过年无聊，SHOW下我的六部车。都是经典老车

liquid_li · 发表于 2010-2-18 00:25

本帖最后由 liquid_li 于 2010-2-18 10:42 编辑

过年无聊，SHOW一下我的六台车车。都是经典老车，大家别见笑了。
从入手年份的先后次序说起

1．一。.日本FUJI富士内三速淑女车
应该是九几年生产的老车了，日本FUJI 100th
100周年纪念版。04年为了和女朋友去公园骑车浪漫浪漫入手的。整车黄色，钢架，26寸日本ARAYA铝合金轮圈，不锈钢辐条，SHINAMO内三速，罗拉刹。铝合金刹把，SANYO原厂防盗锁和磨电灯。不锈钢前后泥挡和链条档。车头立管带停车驻锁，就是防止停车的时候车头乱摆动用的。超级粗壮的车后架。超级粗壮的车头不锈钢菜篮，那菜蓝就是坐个成年人进去也没有问题。呵呵。每样零件基本都是无所不用其极，简直就是菜车中的战斗机。这车没有什么好说的。从买来到现在从来没有维护过。真的什么都没有动过。就是不坏，现在暂时借给岳母买菜用，真正发挥菜车的作用。所以照片照的显的很久。求神拜佛千万别弄丢了

2．二。Bridgestone 普利斯通RB-2公路车。
记得好象是05-06年间入手的。当时下定决心不挤公交车上下班。单位离家有25公里，骑过两次那FUJI菜车，累的不行，呵呵。就入手了这台公路车。蓝白相间的颜色，ARAYA 700C 铝轮圈，日本三星前后36孔花鼓，不锈钢辐条。CR-MO钢车架，前2后7段变速，SHIMANO椭圆牙盘，应该是当时的高科技了，呵呵。查了下资料也是九几年生产的老车了。这车相对于现在的新公路车来说技术落后了，但两个字：耐用！唯一可惜的是到手的时候前轮圈被撞击过，产生变形，无法修复。当时周围都找不到同型号的700C车圈，所以只好弄了个台湾ALEX的刀圈凑合用。这一用就是4年了。刚开始看着前后轮不协调，扎眼，慢慢的就习惯了也就无所谓了。坚持踩了两年上下班，基本每天50公里的路程，后来买了汽车后慢慢开始用来休闲使用。

3．
三。日本U-BICYCLE的品牌公路车。
这车我一直找不到资料，入手这车有点偶然，当时因为入手RB-2后对公路车曾一度痴迷，期间大量恶补公路车知识，可以说对公路车冲动，非常冲动。
看到这车的时候两眼放光，深蓝色的车架，也是CR-MO钢的车架，难得的是和RB-2大家同样是CR-MO钢架车，这车架轻很多，卖家说是日本的自行车俱乐部的自有品牌。好象是买了梅花钢架自己喷涂上俱乐部的LOGO，比赛用车。全车SHIMANO 105套件，整车除了车架外基本都是铝合金的，车座是SAN MARCO的真牛皮铆钉，法国MAVIC黑色带铆钉加强轮圈。都是好东西吧，呵呵。。搬回家后恶梦开始了。。。。。。。。。。。。。。。。
我的天啊，竟然是管胎，，穿个孔就要换胎，几百元一条，咱消费不起啊，我的地啊，车架怎么那么大啊，根本不适合我的身高，骑起来真辛苦。怎么办，能怎么办啊，收藏用好了。弄干净摆出来简直一艺术品，呵呵。希望以后我儿子比我高。。。。

