speed 的内3速如何维护和保养（新情况）竟速也请进

my2001 · 发表于 2005-1-18 11:12

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>最近发现阻力偏大，通过链条能感觉出沙沙声。想过把那个拉杆拔出来往里加点油，但考虑时间久了机油会发粘影响内部机构所以没有枉自行动。想问问各位有什么见解。

[此贴子已经被作者于2005-1-24 8:52:38编辑过]

竞速之星 · 发表于 2005-1-24 23:15

我的也出现过内三打滑现象，用后拨的过线器调了一下，使指针在H中间就好了。

zhangt71 · 发表于 2005-1-24 21:26

13楼发在品路上的贴子，以前就看过，不错！从直觉上我感觉这种过于精巧的机械系统难以达到很高的强度，所以很少使用内变速，大多仍然置于中间档次，基本上还是以使用外变速系统为主。。。这算是有一利必有一弊吧，其实这也就是为了使小轮折叠车达到更大范围的速比而作的设计－－虽然也不是随便就能用坏的，折叠车毕竟也不是用来越野，不过心里感觉总有点悬悬的，毕竟可维护性差了些。。。当初一直看好Speed P8，也是部分出于其较好的易维护性。

my2001 · 发表于 2005-1-24 20:40

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>谢谢楼上。品路的帖一定好好研究，谢谢！[em02][em02][em02]

INS · 发表于 2005-1-24 20:25

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><a href="http://www.freebike.net/maintain/?list=d0&id=315527" target="_blank" >http://www.freebike.net/maintain/?list=d0&id=315527</A><

>供参考。我当初所谓的维护也是想拆开看看。维护的时候油虽然黑，问题是没有什么的，不维护也罢。而且拆开后装配的时候不能给滚珠留间隙，我当初留了一点，结果骑了几天松了，只好再调一次。<

>里面一组行星齿轮，通过啮合齿和千斤改变动力传递路线，获得增速，减速和直接档三个档位.增速档效率不高，减速档效率也不高，但感觉不明显。反正运动用的车我是不会考虑内三飞的了，那个轴也不结实，SRAM DualDrive被MTBR上一个叫redhaze的越野不长时间轴就断了，不越野的话还凑合。所谓宽容度高，是比较高，但是可能会破坏千斤的良好动作，另外冬天冷的时候千斤也可能咬不住，我那车是在上海骑的，最低温度0度。在北方骑车，千斤被黄油粘住不是什么稀罕事。至于跳，我想内三飞里面的东西倒不是很容易坏，主要还是看安装和调整，一方面是标志对齐的问题，另一方面是轴头那个变速的装置要装到位，两个问题都解决好，才能保证里面机构的良好啮合。

隆猫 · 发表于 2005-1-24 14:33

内三的原理是行星变速原理，里面有3套不同的行星齿轮，换到哪一套，那套就起作用。判断方法只能根据经验，因为它没有具体的指示标志，以前国产的就是这样，拉出链条几节到几节。建议把车架起来好好调试，通过调整可以把啮合齿位调到最好，另外可以看看那个拉杆有没有上到位，如果不到位也会不准确。

my2001 · 发表于 2005-1-24 13:29

<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2005-1-24 10:28:02的发言：
可能是齿轮啮合不到位。如果不是在H处，可以调整看看处于什么位置正确。内三的宽容度很大，所以不必担心，我的也有点偏，但是变速无影响。</DIV>
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>关键是偶尔发生，再说宽容度这么大，怎么判断是多了还是不够呢？各位有没有遇到类似的问题。[em09]

zhangt71 · 发表于 2005-1-24 13:13

<DIV class=quote>以下是引用my2001在2005-1-24 8:50:45的发言：

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>张老师理解错了，我这个可是在“里面”跳........内3里面跳。高速的情况下较多。而且不是发生在换档时，好像是两个齿轮有一个少了个齿一样。
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>我将拨器摘下用手拉那个拉杆，发现这个内3不是清晰的3档而是一个连贯的向内的拉力，1 2 3 档就靠指拨定位。不太清楚这个内3的原理，也不清楚将这个拉杆拉到什么位置才算是准确进档。更别提故障排除了........
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>竟速上次说在2档时将那个黄标移至“H”中间。我想这就是它唯一需要调整的地方吧。
再求这个内3的详细原理和调校标准！！！

</DIV>

　　对，这个内变速本身确实是没有档位感的，可调整的也就只是将中间档位时对准那个H标志了。定位是完全靠指拨的，其实外变的定位也是一样全靠指拨的，很正常啊。我一直不是很放心那个内变速的耐用性，平常极少使用。

隆猫 · 发表于 2005-1-24 10:28

可能是齿轮啮合不到位。如果不是在H处，可以调整看看处于什么位置正确。内三的宽容度很大，所以不必担心，我的也有点偏，但是变速无影响。

my2001 · 发表于 2005-1-24 08:50

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>张老师理解错了，我这个可是在“里面”跳........内3里面跳。高速的情况下较多。而且不是发生在换档时，好像是两个齿轮有一个少了个齿一样。<

>我将拨器摘下用手拉那个拉杆，发现这个内3不是清晰的3档而是一个连贯的向内的拉力，1 2 3 档就靠指拨定位。不太清楚这个内3的原理，也不清楚将这个拉杆拉到什么位置才算是准确进档。更别提故障排除了........<

>竟速上次说在2档时将那个黄标移至“H”中间。我想这就是它唯一需要调整的地方吧。再求这个内3的详细原理和调校标准！！！

zhangt71 · 发表于 2005-1-23 20:54

不会吧？这个内三速与外变速器似乎没有什么关联的，外七级变速发生跳链的情况，多半是转把与后拨拉线的微调问题了。

my2001 · 发表于 2005-1-23 19:09

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>大概是上次拆卸时没有将黄标调至“H”中间造成的。但发现这个“内3”宽容度到挺好，偏离的情况下3档还是很清晰。但现在调好了却在“3”时有跳档的现象，不知为何？

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