五通规格全集

医生

1、螺纹英规BSA
      这是最传统的五通标准之一，其螺纹特点为一正一反，左边为正螺纹，右边为反螺纹，左侧顺时针旋紧，右侧逆时针旋紧。其螺纹外径为34.798mm，牙距为1.37*24TPI。此种五通规格在大家的公路与山地车架上最为常见，五通的宽度大多为68与73mm（此种五通宽度在DH车种上会更长，不过本文暂不讨论）。如果你想知道你的五通宽度，最简单的办法就是拿尺子量一量，这个非常简单，普通的直尺即可。

2、螺纹意规
        此种螺纹只出现在意大利的老牌公路自行车上，此种螺纹的特点是都为正螺纹，螺纹外径为36mm，，牙距为36*24TPI。此种五通非常少见，需要配合专用的意规中轴，现在意规很难看到了，我们在此就不详谈了。如果有车友碰上意规的公路车架，自己买个和牙盘对应的意规中轴根据说明即可完成安装。最后再次声明，山地车是绝对不会出现意规中轴的，广大山地车用户可忽略此种螺纹。

3、压入式BB30
      此种五通是FSA与Cannondale联合推广的一种中轴系统，30代表牙盘轴心的直径——30mm，而普通的以Shimano为代表的一体牙盘轴心直径为24mm。此种五通的内径为46mm，宽度为68mm。是不是想起了什么？传统的英制螺纹五通的常见宽度也为68mm，这意味着什么？慢慢往下看吧！

4、压入式BB90
      此种五通是以五通宽度来命名的，实际上BB90的车架有89.5mm和92mm两种宽度。五通的内径为41mm，实际上BB90中轴采用压入式的安装方法。BB90实际上是因为BB30而出现的。SHIMNAO一贯喜欢当行业规格的制定者而不是跟风者，所以出现BB30后，既然BB内置那么好，SHIMANO马上找到了TREK于是BB90就诞生了。BB90就是BB30的马甲。BB90把目前的GXP牙盘配的BB压到车架里面就完事了。5通不是68MM的宽度嘛，你把原来外挂的部分压进去不够宽啊，简单啊，把5通做长就完了嘛。于是加宽5通，就成了BB90了。。。。。。。

5 、压入式BB86
      此种五通是Giant在BB90的基础上发展出来的，和BB90的区别仅为五通宽度86.5mm，此系统的设计初衷应该是为缩小五通宽度以使用更小Q值的牙盘，但是实际上目前的大牌公司并没有推出相应的牙盘，此系统大多仍用的是普通的一体牙盘，所以可以说此系统对QF的改善并无太大意义。

6、压入式BB386EVO
      386在FSA的某些牙盘上也代表着三爪曲柄，可在中轴系统里面也有这么个BB386系统。早在BB30和BB90系统出现的时候，就有些资深车友在期待一个有着BB30牙盘粗壮的轴心，以及BB90系统宽度的牙盘，这样对五通刚性的提升可以说是非常极端的，同时对牙盘和车架的减重也是意义明显。于是FSA和BH开发了这么个系统，这个系统的五通特点是和BB30一样的46mm内径，和BB86系统一样的86.5mm五通宽度，这也是其BB386的命名由来。当然这种系统由于支持的厂家甚少，采用这种五通的车架极为罕见。对于公路车，此系统无疑是目前最轻量最变态的，但此系统无法用于三片式牙盘的全避震山地车（因为转点和小盘空间位置的影响），所以此系统的成败，还很难说，至少近10年应该是没有希望成为主流了。
7、PF30：

PF30实际上是BB30的改进版。
PF30的五通内径46mm
BB30的五通内径42mm

两者的曲柄、轴承是通用的。区别就是在于PF30多出来的4mm实际上是一个碗状轴承套。所以你只需要购买这个轴承的套，PF30就可以用那些BB30的牙盘曲柄组了。

pf30有很多转接环可以配，比如转传统的，或者转24mm直径曲柄的。

山猫

还有射歪咯，闪电等品牌用的BB RIGHT。还有LOOK用的特殊BB系统

温柔的小牛

好文章

蓝光单车

不错 ，现在越来越多的高端车架采用PF30 结构了

szy494468597

学习收藏了

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留着备用

沪杭甬高速

唉，太复杂饿了。

iori0214

那大行，风行，鸟车这类折叠车用什么样的？BB90喜马诺规格？

医生

补充PF30：

PF30实际上是BB30的改进版。
PF30的五通内径46mm
BB30的五通内径42mm

两者的曲柄、轴承是通用的。区别就是在于PF30多出来的4mm实际上是一个碗状轴承套。所以你只需要购买这个轴承的套，PF30就可以用那些BB30的牙盘曲柄组了。

pf30有很多转接环可以配，比如转传统的，或者转24mm直径曲柄的。

bridger

刚买了个车架，五通是PF30规格，73mm*46mm，牙盘不好买又贵。

F_friend_P

学习了

山猫

现在BB30开始减少，PF30多起来了，再介绍一下PF30