技术指标看成品轮组的优势

hzxiaoyu

张力计入手,迫不及待的去实战了下,总结如下:

MAVIC CROSSMAX顶及山地轮组,全铝辐条,后轮辐条张力可以拉到174KGF...前轮保守点,104KGF,因为考虑到轮子的弹性,辐条拉得越紧,轮子越硬,力传递越直接,所以,顶及轮组踩起来硬就是来原于这恐怖的174KGF.

而一般自编轮组,圈只能拉到100左右,如果是双联铆钉的圈,保守估计130KGF是可以的,那编得好的话跟成品轮组的性能比是有得一拼了.

实际测了下,成品轮组的辐条张力也不是完全一样的,但相差不算太大,呵呵

相比较自编的,的确张力很不均匀,2根100的中间一根50的,或者一跟150的,像后轮一边驱动侧的倒还算均匀,但另一边就什么张力都出现了,有的甚至没张力.这样的圈虽然调的时候也不偏,但时间久了,肯定要走偏的.

而要编到每根辐条张力都一样,也是不可能的,原因有很多,钢丝长度，圈变形,等等. 张力计主要还是抓的平均张力,20%的浮动量还是正常的.

PS.1KGF=10N

木叶卡卡西

我刚换了  PASSI 20寸的轮组 听说张力很猛 用起来就是花鼓响的我不太习惯啊

飞狼

成品轮组的性能是毋庸置疑的（仅限中高端）， 没错是轮组都是人手编出来的机器编好也要手工调校，但是成品轮组有厂家专业的设计特殊的圈辐条和花鼓，这些市场上是没有零售的。如果你要自编达到同样的重量性能，花费恐怕不是买成品轮组的价格可以买到的吧。最近看见一对自编碳刀303，没错我感觉比原厂的好，但是价格也比原厂的贵很多了。

flesive

灰机也是劳动人民用双手造出来的

184913407

成品也是手编的，只是出厂检测比较严格吧，再配上专用的辐条，可以拉到很高的磅

hzxiaoyu

以前有人发过SHIMANO轮组工厂,成品轮组其实也只是是有品牌的自编轮组,设备当然比较高档
DA轮组测偏摆的表都直接能连电脑显示
用的张力计价格大概是2K+
百分表显示的

总得来说,我相信自编轮组编得好,一样可以媲美成品轮组,而且自编轮组的可维护性,修补件可换性是成品轮组无法比拟的.特别是山地轮组.

沪杭甬高速

成品轮组是不是也是手工编的？可能厂里有检测设备，所以调整起来方便点。

MCT

成品轮组固然好，但也不要太相信他，从某种意义上说成品轮组也是自编的，只是一些比较优秀的零件的组合而已，自编的只要用心～在很多特质上超过成品的也完全正常

starrynight

除非找到编圈的高手，自己编的圈编好是好的，用段时间后确实容易偏，我的2辆车都是这样，不过一般用用，偏的也不多，如果不是完美主义者，一般不会不影响使用的。

Dp

我那对老款的不能再老了
哎我现在整辆车都在走复古路线…

flesive

…比较高档…
反正幅条拉力肯定比普通幅条拉力能大不少，毕竟是直拉。
Dp 发表于 2009-6-1 10:39

铝辐条好啊
也得圈好，毕竟新的行货要7、8千的东西

Dp

我打算以后学学调圈
混口饭吃