SRAM后拨调整--大清早发新手教学

西泠米线 · 发表于 2011-1-27 03:10

本帖最后由西泠米线于 2011-1-27 03:40 编辑

年会上奶花和山猫给我们讲了V刹和变速的调整不过讲的不是很清楚这里我着重给大家介绍下后拨的安装和常见问题的维修
后拨变速不准的因素有很多常见的比如说变速线过松/过紧  H/L螺丝没调整好后勾爪歪了链条/飞轮磨损过度
过松过紧很简单指拨或者后拨这的微调螺丝拧下就行螺丝拧松变速线拉紧同理螺丝拧紧变速线松
后勾爪歪了这需要点眼神了首先需要5MM内六角一个插在后拨固定螺丝孔上  如果后拨被撞了除去后拨会坏外抓钩也有可能会朝车架内变形弯曲所以向外掰（这是无专用工具调整新手尝试需谨慎）
最后就是链条飞轮磨损了飞轮磨损过度的话它的齿是基本变的尖锐了尤其是最小的几个飞最容易磨损链条的磨损过度需要专用的链条测量工具这里就不多介绍了不过一般来说3000公里链条就结束生命了
上面是比较常见的问题
下面开始讲后拨的安装调整  这里就会讲到上面的H/L螺丝调整
首先固定后拨需要一只5MM内六角

切记安装的时候要注意图上的螺丝在后沟爪的正确位置

拧紧后拨固定螺丝力大约在10牛左右（新手切记开始拧的时候要轻松的用手旋进去如果旋不进那说明螺纹没对准需要拿出来从新对准再旋切莫用力滑牙那就报废1个后沟爪+后拨）

下面开始调整H/L限位螺丝（它的作用是限定后拨的上下移动范围）
转动后拨的H 限位螺丝使后拨的导轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮内侧向轮子方向移动)
手压后拨使得后拨和最大飞靠近然后转动后拨L限位螺丝使后拨上面的导轮中心与最大飞中心对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮外侧向轮子反方向移动)

上下限调整好后调整飞轮与后拨的上导轮的间距建议在5-6MM左右调整方法是用3MM内六角（有的是用十字螺丝刀）旋动图2上的b调节螺丝顺时针转动b-调整螺丝则增加间隙，逆时针转动则减小间隙。

后拨调整好后开始准备装链条一般来说 3X9速的变速系统链条不穿过后拨，把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上拉紧然后多留两节链条或者多留一节链条再用魔术扣但是对于现在最新的3X10 2X10的山地我就没去尝试过了哪位装过来指点下

链条装好后就是装变速线然后微调变速线了

如此这般 · 发表于 2011-9-13 20:54

好贴学习学习

vanessaai · 发表于 2011-9-12 22:01

受用

长亭外古道边 · 发表于 2011-8-29 00:51

没咋看明白不过还是帮顶！

jimmy1988 · 发表于 2011-8-26 21:59

回复西泠米线的帖子

我怎么感觉这句话话里有话呢。

西泠米线 · 发表于 2011-3-28 00:16

回复 35# reba

说好调都好调说难调都难调说到前拨的话无非就是走线前拨最大档与大盘间距上下限螺丝以及是否与盘片平行

银河月 · 发表于 2011-3-27 18:14

技术贴。。看看。。。摸索下

hcdtc · 发表于 2011-3-27 16:25

mark一下

原地等我 · 发表于 2011-3-26 23:30

好贴顶技术贴

鱼羽 · 发表于 2011-3-26 19:19

看。
用这个会比较准

西泠米线 · 发表于 2011-3-26 13:12

回复 29# 鱼羽

那个东西说真的我还没见过我这有PARK TOOL的一整套工具翻来翻去结果里面不内含这个调教工具

鱼羽 · 发表于 2011-3-26 13:03

嗯 ~很好。

抓勾有专门的工具来调。而且确认是否正的

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