4．
四。到了09年了，自己的私家汽车也开了一段时间了。开始转向折叠车了，一天到晚想着在车尾箱塞部折叠车，每天幻想着折叠车的各种好处，跟老婆说什么遇到塞车我可以把车停路边，然后骑个单车跑不会迟到啊。什么最近汽油费又贵了，我要转搭公交车，但家离公交车站挺远，我可以骑车过去，然后把车带上公交啊，还有就是可以运折叠车去公园一起骑方便啊，等等等等，最大的理由就是我先买折叠车，迟点自己的子女也能骑啊，我只不过先买着来玩，哈哈，搞的老婆也中了折叠车的毒了，接连买了两部，这是后话。
转回正题，折叠车啊，这满大街的都是，连电信开个号码充399元都有300元话费，送一彩屏手机，再另加一台折叠车。可见这折叠车成本低的不敢想象，那质量低的也不敢想象。这种折叠车在街上看见了就假装没有看见好了。看都不想看多一眼。既然有心要买，就买经典的，怀旧的好了。开始物色，又开始在论坛上恶补知识了，什么鸟车了，ALEX MOUTAIN，大行了，BROMPTON了，一一牢记在心，然后开始寻车了。。。。。
当时满脑子搞的有点糊涂了，寻车的时候也就有点迷糊了，呵呵。见到一台NEOBIKE的布朗登折叠车，型号KIRA。内三速，英国制造。93年的车。在众多折叠车中是鹤立鸡群啊，出类拔萃啊，卓绝群伦啊。。。。。。（形容词若干），想着这布朗登就是BROMPTON了吧，当即拿下，回到家上网一查。好家伙，这不是BROMPTON，不过也有点渊源，NEOBIKE在90年代曾经代工过BROMPTON，都是英伦风格，特别是那车把，经典。
在台湾有小布的称号。具体形容下这车好了。整车酒红色。从部分掉漆的车架上来看，车架应该是不锈钢的，16寸铝轮，不锈钢辐条。英国SA内三速花鼓，整车难得的是93年的车了。还很新。变速流畅，所有配件一件不少，都是原厂的。牙盘也是铝合金的，车子到手后就更换了两条老化的外胎，其他一概没有动，挺有收藏价值。整理好后骑了一段时间，回头率很高，在佛山这个城市没有见过第二辆。老婆见车子漂亮，便利用手中特权据为己用，也就导致了第二部折叠车的诞生。

五．好吗，这小布被老婆强行霸占后，我得弄台更好的，最好能和那红色小布配成一对，呵呵。上的论坛多了，特别是台湾的折叠车论坛，相信大家都猜到了吧，现在台湾最火的折叠车就是老貂了。09年年底，再度去寻车，对店家摆在门面的花俏折叠车一概无视，专门往店里的角落搜寻，这八十年代的折叠车，识货的店家肯定不会摆出来卖，不识货的店家肯定当垃圾来堆。自然得往店里的垃圾堆来寻了，呵呵。唉，究竟是我人品好，还是老貂真的那么容易寻？？缘分到了挡也挡不住，进去一家店里。发现一店家在角落正在拿把刷子在清洗一部小折叠车，哇靠，这车子的那身段，化了灰咱都认得，当下按捺住狂跳的心，不露声色的走到店主旁边，有一句没一句的搭个话，探个口风看店主认识这老貂不。话风一转，问老板你正在洗的是什么车啊，挺有特色的，不过怎么那么旧啊，连轮胎都裂了（买前先把车贬的一塌糊涂，是我多年买车的经验）。老板说，好车都摆在店门口呢，你去看看好了，这车正在清洗呢，外观比较脏，也就一般的车。（得，我要的就是这句话）。结果可想而知。以极低的价格拿下。拿回家后仔细整理了下，竟然是美规版的斜杠老貂，比台版的好很多。可惜是单速的，不是内三速的，不过咱已经很知足了。查了下资料，应该是八几年的车了，黑色银粉漆的钢车架，擦洗后很新，基本没有生锈，车头和立管以及座管都是不锈钢的，闪闪发亮，还有那经典的斜杠也是不锈钢的。不过这车足足让我整理了两个星期才算满意，把前后花鼓和中轴以及车子所有能拆下的地方都拆开了清洗重新上油，前后内外胎老化更换了正新内外胎，链条锈的不行了。换了KMC的原厂单速链条，台湾买的快递过来的。后飞轮里面的轴碗也磨损的不行了，整个换，尽量保持老貂的原汁原味。每天下班回家就是整理这部老貂，现在已经是焕然一新。