BIRDY可以换气压或油压减震吗？

zlw502

就是软尾山地车后面的那种。可以调节压力的。以前看有人在073上装过。鸟车如果前后都装上，不是比原装的弹簧好的多？

noxie

有点玩过头的感觉{:5_363:}

dtky_0707

http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2007-12/2007122114421444875.jpg
还是比较喜欢这套。
单气室的效果很有限，还是弹簧的实用些。调节起来也方便。
支撑的话，虽然一边固定了，但另一边仍然是个钩子.. ...
my2001 发表于 2008-4-30 14:31

请问多少钱可以搞到？谢谢

全力兔子

日本的那个听了价格脚都软了 那个真和毒品价格差不多

my2001

嗯  前面的总量增加不少....不适合轻量话的改造。

zhangt71

对楼上的这套避震，特别是带阻尼的弹簧前避震比较有兴趣。。。后避震，弹簧可能比PU胶的效果更明显，避震反应会灵敏一些。不过，这套东西有可能会增加不少重量？

my2001

还是比较喜欢这套。
单气室的效果很有限，还是弹簧的实用些。调节起来也方便。
支撑的话，虽然一边固定了，但另一边仍然是个钩子.......关键还是靠转点和U 型的闭合。



http://tw.myblog.yahoo.com/true- ... ev=178&next=100     这里比较详细些。
ps：张老师 这里看好像不会影响货架的安装。

[ 本帖最后由 my2001 于 2008-4-30 14:33 编辑 ]

zhangt71

偶而也看到评价，据说还是不错的。。。我也觉得应当是不错的，只是不错的程度有多少，不清楚，只有真正用过才有感受吧。

竞速之星

那个气压避震的实际效果还真没怎么见已经改装的车友提及（似乎大陆也有至少4、5个用家了吧），这其中的原因还真有待思考。
无法使用原厂后货架对于长途车手来说，确实是比较大的损失了。

zhangt71

并非说气压避震不好，只是针对广告词上的虚夸。
鸟车后避震只有一端固定在后叉上，另一端只是接触式与车架竖管连接。假如说原有的避震胶有可能发生“弹簧避震容易歪”现象的话，改成那种气压避震也根本不能起到防止扭曲的支撑作用。

顺便提一句：
那款气压式后避震器与鸟车原厂后货架之间有冲突，改装的要注意。

鹦鹉

呵呵  我说点外行的话
硬连接好? 还是软连接好?
我个人愚昧的想法.弹簧 绝对没那气压避震来的好
弹簧会变形 扭曲.汽车离合器压盘就是很好的证明

zhangt71

原帖由 nicksing 于 2008-4-21 11:43 发表


他店铺里的广告大意是鸟车原装的弹簧避震容易歪，力的传递方向不稳定，对侧向力的支撑太弱。
用这个之后，因为他本身是硬质的，所以能克服上面两个问题。至于行程多长，能有多好的效果，恐怕是不行，毕竟东西 ...

那广告词看似有些道理，实际上是噱头。鸟车后避震极短的行程，这所谓“力的传递方向”问题，呵呵。。。另外，鸟车的后叉结构中并不是靠避震器来处理侧向支撑问题，况且那种气压式后避震也根本不起到这种支撑作用。。。。广告总是广告，就实际作用而言，气压式避震器，理论上比避震胶的避震反应更加灵敏，有可能在舒适性方面进一步提升，只是程度多少的问题。