想给SPEEDPRO换个飞轮

jackyyi062

<p>兄弟们推荐一款飞轮吧,原配的7速飞轮奇重无比,看着也不爽,不知道哪款能换得上去</p>

jpyzb

张老师升级下来的Capreo飞轮扔给我好了，我改个外三速给小车用：）

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>trek99</i>在2006-5-26 22:25:00的发言：</b><br/>…还有一种方法最简单，也最减重，适合旅行车，和跑地形起伏较大，停车较多的情况：直接上公路双盘，不用前拨，变速时停下来用个棍子拨一下就好了，和最早的变速一样，后面还可以用公路飞了，传动的消耗减低很多了，就是笨点，但跑过长途的都清楚，实际使用起来还是很方便的，呵呵[em07]</div><p>这是个简单、有效、切实可行、又不必牵一发动全身…的好方法！</p><p>动手能力强者再就近加个杠杆式的手拨或脚拨，就连下车都省了。</p><p>简单拨链装置平时可以不扣住链条，变速时先叉链后拨动，因是双速前变，所以只须两端有止位、不至于拨脱链就行了，设计与制作都不难，支点也容易找到和固定…</p>

zhangt71

<div class="quote"><b>以下是引用<i>skinner</i>在2006-5-28 9:54:00的发言：</b>
                <div class="quote"><br/>&nbsp;</div><p></p><p>要是再算上箍环的价格??</p></div><p>So Much Money...[em11]</p>

skinner

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-27 14:10:00的发言：</b><br/><p>想了一下：对于我那个Birdy来说，假使弄到了箍环，仍需要的零件也还有这么几个，又将是个大动作：</p><p>挂耳式前拨一只，就105级别吧，大约150元？</p><p>单左手指拨一只，似乎只有3段式，锁掉一段当作两段使用应该没问题，以XT750计，费用120元？</p><p>大齿盘一只，费用不详，与Capreo原配的45T盘片配合，成为大小盘；齿盘钉估计也要换成更长的；</p><p>XT及以上级别山地车花鼓一对（既然改为双片盘，索性扔掉Capreo的怪物飞轮花鼓），费用650元？</p><p>XT及以上级别山地型飞轮，或者Sram970一对，价格忘了；或者用公路飞轮，不知齿比范围够不够了，还需要仔细计算一下。</p><p>9速链条一根；</p><p>前变速线及线管；</p><p>32孔轮圈一对，就这个是已有了的。。。重新编圈和调圈。</p><p>－－哇考，这下知道什么叫“牵一发而动全身”了吧！升级费用又将在千元左右，并且有超出千元的可能性，一大堆零件也都得一一找齐备了。。。这个累啊[em11][em11][em11]</p><p>升级后的好处：终于可以跟Capreo说声拜拜了，更多标准的山地车、公路车兼容零件，零件档次更高、性能更好，速比范围更加宽广，极速性能的表现也会更高；重量上估计没什么差别，如此升级、减重的可能性很小。</p><p></p><br/></div><p></p><p>要是再算上箍环的价格??</p>

skinner

<div class="quote"><b>以下是引用<i>阿甘</i>在2006-5-27 22:45:00的发言：</b><br/><p>谁能画出箍环的CAD图纸,我就能让工厂做出来,作为外贸样品.</p></div><p></p>&nbsp; 要是搞倒一个样品，仿制一个也行吧。

阿甘

<p>谁能画出箍环的CAD图纸,我就能让工厂做出来,作为外贸样品.</p>

zhangt71

<p>想了一下：对于我那个Birdy来说，假使弄到了箍环，仍需要的零件也还有这么几个，又将是个大动作：</p><p>挂耳式前拨一只，就105级别吧，大约150元？</p><p>单左手指拨一只，似乎只有3段式，锁掉一段当作两段使用应该没问题，以XT750计，费用120元？</p><p>大齿盘一只，费用不详，与Capreo原配的45T盘片配合，成为大小盘；齿盘钉估计也要换成更长的；</p><p>XT及以上级别山地车花鼓一对（既然改为双片盘，索性扔掉Capreo的怪物飞轮花鼓），费用650元？</p><p>XT及以上级别山地型飞轮，或者Sram970一对，价格忘了；或者用公路飞轮，不知齿比范围够不够了，还需要仔细计算一下。</p><p>9速链条一根；</p><p>前变速线及线管；</p><p>32孔轮圈一对，就这个是已有了的。。。重新编圈和调圈。</p><p>－－哇考，这下知道什么叫“牵一发而动全身”了吧！升级费用又将在千元左右，并且有超出千元的可能性，一大堆零件也都得一一找齐备了。。。这个累啊[em11][em11][em11]</p><p>升级后的好处：终于可以跟Capreo说声拜拜了，更多标准的山地车、公路车兼容零件，零件档次更高、性能更好，速比范围更加宽广，极速性能的表现也会更高；重量上估计没什么差别，如此升级、减重的可能性很小。</p><p></p>

[此贴子已经被作者于2006-5-27 22:55:33编辑过]

skinner

我也顶。估计有了前拨箍环，张老师就不会这么说了。

zhangt71

嘿嘿。。。改前拨，现在是没这心思了，骑车的时间越来越少哦。

trek99

老大，你若做出来，我能否沾光呢[em02]