骑行网 HZBIKE

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3515|回复: 12
打印 上一主题 下一主题

GLORY 全接触~~(26日凌晨,加入大量新资料)

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
1
发表于 2007-10-25 13:28 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
GLORY DH



08 model GLORY DH
車架 GIANT ALUXX SL MAESTRO
8.8" DH 避震車架
前避震系統 FOX 40 RC2-07 28.6X272A T203 W/20MM
後避震系統 FOX DHX 5.0 COIL
齒輪 RACEFACE EVOLVE DH
38T W/BB
主軸  
飛輪 SRAM PG970 9S 11-26T
煞車組 SHIMANO BL-M800
變速把手 SHIMANO SL-M770
前/後變速器 SHIMANO RD-M772
速別 9速
車把手 RACEFACE DIABOLUS  31.8
車手豎桿 RACEFACE DIABOLUS
座墊桿 RACEFACE DIABOLUS   30.9X350
座墊 VL1205
腳踏 WELLGO LU-A52
輪組  
花鼓 SUN ABBAH
輪圈 MAVIC EX729
外胎 MICHELIN  DH 24             33TPI 26X2.5
其他  
大約重量,不含腳踏 20.61KG-S
顏色 車隊藍/白
建議售價   請洽經銷商  
尺寸 XS/S/M


车架几何:

[ 本帖最后由 G精灵 于 2007-10-26 03:03 编辑 ]

aaaaa.JPG (20.28 KB, 下载次数: 24)

GLORY DH的车架几何

GLORY DH的车架几何
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
回复

使用道具 举报

该用户从未签到

13
发表于 2007-10-31 08:05 | 只看该作者
你啥西都想要的
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

12
发表于 2007-10-30 19:11 | 只看该作者
我也想要了。.
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情

    2017-2-16 23:33
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    11
    发表于 2007-10-30 14:39 | 只看该作者
    个腕足想换都比较吃力
    FR版的后避应该是MARZOCCHI的ROCO TST吧   接个变FOX的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    10
    发表于 2007-10-26 19:51 | 只看该作者
    漂亮漂亮!!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9
    发表于 2007-10-26 16:39 | 只看该作者
    嘎变态的啊   不知道他们是怎么想的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    擦汗
    2011-8-10 23:08
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    8
    发表于 2007-10-26 09:26 | 只看该作者
    DH 版本是上面小头管,下面大头管。
    也就是说上半个是普通的1.125碗组,下半个是1.5转1.125碗组。
    [5555]
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    7
     楼主| 发表于 2007-10-26 02:56 | 只看该作者
    捷安特全新MAESTRO避震系统的五大优势

    1.无能量损失

    浮动枢轴点的巧妙位置设计使得原本消耗在避震器上得踩踏能量得到中和,从而提高踩踏能量得传递效率。






    2.线性曲线

    MAESTRO并不仅仅依赖避震系统中的避震器,浮动枢轴点使得MAESTRO即使在踩踏和刹车时都能够对微小的震动起灵敏的反映,它甚至能在非常极端颠簸的情况下使得避震器压缩的最大,因为它有浮动枢轴点提供自行车平稳和持续运动,因此骑行者可享受线性的平稳加速过程。




    3.无刹车影响

    后避震系统的旋转中心设计在刹车力上,使得刹车系统和避震系统可以互不影响的独立运作,即使车轮抱死,也不会影响避震器的正常工作。




    4.无踩踏反弹

    后三角的特殊梯形设计,使得牙盘和后飞轮的相对距离保持稳定,链条始终处于绷紧状态,避免了踩踏振动,提供最佳的骑行能量传输效率。






    5最佳接地

    接地问题就是把能量传递到地面以及控制的问题,MAESTRO系统找到了所有方面的一个最优组合,满足你所有骑行需要,面对任何地形都绝不向任何一项骑行需要妥协。

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    6
     楼主| 发表于 2007-10-26 02:50 | 只看该作者
    RACEFACE EVOLVE DH牙盘配的中轴:http://www.raceface.com/components/bb/evolvedh-bb.htm



    BUILT FOR: Downhill and Freeride
    SIZE: 118mm
    WEIGHT: 305g
    WARRANTY: One Year
    SHELL COMPATIBILITY: 68 & 73mm


    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5
     楼主| 发表于 2007-10-26 02:32 | 只看该作者
    GLORY DH整车上装的FOX 40是28.6头管,由此可见,DH版是标准小头管

    GLORY FR整车上装的是 08款66 RC3,根据资料显示(http://www.marzocchi.com/Template/detailSPAForksMTB.asp?IDFolder=113&IDOggetto=55966&LN=UK&Sito=mtb),RC3是1.5寸头管,那么FR版是大头管,那么买FR板车驾带不带头管转接器那就是很重要的问题了

    看照片,同款2个型号的车架不光头管尺寸不同,包括上梁、后叉、涂装(08款的涂装似乎还不错)、转点等等,太多的不同!到底要那款还真是费思量~~~~

    提供一点整车上配件的资料连接:

    08 款66 RC3:  http://www.marzocchi.com/Template/detailSPAForksMTB.asp?IDFolder=113&IDOggetto=55966&LN=UK&Sito=mtb


    太阳 ABBAH后花鼓:

    未命名.JPG (27.64 KB, 下载次数: 24)

    未命名.JPG
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    4
     楼主| 发表于 2007-10-26 02:00 | 只看该作者


    08 model GLORY 0
    車架 GIANT ALUXX SL MAESTRO
    8" Freeride避震車架
    前避震系統 MARZOCCHI  66 RC3  265A T180
    後避震系統 FOX ROCO TST R  
    齒輪 RACEFACE EVOLVE DH
    24X36T  W/BB
    主軸  
    飛輪 SRAM PG950 9S 11-34T  
    煞車組 HAYES STROKER TRAIL
    變速把手 SRAM X7 TRIGGER
    前/後變速器 SHIMANO FD-M805/S RD-X9
    速別 18速
    車把手 RACEFACE EVOLVE DH 31.8
    車手豎桿 FSA ST-FR200
    座墊桿 RACEFACE EVOLVE DH  30.9X350
    座墊 VL7044U
    腳踏 WELLGO LU-A52
    輪組  
    花鼓 FORMULA DH-DC91/G150
    輪圈 MAVIC SPEED DISC DH
    外胎 K1012/K1010  60TPI 26X2.5
    其他  
    大約重量,不含腳踏 19.20KG-S
    顏色 陽極黑
    建議售價   請洽經銷商  
    尺寸 XS/S/M

    未命名.JPG (18.8 KB, 下载次数: 22)

    未命名.JPG
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    3
    发表于 2007-10-25 17:52 | 只看该作者
    今天看到 正凯有DEMO整车了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    骑行网 HZBIKE  

    GMT+8, 2024-11-27 01:52 , Processed in 0.028212 second(s), 32 queries .

    Powered by Discuz! X3

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表