喵肉评测：比尔莱斯tt06c与大行Ht061（改）

tom1218

<>       最近辛苦打工赚了一笔小钱，想到买一辆车送给老爸，让他也有个走出家门锻炼的机会，省得整天窝在家里搞他的电子制作。前两天到大行那里踩点，突然两部车让我眼睛一亮：一部是版版已经上过图的比尔莱斯ga08e，还有一部就是今天的主角：tt06c。从比尔的命名方式我们可以看出，第一个字母同样是车架形式，大行的k型就是比尔的t型，那种类似ta073的架型似乎被命名为g型。第二个字母是车架材质，t——拉力钢，a——铝，只不过比尔莱斯的官方目录真够实在的，别人都叫高拉力钢的东西，他管它叫13A铁，有点不会吆喝哦。。而0就不用说了，代表20寸，后面的数字则代表变速段数。最后一位应该和大行一样，是代表档次的，字母越靠后，档次越高，a、b、c就和大行的1、2、3是一个意思，所以ga08e就是一部20寸，g型铝架，第5档次的车，事实证明确实很强，配件比sp8整体高一个档次：变把是x7，后拨x9，刹把是avid带调节钮的那种，v刹是promax带有碳纤纹的版本，牙盘是那种cnc并车出装饰边的prowheel，后飞似乎是sram的，坐垫也是来自velo的很精致的小坐包，1.35的胎，配上昆腾花鼓和少辐条刀圈也很帅，整车很轻，和hsl应该有的一拼，价格也很实在，是一辆公路利器。然而，首先我买不起，其次，我也不想买铝车，因为给老爸的车，舒适性是始终放在第一位的，铝硬架不如钢架舒适，这是在我老婆的ht061上得到了充分证明的，所以只好pass。</P>
<>      然后，我就看到了那辆tt06c，从配置方面来讲,这简直就是一辆钢架版ka062，我一开始甚至还不太相信他是钢车，直到验过焊点才不得不承认这一事实。这就是我想要的车，我暗想道。于是第二天，我攥着被东家克扣了不少的血汗钱，步行几公里来到了遥远的大行店，我用熊熊的目光逼视着大行版，以孔已己的气势指着停放在展厅一角的tt说道：“版版，我要这一辆。”dahon一看，不由得有些怃然，他惴惴地说：“这车只有一辆，我只拿了这一辆来做样子的。”谁听他？我排出几张粉红色的纸片，一拍柜台道：“我要了！”这纸片使dahon版的眼里放出些分外的光来，他搓着手道“啊呀呀，那便卖把你算了……我还指望做样子呢……不过，还是算了……咳咳。”待我再看，纸片已然从柜台上消失了，只有一张发票在随风轻摆……（以上对白纯属虚构）[em04]</P>
<>      总之，我把几天的工钱换成了这辆银光闪闪的tt，送给了我的老爸，他虚情假意地批评了我两句，便迫不及待地一屁股骑了上去。今天，我还特意把我老婆的ht061劲改版拿了过来陪老爸一起去溜车，顺便把两辆车对比评测一下。这辆ht061年后进行了一次大改，换成了sram的8速系统，事实上应该改名叫ht083了[em14]。两辆车在杨公堤上：</P>
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<BR>能分得出哪辆是哪辆吗？事实上，tt的轴距比ht短3cm左右，比例更趋舒服，也更适合中等身材，但是重心略靠后了，同时可以看出：tt原配摩砂铝坐管和t把，比起ht不仅漂亮了不少，更加减轻了重量，使得其全重控制在12.5kg。</P>


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<BR>pp图，可以看出tt的泥除比ht高一个档次</P>

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<BR>tt06c和ht061的原配配件是有档次区别的，ht061的原配花鼓看不出牌子，而tt的花鼓是assess的，</P>
<P>ht：</P>

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<BR>tt：</P>
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<P><BR>tt的铝牙盘与062系列完全一样，比061系列的钢牙盘高一个档次，也轻了很多：</P>

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<BR>刹把是半铝的`比ht061原配的全塑料型好得多，</P>

<BR>

evl

弄台来玩玩!

wziq

<>去DOHON那拍呀....</P>

tom1218

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>groundhog</I>在2006-3-2 8:29:00的发言：</B><BR>风景真美啊，找个这样的地方摆车真不错啊。</DIV>
<p>哈哈，可惜拍照技术臭+手机拍得，有辱圣教了[em04]

groundhog

风景真美啊，找个这样的地方摆车真不错啊。

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bikeman</I>在2006-2-26 14:05:00的发言：</B><BR>系鸭寮街找到8mm同10mm的螺丝母，有不锈钢的2蚊粒，想到要锯成两半，以我的能力难过登天，算了吧。记忆中是有一种簿簿铜制的丝母，继续寻找中，只要现成的东东齐备，简单的装配是无问题的，好似各位的大整改只能写个服字，你话做下家务我都可以应付的。反正勉强可以用得，慢慢来吧。下次晏昼去聚广东升街提前暗示下我，共商**大业。[em07]</DIV>
<>不锈钢最难锯了。我用铜的就为了好锯和防锈…
<>我搞PT-210的那架是8MM标准牙的，所以就不用锯，不到半小时就装好了。</P>

bikeman

系鸭寮街找到8mm同10mm的螺丝母，有不锈钢的2蚊粒，想到要锯成两半，以我的能力难过登天，算了吧。记忆中是有一种簿簿铜制的丝母，继续寻找中，只要现成的东东齐备，简单的装配是无问题的，好似各位的大整改只能写个服字，你话做下家务我都可以应付的。反正勉强可以用得，慢慢来吧。下次晏昼去聚广东升街提前暗示下我，共商**大业。[em07]

ocr

<>呵呵！明白啦！版聊无非逗趣，所以故意咬文嚼字…</P>
<>bikeman兄的V刹整好了吗？东升街有标准牙8MM的短轴，做起来方便些。</P>

[此贴子已经被作者于2006-2-25 23:37:30编辑过]

bikeman

老兄理解错误原於小弟文字表达能低B，我的意思系话你骑‘小兰’一趟或打个round番企，无论时间多长总之一次的运动量，无论5xx元钛把还是15元铝把，你的身体状况应该完全一样，不会因为附加值高而身体特别健康强壮左。同样道理环卫清洁工踩五轮不正的铁通菜车上班下班，运动量比我多廿倍，无理由他们的身体就好不起来，相反，因用力气更大，身体更健康呢。SP8不会自己运动的啊。[em10]

红牌

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>tom1218</I>在2006-2-25 19:59:00的发言：</B><BR>红牌兄昨天是不是骑一黑色giant架山地？[em05]</DIV>
<p>是的.在杨公堤就看到你们了[em07]有空多出来骑啊,大家都认识一下,交流交流

tom1218

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-2-25 22:12:00的发言：</B><BR>
<>比尔莱斯tt06c那两个折叠扣也是相当吸引的…喵喵这车买得对头！</P>
<>还有，看那头管…[em17]</P></DIV>
<p>哈哈，俺第一次吃螃蟹拉，事实上，这种新结构（相对ka062），低成本的钢车确实挺难能可贵啊，我不得不承认它是一架比ht061更好的改装平台，另外，12.5kg净重也使得062系列无任何优势可言鸟

ocr

<>比尔莱斯tt06c那两个折叠扣也是相当吸引的…喵喵这车买得对头！</P>
<>还有，看那头管…[em17]</P>