ELITE V-ARION 滚筒骑行台开箱文

阿甘

自行车早已退却了大多交通工具的属性，但决不是退出历史舞台，自行车的运动属性正在卷土重来，对于久坐的现代人生活方式，自行车是个理想的运动工具。
然而，现实往往更残酷，运动需要坚持，但时间和气候的限制经常使得“出去骑车”变成一种奢望。
终于某一天，在家也能骑车的想法突然跃入脑海。
室内骑车，首先浮现出的场景是健身房里挥汗如雨的动感单车。
这不是我们的菜，因为我们首先是爱车者，那个动感单车和实际的自行车无关了，那不是在骑车。
上网研究骑行台，最多出现的是那种固定式的骑行台。
花头也不少，气阻，液阻，磁阻。
终于总结出，各种阻就是让你长肌肉，腿变粗，
可是车被固定住，那还不是骑车，骑车的最主要乐趣在于维持平衡，不需要平衡的骑车是卖苦力，当然只是个人观点，谢绝飞砖。
于是搜到了张老师在77的关于滚筒的文章。
那个好像是台湾的一个型号，这是我看到的第一个滚筒。
原来自行车可以在这上面骑。
这是自由的，没有东西限制你
最重要的，可以和自己的单车继续亲密接触。
于是请教张老师，知道常见的有ELITE,TACX等品牌，
反正是一次性投资，还是进正牌货吧。
某宝上地毯式搜索。
TACXT1100一直作为首选，有个店家甚至有现货，很大的诱惑。
直到某一天，看到有文提到，TACX的伸缩式结构，可能会松弛造成框架的变形，因为框架是橡皮筋一边受力较大，不平衡，突然意识到，伸缩结构，每次收纳都要重新松紧，时间久了肯定难免磨损，收纳的步骤也多，还是ELITE的对折结构更简便可靠。
确定ELITE后，就是考虑要不要阻尼款。
问过张老师，滚筒的阻尼并不重要，可以用变速调节，实际上踩上15分钟过已经可以汗如雨下。
ELITE AIRON是非阻尼的，结构简洁，价格也较低，
V-AIRON带阻尼，看上去复杂很多，贵千把块，纠结了一个星期，最后下决心上阻尼版的原因并不在于阻尼。
而是
V-AIRON带有的上车踏板
骑行台上骑车，离地间隙高了很多，记得有人拿个小凳子放在旁边才能上车，这个上车踏板能让系统有了完整感。
于是下订单，这种东西，店家不可能备货的，需要订货从国外进来。
等待了一个星期，今天，顺丰快递终于来了，接下来的是开箱图：

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阿甘

yueyi 发表于 2012-9-14 20:41
请PM我购买连接，谢谢

己PM，供参考

yueyi

请PM我购买连接，谢谢

reaching

价格不低啊。。。

wzws1972

阿甘 发表于 2012-9-12 11:38
我就是用20寸的大行车。从18寸到27寸都兼容

谢谢

阿甘

鼓中人 发表于 2012-9-12 13:23
多少钱

2800

鼓中人

多少钱

zhangt71

滚筒式骑行台，只要轴距差不多的都可以用，对轮径几乎没有限制。

阿甘

wzws1972 发表于 2012-9-12 10:35
sp8可以用吗？

我就是用20寸的大行车。从18寸到27寸都兼容

wzws1972

sp8可以用吗？

阿甘

zhangt71 发表于 2012-9-11 22:47
　　后架式骑行台，用过两款；滚筒式骑行台，用过三款。相比较起来，滚筒式骑行台更多趣味、也更多些挑战。 ...

我在门框内试了两分钟，可以不倒，不过已经紧张出一身汗了

阿甘

好像是感应电阻，就是磁阻了