新款超轻0.6公斤20寸拉链全开款折叠车装车包 带收纳袋便于旅行携带 80元

流氓兔

装车包我这里款式很多，小到16寸折叠车装车包，大到山地车公路车装车包共有的特点照片里面都拍了包里面面料拼接上面都做了包边以增加缝线处的强度，还有肩带和包的链接部分后面也做了补强。包都是用的双头大号拉链使用方便。做了隔层，在底部全部或者2端做了双层面料加厚处理。装车包里面都有个带拉链的小袋子可以放那个收纳袋和一些常用的小工具，快拆杆快拆脚踏等自行车零件（小袋子设计在里面不容易被别人打开）.网上很多装车包都没有做包边等这些补强的处理。


和以前超轻的那款包基本一样就是拉链做了全开设计。
全开拉链装车包的优势，拉链全开的只要把包打开把自行车平放上去就可以，再把2边拉链拉起，提住包肩带拎起来在把上面拉链拉紧就可以，不用再像一般装车包把很重的自行车提起来走包的上面拉链开口出小心的放进去，装包轻松方便很多很多。


这批包就是黑色的，不要问我还有什么颜色。由于有时厂里生产每一批包的颜色和拉链等可能都会有点不一样，有的会有点小的改动，但都不影响使用的，都已卖出的实物为准
重量：0.6公斤左右
收纳袋大小  长24厘米  宽9厘米  高9厘米
装车包大小  长80厘米    宽35厘米  高60厘米

20寸里面折叠后比较大的，大行JP8和欧亚马AX-1这2款都装了试过都可以完全装入。

包的面料是450D牛津布后面涂层是优力胶的，抗撕拉强度和的600D的牛津布一样的，整个装车包加收纳的袋子是0.6公斤左右，市场上那些大行原装的或者价格很便宜的仿制品都要要1公斤多了（不超过一公斤，快递都按照一公斤算，折叠收纳后体积也更大）。原来大行的装车包没有收纳袋子，出去用后携带不方便，现在有了这个收纳的袋子装车包用好后可以装在这个袋子里面，收纳袋子大开口拉链，只要装车包折叠好装入和拿出都很方便。这个袋子上面有收紧袋子和塑料搭扣，用这个收纳袋子可以把装车包方便的固定在车把，车架，后货架上，背包上等多种携带方式，轻巧方便携带。市场上那些仿制的看看面料和重量还有收纳袋装好后的大小就知道区别了。

新款拉链全开20寸折叠车装车包适合高档轻便的折叠自行车.包做了加大，大行的原装车包JP8很难装进去，这个包做了加大很轻松可以装进去。包下面没有轮子，采用兜底的提带，增加强度，让它足以应付沉重的山地车和多次、长时间、恶劣环境的携带背负，装车包有加长的提带可以单肩扛着是上汽车,火车,地铁等（没有使用专用外接肩带设计，那个做样品的时候做过，实用的时候发现和那个提带一样，没有必要要做那个，所以量产时候就加宽了包上的肩带护垫）.装车包里面有个带拉链的袋子可以放那个收纳袋和一些常用的小工具和快拆杆等自行车零件（小袋子设计在里面不容易被别人打开）.
这款车包折叠起来装入收纳袋后才24*9*9（单位：厘米）更轻便小巧，便于随身携带。装车包的底端容易磨坏的的地方做了双层处理，提高耐磨程度。

注意
这款装车包面料轻薄，但抗撕扯的强度都都没有减低，我都装车上火车走楼梯等实验过。如果不懂面料可以去问问懂得，面料的重量和面料的厚薄和后面的涂层有关，面料不是越重越贵，强度也不全是越厚越好，买包的时候可以问一下店家包的面料和涂层，在去请教一下懂的人看看这个包的面料的好坏和价格。这个包的缺点就是轻量化后面料比较薄，承重没有问题耐磨性没有厚的面料好，如果平时上火车和地铁等把包固定好不会晃动和别的摩擦的话这款适合你。

这个包部分自己设计，自己找厂定做，没有做什么牌子。现在国内市场上还没有看到有这么轻和折叠后用这个造型的小收纳袋装车包。要仿制的商家欢迎再买个去加个牌子仿制。


包的气味：新的包的面料后面有涂层都有些气味，打开在室外放几天就可以减轻很多。
包的颜色：由于包的面料每一批采购到都有些色差，包有几片拼接有时不同部位面料颜色可能会有色差这个是正常的。