自家的通勤车

saberobert · 发表于 2012-10-1 15:07

本帖最后由 saberobert 于 2012-10-1 15:14 编辑

自家的通勤车，上下班一天三十公里，偶有周末出游，l盘山公路或省道国道
今个儿拍几幅照片献丑了

整车，美利达的Sub车架，好重

棒槌哥的三盘公路盘，拆掉了30的小盘，否则山地前拨无法兼容

影子后拨，原来是搭配普通山地牙盘的，现在搭配了个双盘公路，齿容就显得过大了，于是我的链条总长度就有了126节

快拆货架，当然我把快拆杆换成螺丝了，另外由于座管是27.2的，货架自带的垫片太坑爹了，最后只得出此下策，拆掉座管夹，使用货架的夹子通过给立管施加力量，从而兼容座管夹的作用

XT8速联体指拨，古董货，思考了好久买了它，品质不错，体积小巧，指拨杆靠近车把，变速便捷许多

使用了法嘴内胎，为了维持高胎压而选择，山地圈的美嘴口需要安装垫片，网上购得

由于公路大盘与曲柄之间间距及其狭小，究其原因也是为了提高踩踏力量的传导而这样设计，而使用山地前拨，就不可避免地出现了曲柄蹭前拨壁的情况，最后依靠磨刀石打磨而解决的

飞贼的这款GOBI坐垫，做工硬朗，适合柔韧性适中的骑士使用，但坐垫前缘略宽，在高速骑行时，容易和大腿内侧擦碰

saberobert · 发表于 2012-10-8 22:57

pan.neo 发表于 2012-10-7 19:52
哈哈，这能撞出来也属于奇葩了，哈哈

其实，我甚至有想过细细打磨，磨成金属拉丝状的影子后拨的说，那就奇葩了

pan.neo · 发表于 2012-10-7 19:53

saberobert 发表于 2012-10-7 18:25
含泪啊，先前有童鞋错看成是被撞出来的

兄弟佩服你，忍心下毒手，

pan.neo · 发表于 2012-10-7 19:52

saberobert 发表于 2012-10-7 18:25
含泪啊，先前有童鞋错看成是被撞出来的

哈哈，这能撞出来也属于奇葩了，哈哈

saberobert · 发表于 2012-10-7 18:25

pan.neo 发表于 2012-10-6 22:09
大哥，低调点也不至于把后拨LOGO特意磨掉吧，

含泪啊，先前有童鞋错看成是被撞出来的

pythonic · 发表于 2012-10-6 22:30

做通勤车，货架和座包有点非主流~~~

pan.neo · 发表于 2012-10-6 22:09

大哥，低调点也不至于把后拨LOGO特意磨掉吧，

saberobert · 发表于 2012-10-6 21:35

quattroa2 发表于 2012-10-6 08:45
嘿嘿，嘿嘿

前轮v刹的线应该从左往右过线的吧，貌似你反了，从右往左了

quattroa2 · 发表于 2012-10-6 08:45

saberobert 发表于 2012-10-6 08:28
你这个坐垫锁是没用的，防君子，不妨贼，带着还一晃一晃的，尾大不掉
还有双水壶架？？你搞一个一升的水 ...

嘿嘿，嘿嘿

saberobert · 发表于 2012-10-6 08:28

quattroa2 发表于 2012-10-6 03:07
我的上班车比你低调

你这个坐垫锁是没用的，防君子，不妨贼，带着还一晃一晃的，尾大不掉
还有双水壶架？？你搞一个一升的水壶不就得了
车架颜色的确不错，你的后拨很诡异，别说是sram或是微转的

quattroa2 · 发表于 2012-10-6 03:07

我的上班车比你低调

quattroa2 · 发表于 2012-10-6 00:32

顶顶看看欢乐的回复

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