M990和P8，我怎么选？（内详）

cwscws

我看中P8的地方：
1.K架很优美。
2.刻度坐管打气筒
3.钢架子比M990的细铝架子让人放心
我在意的P8缺点：
钢架重，易生锈，单盘爬坡累

我看中M990的地方：
1.双盘适合福建地况
2.带副把省钱
3.P8有12.8KG，M990轻不少
缺点：
M990的大梁比P8低，看起来比例不协调，不知道大家有没有这个感觉？

另外有几个问题请教：
1.速联X4和X7的主要差距在哪？
2.M990的刹车和P8的K标刹车性能有差距嘛？
3.前后花鼓呢？
4.M990的新式头管比起P8头管来，怎样？
其实以前都骑菜车，不知道M990的变速能不能精准。同时观望10款RX1，那个强壮的车架真让人心动，不过还是比K架难看
另外向小马哥问好，同样在0592地区。

cwscws

前拨要用公路的，X5是山地套装。后拨最好用中臂的，X5中臂比较少见。
如果用FSA的牙盘，已经不便宜了，建议一步到位用sisi花键甚至一体。方孔又重性能又不好，要省钱用用还不错。
P8轮组如果价格在400以上，还是用 ...
coolsear 发表于 2009-10-25 02:09

多谢coolsear兄，那就shimano M341花键牙盘中轴套装如何？

jacksting

楼上说的是。

coolsear

前拨要用公路的，X5是山地套装。后拨最好用中臂的，X5中臂比较少见。
如果用FSA的牙盘，已经不便宜了，建议一步到位用sisi花键甚至一体。方孔又重性能又不好，要省钱用用还不错。
P8轮组如果价格在400以上，还是用4培林花鼓+CR18圈自编好了。
刹把用FR5性价比最好，刹车按预算配置，SD3/M421以上等级的都可以。

wkjxmww

呵呵，托某老板的福，自己凑了简单的配置表：
大马请过目：
sram X5全套指拨变速
P8轮组（09版久裕2培林花鼓）
shimano中轴
shimano HG50飞轮
shimano FSA方孔牙盘
关键部位大致这样。
有什么大缺陷或者矛盾 ...
cwscws 发表于 2009-10-25 00:10

shimano FSA方孔牙盘,两个牌子.哪个型号

cwscws

哦～原来是他？
大马多谢了！

大小马

大飞就是我说的被拓步挖过去的原RWX学术带头人，问他即可。我就对研究车架感兴趣，很多升级发烧件根本不懂，V刹我一向是有啥用啥，都觉得好用。

cwscws

拓步的大飞告诉我，X5的前拨不好用，最好用shimano代替。

还有没配的就是坐垫、把套、把棍（囧）、脚踏（折叠菜脚踏就行）、坐杆、内外胎
刹车还请大马推荐个。
今天看到个avid的标3号的V刹，貌似才30元……
传说中的shimano＋FR5组合是什么东东？

大小马

没发现问题。

cwscws

呵呵，托某老板的福，自己凑了简单的配置表：
大马请过目：
sram X5全套指拨变速
P8轮组（09版久裕2培林花鼓）
shimano中轴
shimano HG50飞轮
shimano FSA方孔牙盘
关键部位大致这样。
有什么大缺陷或者矛盾的地方吗？

大小马

初步想定了，RX车架打造一部自己的RX～
本来想买990贴个GTR标的，然后再DIYGTR的四眼尾灯，算了……
cwscws 发表于 2009-10-24 17:22

以个人而不以O托的身份支持这个选择，呵呵。

理由么，目前买车架装车，我能想得起来的也就三个选择： RX  SP8  国鸟，相比之下RX是各方面最完美的选择，车架完成度最高，缺陷最少，是立足于成熟的老车架基础上进行了N项改进的接近完美的车架。

自己装车，需要准备的零配件非常琐碎，LZ要有心理准备，呵呵。

jacksting

看来只有D和O选择的帖子都会火