SCOTT碳纤维大解密

SCOTT杭州 · 发表于 2013-9-29 17:09

SCOTT是最早使用碳纤维作为车架材料的几个自行车品牌之一。从开始致力于研发碳纤维技术起，SCOTT便坚持创造更轻更坚固耐用的产品。因为有着这样的理念，SCOTT在碳纤技术发展中一直处于领导者的位置，不断追寻着高超的制造工艺，尽可能重复利用原料，并减少浪费。SCOTT的工程师一直都与独立的测试实验室及工程大学合作，不止为了保持SCOTT在碳纤制品上坚如磐石的品质，更是为了培养我们在碳纤领域的技术优势和专业素养。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 15:05

12.品控与运输
每个SCOTT车架都有一个车架号以允许负责品控的工作人员追踪到每个生产步骤。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 15:00

11.贴标与金油
每个贴标都是由手工完成，并最终会覆上一层耐久的金油以起到保护作用。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 14:46

10.底漆与涂装
每个伟大的车架都需要颜色与设计的衬托。为了获得SCOTT自行车出色的外观，我们选用了高质量的珐琅和独特的设计，以让我们的产品更富有吸引了。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 14:44

9.强度与刚性测试
在品控评估过程中，车架将会接受极为严苛的测试。疲劳测试会用以评估车架长期的耐久度。我们使用的测试基准为三倍的人类踩踏力量，我们每一款车架都得到了EFBe实验室（一家独立的第三方实验室，主要评价车架的安全性和耐久性）Top Performance（最高评级）的认证。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 14:42

8.品控
SCOTT的工程师们对于品质一直都有着极高的要求。在每个批次的生产中，SCOTT都会抽出几个成品进行破坏性测试。对于每一款车架，我们都能通过车架号来确认是谁，在何时制造。如果没有品控，是不可能制造出合格的车架的。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 14:09

7.粘合&第二叠层
这个组装一大批部件的过程就像是解决一个深奥的难题，在这个过程中必须保证耐心与细致以保证最终成品的质量。这是制造一款SCOTT车架的最终步骤。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 14:02

6.机械加工
为了组装出一个完美的成品，车架的某些对公差有着高要求的部位会被精确地处理。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 13:57

5.膜内成型技术- 成型
在成型过程中，每个叠层都会受到挤压力。这将会增加结构的完整性并且进一步优化HMX碳纤。这个专利的内膜成型技术沉淀了SCOTT在碳纤车架制造上
20多年的努力与汗水。我们曾发明了碳纤的接合技术，这现这项技术已被业界广泛使用，但是对于IMP，我们一直保守着它的秘密，这也是我们目前在业内保持领先的原因。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 13:50

4.膜内成型技术- 预成型
IMP，全称为Integrated Molding Process（膜内成型技术）。这是一个由SCOTT工程师发明的允许多个管件可以一体成型，并且可以保证叠层完整性的技术。当碳纤维被完全地优化到位，那我们就可以使用更少的碳纤维来构建更轻的结构。我们对于成型形状有着极高的要求，因为出色的形状可以帮助车架接合处在承受巨大的负载时，保持完好。这一步的关键在于对原始材料的预应力处理，必须全手工操作因为这也是材料优化的一部分。

SCOTT杭州 · 发表于 2013-11-13 13:01

3.叠层准备
一个碳纤车架有着200多片需要预先准备的各种尺寸碳布。在不断重复地过程中精细地操作则是成功的关键。如果没有专家级的准备，一个产品是无法100%保证质量的。SCOTT的工程师为他们为生产碳纤所做的准备而感到骄傲。

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