09款GT Fury抢先看

开水 · 发表于 2008-6-26 12:01

转载自【单车情报站】2008年6月25日 Tags: 2009 gt fury dh 碳纤维

来源：Bikemag.com
作者：Alan Davis
翻译：开水

在意大利Livigno，GT发布了他们的2009款DH新车Fury，这是GT今年最大的新闻。直到昨天才揭去面纱的GT Fury拥有碳纤维一体成型车架，它将在未来取代GT DHi。

对于GT的这款Fury来说，他的工程师们强调，其全碳纤维的设计并不是为了达到更轻的重量而是为了获得更好的强度。在过去，一提到碳纤维制造的车架，基本都是以其轻量化为卖点，既然很轻量化，必然会在激烈的或是说非常规的使用中出现损坏，也许正是这样的“误导”，才给人们留下了碳纤维材质不够牢靠的错误印象。实际上，碳纤维的强度-重量比是铝合金的10倍以上。所以，制造一台非常强悍的碳纤维车架也不是不可能的，当然是在和铝合金车架差不多重量的前提下。

Fury采用一体成型车架设计，也就是说他的前三角和后三角都各自是一个独立的整体。正因为其一体式设计，真正避免了各种突起和焊接部位或多或少存在的内部应力。其管材结构和形状都通过FEA进行分析并且采用其自主研发的碳纤维编织方式制造。工程师们用了一些比较极端但是看起来却不怎么科学的方法来测试Fury的强度，例如把它用力丢向硬物（墙壁么？）——毫发无伤，用圆头锤子砸——很久才有损坏。这个车架天生就是耐操的类型，工程师们保证，赛道上来自石头的撞击对于Fury来说，简直是小菜一碟。

Fury的上管相比DHi长，采用整合式1.5英寸头管，拥有64度头管角度以及8.3英寸后轮行程。车架使用的是标准尺寸的减震器，以避免非标准尺寸减震器兼容性不佳的问题，其压缩比为2.8：1。目前这里展示的这台Fury已经是完成品，很可惜GT方面并没有给我们试骑的机会。GT的DH车手Bryn Atkinson在Livigno产品发布会上也一直和我们在一起，就连他都没有试骑过这辆车，不过今后Fury将会成为他的战车。Fury的重量和他的前辈DHi相比差不多，约38磅。将来市售时将会推出售价分别为5999美元和3999美元的两种车型，车架的单独售价目前还未确定。