27 |
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签到天数: 2 天 [LV.1]初来乍到
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上硬叉已经有一段时间了，用过钢叉和MOSSO的铝叉。感觉铝叉真的是好软啊。。。不过去了凤凰山，头龙头，强度还是放心的~
硬叉和软叉的最直观区别就是它硬的（废话么），所以在崎岖的山路会比较难控制。以前避震器所解决的震动都会直接传到手上，因此使用硬叉需要很高的技术（我很菜的，大家不要误会），你的双手就相当于弹簧——有高起的障碍得事先拉车头；下台阶得在触地先把双手向下探。此外，对于连续的下坡，你的手掌，手臂都会难以仍受，车辆的平衡也非常难控制（头龙头回来我的手和背酸了三天）
当然，在一些简单的山路，硬叉完全可以适应，加之它无可比拟的轻量（MOSSO的铝叉貌似6XX 克），所以还是有不少人选择硬叉（比如我们的刚PRO），特别是在一些比赛中。（PS：硬叉的价格更加具有压倒性优势）
下面谈谈我自己的感受，请大家怀着宽容的心情阅读~[xx]
昨天下午天气不错，作业也不多，于是我决定去茅家埔玩玩。这次我是从龙井那边的口子进去的。穿过停车场，进入了泥路，首先是一段平坦的碎石路，感觉和软叉的区别不大。接着是一段上坡，硬叉在上坡还是有优势的，不过碰到较大的石块我就歇菜了。推了一小段（推车真轻松~），哦来到了赛道（最经典的HB路线哦）。
开头会有两跟很低的树枝挂下来，大家要小心啊！ 之前说到，硬叉的一个特点是路感很直接，因此车子在越过一些小上坡时会有飞起来的感觉。以前的REBA就是缩了一下的感觉。 骑到石板桥的时候，发现线路上的土已经变成泥了，又黑又糊，上面都是胎印。看来骑的人很多啊~ 看到那棵树干有些白乎乎的树后右转。这个弯有些急，因为之前都比较高速，以前用软叉过弯的时候会有车头不稳的感觉，硬叉感觉就不错。特别说一句，转把的速度真的很快，还是比较有意义的。硬叉上坡轻松很多，即使用的是蛇腹胎。用中盘就很轻松的上去了（软尾上坡真的很痛苦），再骑一段较平坦的路就是长下坡了。这里我想说一下，连续的上坡对小腿是很大的考验，所以一小段的平路应该放慢踏频让细胞充分呼吸，否则在之后的下坡中腿很容易发虚不稳，这是很危险的。 下坡是硬叉最困难的，好在茅家埔石头不算多，下坡比上次在头龙头轻松很多，一路享受着玛古拉特有的呻吟~~玛古拉提供的强大刹力也是一个因素吧，以前我都是用V刹的。 骑过最陡的那段，接下来的路都很轻松了。原本角度最小的那个弯，有两条线路可以走，后来开的那条路线由于骑的人多，现在已经很缓了，没有难度。 最后的一段台阶，其实难度挺大的，怎样在保持车辆平衡的前提下提高车速，这就需要良好的中心控制。 硬叉飞台阶，那就更需要极好的技术了，以后让阿刚师傅教我
恩，就这些了。最后那张图是蜂蜕下的壳，好有趣啊~ |
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IP卡
发表于 2009-4-12 18:20
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楼主
发表于 2009-4-17 19:18
