阿拉丁九亩田摔车身亡的教训深刻！

2669961175 · 发表于 2014-4-14 10:20

惊闻骑友网资深车友阿拉丁4月6日在九亩田下山途中不慎摔车身亡，深感震惊！
在祈福亡灵一路走好的同时，我们必须敲响安全的警钟，深刻反思，吸取教训：
（1）装备问题。  毕业于浙大的高材生阿拉丁原是某集团公司高管，热心于慈善事业，或许是把钱都捐助别人了，对自己很抠，骑的是一辆千把块钱的菜车。这种档次的“山地车”不仅笨重，而且刹车系统欠佳，一是反应迟缓，二是很容易抱死，最要命的是由于刹车线材质极差：太硬、易锈腐、易断裂。
还有前叉的碗件较差，龙头操控困难，从而大大降低了越野冲坡时的安全系数。
（2）独行问题。  现在越来越多的车友喜欢单打独斗，孤身一人出游。无论你怎么申辩，从安全角度来看，独行侠所承担的安全风险肯定要比团队出行要大得多。以阿拉丁为例，由于他是独骑，摔进沟里无人知晓，相隔多时才被路过的车友发现，但为时已晚回天乏力。要是当时有结伴同行的车友，或许还来得及抢救。所以我本人一贯不提倡独行。毕竟我们是为了健康快乐而骑行，并非为了扮壮士、争英雄，名垂青史。
（3）技术问题。  我们所说的骑游、玩车，是个技术活。要不断的通过锻炼、训练、摸索、探索、分析、归纳，积累骑行经验，提升自己的车技。尤其是在环境恶劣、路况极差的情况下，车技往往决定你骑行的安全与否。再以阿拉丁为例，高速冲坡时后刹车线突然崩断，一个紧急前刹，人就飞出去了。经验老道的车手是绝对不会这么做的，往往会采用点刹慢慢减速、或冲向茂密的植被、或干脆跳车......

大虎. · 发表于 2014-5-2 23:20

我不太上网，刚看到，悲痛，哀悼！

hlj07 · 发表于 2014-5-2 22:19

如果方便，个人觉得逝者的照片，还是处理一下，大家看到感觉好些，也是对逝者的尊重！

gwj_179 · 发表于 2014-4-25 19:39

可惜了，好人在天堂里继续骑行、行善.......

san.jian · 发表于 2014-4-23 20:40

沉痛哀悼愿他一路走好

老张 · 发表于 2014-4-22 10:39

哀悼！骑车容易，骑行不易，且行且珍惜。

2669961175 · 发表于 2014-4-21 10:43

上个世纪骑行径山时，本人也曾遭遇过刹车线突然崩断的惊险可怕的经历。那时骑行的也是档次较低的山地车，刹车线裸露的V刹，由于长期风吹雨打，强度大大下降，极易腐锈断裂。V刹的另一个缺点是：遇紧急情况捏刹把时稍用力过猛，就会抱死导致翻车。相对来说，油碟刹就安全多了。

拯救心田 · 发表于 2014-4-19 21:04

山月清影发表于 2014-4-17 12:21
和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命 ...

同意LZ，下坡，关键在于预判，不求快。跟车没有半毛关系

九琐 · 发表于 2014-4-18 02:51

山月清影发表于 2014-4-17 12:21
和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命 ...

哀悼这位车友!
我和朱队观点不同；
他是疏忽大意造成的悲剧；我们都知道，出重大车祸的都是老司机，原理是一样的！
是命！
我看了相，还没找到劫数在哪里！这跟周大人一样，为何升到这么高的职位，还要叮咚一下掉落！

我现在胆子越来越小了，成怕死鬼了！慢得跟拖拉机一样了，摔怕了！

一二一 · 发表于 2014-4-17 13:11

哀悼逝者！
不管车好坏，下坡转弯之前，一定要刹车控制车速。否则路上的沙子，会导致转弯时滑倒失控。头盔是必须的保命器材。

山月清影 · 发表于 2014-4-17 12:21

和车关系不大，地上的沙子，还有那条沟，水泥的，谁进去谁都躲不过这一劫哟。头部重创，血流的满地都是，命运啊。

多么年轻，多么优秀，多么善良的一个人，就这么走了。

呜呼，痛哉！！

2669961175 · 发表于 2014-4-17 11:22

这位阿拉丁我曾经不止一次与他交谈过。第一次认识他是在两年前湘湖骑游大会上，有车友把他介绍给我，他还是王老师的学生呢。记得那次我就直言不讳地调侃他：你的自行车档次太低，与你的副总裁身份不符。安全堪忧！后来又有一次活动（好像是美汁源骑游），他主动过来与我打招呼。我看他仍然骑着那辆美利达菜车，我还试骑了他的“爱车”，感觉怪怪的。于是我拍拍他的肩膀，再次调侃他：周会长，你是核动力吧？骑这样的车还能带领这么庞大的一支车队！
竟没想到，这是我与他交谈的最后一句话......

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