小折丈量川藏线——让灵魂在天上飞一会

Dahonshow

    都说现代人的四大俗：“城里开咖啡店、丽江开客栈、辞职去西藏、骑游三一八” ，哥也不小心“俗”了一把，从成都出发，沿318国道骑车至拉萨，全程2200公里，翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，横跨金沙江、沧澜江、怒江等江河激流，历时30天，全程无搭车。至于俗不俗，套用韩寒的一句广告语：“山的那边是什么？还是山。其实很无趣。不过，去过的才有资格说。”

有些事现在不做，一辈子都不会做了
       从西藏回来后很多人问我，为什么会想到骑车去西藏。前几年，有部关于骑行的电影《转山》里面有句台词很煽情，“不要有一天我们在对方的葬礼说，当年我们去就好了……”。川藏线似乎是每一个自行车爱好者的梦想，而生活，本来就是由一个个的梦想串起来的，不是吗？

        这颗种子在心中埋藏了多年。有无数次幻想骑着车，走在美丽的318线上。就这样一年一年过去了，没时间成了借口，害怕独自前行成了理由，这个梦想似乎离我越来越远。后来我终于意识到，再不去，也许这辈子只能看着别人的相片感慨了。于是把心一横，经过几个月的准备，中秋过后我就扛着车独自上路了。

       现在回想起一路上的片段及点点滴滴，感觉路上的困难并没有吓倒我，在我看来最大的困难应该是迈出的第一步，走出了第一步，后面的困难都可以迎刃而解。

眼睛上天堂，身体下地狱
        川藏线号称中国最美的景观大道，景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河，但也是一条充满危险和挑战的骑行之路，一日几重天，雨雪冰雹，四季相遇，还要随时面对泥石流、塌方以及高海拔骑行给人带来的意想不到的困难……

       第一次骑车翻越海拔5000以上的东达山，让我体验了一把高海拔所带来的艰辛。离山顶还有几公里时，呼吸变得异常的困难，每行几百米就得止步休息。短短的几公里耗了我比平时多几倍的时间，几经周折筋疲力竭才到垭口。这让我对大自然的威力有了新的认识。

       翻越剪子弯山，一整天都在海拨四千米以上的高原爬上爬下，翻过最后一个垭口到达红龙乡时，已经晚上八点了，天完全黑了，又冷又饿又累，不经意抬头，望见黑魆魆的天空中满天的星光，感动得热泪盈眶！如果你没有过“竭尽所能直到不能”的努力，那么你不会理解“终点”的意义。

那些年，一起追我们的那些狗
       要说起川藏线上最令人伤脑筋的东西，第一，应该是藏狗。不知道有多少骑友被追得屁滚尿流。当然被咬伤然后提前结束行程的也不在少数。我也有过几次被狗狂追的经历。其中一次在安久拉山的半山，不知怎么被两只牧民的狗盯上了，我被狗追得绕着自行车团团转，最后只能把车都扔地上了，眼看就要被赶上了，幸亏它的主人及时出现并当即喝止，但着实把我吓得不轻。以至于后来我看到对面有狗走来，只能绕大圈慢慢过去……

       伤脑筋排名第二的，算是小孩子了。路上不时会有孩子跳出来拦车“打劫”，要吃的或者零钱，不给就不让走，常常让人躲避不及。在出巴塘的路上，一个小女孩坐在柴堆上看到我停下来喝水，冲着我打招呼说“扎西德勒！我要一颗糖”，我被她这么直接的“招呼”弄得哭笑不得，但看到她纯真的眼神，只能乖乖“就范”了。

相遇是最美的风景
      人常说最美的风景在路上，但风景再美终究不属于你，你始终是那匆匆的过客。一路走过无数如诗如画的美景，让我深深留恋的只有路上那些志同道合的人们。川藏一路，我是一个人出发的，但是一路上遇到很多有趣的人，比如从武汉骑过来一路爆胎十几次的“爆胎小王子”，在东达山抄近路结果高反的“东达山高反哥”，逢坡必推却秒杀很多骑友的“推车秒人哥”，穿着锁鞋上路在金沙江边上冒着大雨帮我补胎的“深圳凤凰山发哥”……他们有些后来成为了我的队友，我们共同进退，一路艰辛，一路欢乐。
      同样令人难忘的，是那些热心帮助过我的人们，一声加油、一个拇指、一瓶水………让我无数次感动！

结束，并不是终点

       西藏归来后，生活归于平静，又回到本该属于自己的起点，依然要面对很多生活的俗事和琐碎，但我的人生道路已划出一条深深的印记……

       旅行是单纯的，他不会使你脱胎换骨，灵魂升华，你是什么样的人，就是什么样的人。但旅行会让你重新去认识这个世界，重新去认识你自己，帮助你更好地成熟心智、开阔视野、壮美人生。

      路一直在前方，去或者不去，都在那里

      我的梦想也在前方，拉萨，不是终点
      我，一直在路上。

力

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