Scott SCALE 730 DIY自组整车三天评测

QLM · 发表于 2014-8-27 11:29

传统xc硬架的使用范围非常广泛。

XC硬架骑乘起来相对公路车要简单许多，而且入门级车型价格也很亲民，

无论是长途旅行还是轻度越野，甚至是城市通勤都可以看到他们的身影。

而硬架又因为材质的不同有所区分，这次评测的Scott SCALE 730就是一款次顶级的27.5山地硬架。

值得一提的是Scott 用型号首字母来区分轮径。 9是29 7是27.5也就是650B。

接下来我们首先学习下这款硬架的技术特性和几何角度参数。（擦泪感觉像产品发布会

）

看到几个重要的信息。Racing team 级别，也就是竞赛级车架，追求轻量化，实测车架只有919克

这是Scott引以为豪的顶级碳纤维生产技术。大家知道传统碳纤维车架都是由碳布包裹而成

但是Scott在顶级车架系列里都使用了外模一体成型技术，看图就知道车架从模具内部取出。

不过今天评测的这款730 仍然采用传统HMX 技术生产哈哈哈哈跟大家开个玩笑。

这个是真的了 SD减震技术，说白了就是减弱后上叉的刚性，让骑乘更舒适，因为后叉相比传统更具有弹性了嘛~

这个我很喜欢，RWS drop，无论是135还是142宽度达到轴杆都可以像螺丝一样旋进，

拆装后轮方便不少不过我评测的这款车架是135 宽度，没有体验到142x12毫米桶轴的刚性略感遗憾。

差不多啦，主要运用的技术就是这些，同学们你们记住了吗

接下来看看车架的几何角度，这个很重要，影响到你的操控感受哟

水平上管长度575，这台测试车是S号的相对同级别车型略长（注意这是s号的尺寸）

69度头管角度，让人震惊，这个数据是全避震车型才会采用的角度

307.5mm的BB高度也相当低，重心低带来更多稳定性

wb 轴距1075.2mm 这个数据还是比较传统的 27.5车型为了弥补大轮的蠢笨感一般都会用短轴距来提升转向灵敏度

后叉长度427mm 中规中矩，为了爬坡后叉必须长一点才不会导致发力的时候车头翘起来失去操控力

大致上就是这些，接下去看看车主的配置如何吧

Banana死飞资讯 · 发表于 2014-9-9 15:30

如果Scott SCALE 730能换一个涂装就会考虑入手

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QLM · 发表于 2014-8-29 15:03

一二一发表于 2014-8-29 13:47
我的通勤车大概配置，
威廉705铝硬架
XT大套

可以换了

一二一 · 发表于 2014-8-29 13:47

QLM 发表于 2014-8-29 12:22
通勤车借我评测下

我的通勤车大概配置，
威廉705铝硬架
XT大套
MAVIC cross轮组
SASO硬炭叉
还用实际骑来评测吗？

QLM · 发表于 2014-8-29 12:22

一二一发表于 2014-8-29 09:13
好车！好评测！
过几年等我把现在的通勤车骑烂了，就烧一辆这样的通勤车。

通勤车借我评测下

一二一 · 发表于 2014-8-29 09:13

好车！好评测！
过几年等我把现在的通勤车骑烂了，就烧一辆这样的通勤车。

delpiero · 发表于 2014-8-28 13:05

好详细啊

QLM · 发表于 2014-8-28 12:32

叶岚发表于 2014-8-28 12:21
楼主啥时候有空，跟你去茅家埠骑车，这样我就有理由去骑盟试骑山地车了

骑嘛去上塘路trek找你

叶岚 · 发表于 2014-8-28 12:21

楼主啥时候有空，跟你去茅家埠骑车，这样我就有理由去骑盟试骑山地车了

刘棍子 · 发表于 2014-8-27 17:19

果断顶

1004404 · 发表于 2014-8-27 15:34

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

骑盟单车 · 发表于 2014-8-27 15:25

亲，这车是要卖了。。车主换了 BH TT公路车。。。上面有明细价目表，可以拆卖。喜欢的联系 18668200663 小陈

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