从XC赛事看系统

诺亚 · 发表于 2005-9-18 10:11

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>以下是近期的美国山地车国家锦标赛中的一些照片。让我们来看看一些有意思的配置
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SCOTT车队，后变用XTR双控，前面...从线管来看已经舍弃了前变速，使用了平推V刹。而从双控的外形来判断，后面应当是油碟。你们从图中可以明显看到刹把前剧烈向内收缩

foxracing · 发表于 2005-9-18 20:17

体力好的。我个两天来做苦力。昨天么当了一天的司机。今天么去超市当搬运工。

dr · 发表于 2005-9-18 20:16

去了茅家埠，后来又去了十里锒铛。

foxracing · 发表于 2005-9-18 20:13

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>你们下午去凤凰山了啊？成绩怎么样啊？

foxracing · 发表于 2005-9-18 20:12

中秋节，当然和家人团聚啦。也不好意思就这么走了哈。

dr · 发表于 2005-9-18 20:11

18楼的今天干吗不出来实践实践啊？

foxracing · 发表于 2005-9-18 20:07

是的，细腻程度确实有差异。能感受出来。不过也仅在你有空去感受它的时候能感受出来。另外，V刹的好坏，作用因素多。最主要的，结构，刹块，车圈。另外，V刹是需要仔细调校的。应该说，它的调校，比碟刹更麻烦。我自己车上装过5种碟刹，5种V刹，用过N种刹块，6种车圈，以上结论，也是在实践的基础上得出来的。

诺亚 · 发表于 2005-9-18 19:59

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>我没有仔细用过好的V刹，所以无法做一个有效的横向比较。麻烦<

>仅仅就我经常接触的一些车友的反应，尤其是懒神在V刹和油碟的大强度使用下，确实屡次抱怨V刹不如油碟细腻，但可惜他的V刹比他用的油碟低了1.5个级别

foxracing · 发表于 2005-9-18 19:44

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>后轮上的淤泥大多是前轮引起的。前轮淤泥不多的。而且V刹操控性不差的。碟刹的优势，更多的是在控制热衰减上，而不是操控性或者制动力。XC对重量的要求是苛刻的。所以前轮用V刹值得考虑的选择。

诺亚 · 发表于 2005-9-18 17:43

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>我现在觉得前刹的操控需要更细腻一些，相反的后刹之需要发挥减速作用即可。是XC赛事可以容忍相对粗糙的操作？

张俊 · 发表于 2005-9-18 14:59

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>不要那么多东西是为了尽量减轻重量，那些专业选手已到吹毛求疵的境界！<

>TO10楼：职业比赛还有那么多顾忌吗？！<

>碟刹是为了防泥，后轮太容易藏泥，V刹为了减轻重量。阿诺，你越来越细心了！

13号疯疯 · 发表于 2005-9-18 13:32

后碟加前V杀？？有什么好处么？？？

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