SP8打气到什么程度为好？

银河

<>修车也是要看心情的……</P>
<>比如我楼下这位邻居师傅，看得出来也是退休技工出身，每天都穿件很干净的浅蓝色的工作服，戴套袖，头发一丝不苟，跟4S汽车店的工程师一样，旁边还插个大阳伞，挺会过日子。</P>
<>可是经他手的那些邻居们的车，倒贴钱给我我都不要，那叫一个烂啊，但凡金属件都是锈的，但凡橡胶件都是裂的，如果换个气门心，那气门心就是车上最新的零件了。好心劝他们报废，人家嘿嘿一笑，说凑合骑就可以了。我猜这位师傅每天给这些车服务也挺郁闷的，要不怎么我每次带折叠车过去他都很乐意帮忙呢？</P>

隆猫

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocialo</I>在2006-4-19 13:38:00的发言：</B><BR>对了，我曾经有两次急刹车，一般车会在轮不转的情况下，向前滑行半米，这样可能会严重影响车胎的寿命吧。</DIV>
<>管胎会，一般轮胎还好啦。经常拖刹磨损还是挺快的。</P>

银河

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocialo</I>在2006-4-19 13:37:00的发言：</B><BR><BR>
<>怎么才算报废呢？有什么指标？外胎从外面看好好的，怎么知道它会报废？</P>[em09][em09][em09]</DIV>
<>这次这条从外观上看，侧面有明显的撕裂，骑行中能感觉到一颠一颠的跳动（起初以为是车圈龙了）</P>

诺亚

<>公路上使用，可以尽量高压。</P>
<>对于传统有内胎系统，较高的胎压可以减少磨损，降低被蛇咬得可能性。</P>

隆猫

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocialo</I>在2006-4-19 13:37:00的发言：</B><BR><BR>
<>怎么才算报废呢？有什么指标？外胎从外面看好好的，怎么知道它会报废？</P>[em09][em09][em09]</DIV>
<p>好轮胎和汽车一样有磨损标记。一般磨薄能看到帘子布的时候就到头了。BTW，好像从来没有人骑到那个程度才换。

银河

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>银河</I>在2006-4-19 10:16:00的发言：</B><br>
<>外胎的侧壁都比较薄，胎压不足，刹车或侧滑时会对侧壁造成严重的撕裂，非常伤胎，这我是有教训的。</P></DIV>
<>今早拆修时，报废外胎内壁全是一道道的伤痕，而外侧的胎纹和注塑痕迹都还清晰……真是可惜啊</P>

[此贴子已经被作者于2006-4-19 13:30:02编辑过]