Magura 2009 新品发布

jaychu128

最近，我们去了一趟德国的Bad Wildbad。在那里花了几天的时间来试用Magura最新的刹车和避震器。BadWildbad是一个旅游小镇。以其温泉和温泉浴场出名。不过我们来这里的原因却是因为一座山——Sommerberg，这是一座开发好的单车公园，有缆车，非常方便。Sommerberg布满石块和松树的山坡上有各式各样的路线和地形。虽然它们并不是我们试用这些新前叉的时候必须走的。


下面让我们来详细说明一下。Magura在2009年推出的一大新品就是Thor。一条140mm行程，20mm桶轴，仅重1.8kg的AM前叉。它主要是针对Rock shox的Pike推出的（2009年Rock shoxRevelation似乎也是同样的用途）。我们曾经讨论过Thor的特性，这里就不再赘述了。但是有些东西我们上次没有提到。Thor标配的是Maxle快拆桶轴。但是它同样可以选装Magura的60less桶轴。它和Maxle一样是从左边的叉脚处拧入，但是没有快拆结构。而是在右边相应地用了一颗螺栓固定。使用60less桶轴就这样比maxle轻了60克。


Thor在叉肩两端都有过线座，用来安装线控。Magura把Thor装在了我们提供的测试车辆上，一台Marin WolfRidge。装在把横上的线控能够提供FlightControl行程调节。这个和Wotan上的一样，按住拨杆，压缩前叉，放开拨杆，前叉就被锁定在100mm行程了。如果你再按下这个拨杆，同时轻轻拉一下车头，行程就会回到140mm。线控是由尼龙制成，做工精致。我们把它放在了一个非常顺手的位置。但是在一次摔车当中，它被摔断了。

还有一个可以安装的线控，就是阻尼系统线控。金色的旋钮调节踩踏平台的灵敏度，蓝色旋钮是踩踏平台的开关。正如我们前面所说的，由于有缆车，我们并没有很多的爬坡路线。所以在试用过程中我们一直把踩踏平台保持在关闭状态。

剩下其他的一些调节也就是回弹阻尼，以及气压了。我们花了几个小时的时间之后，终于得到了最佳的气压。刚开始的时候我们的气压打得太低，虽然没有造成很多不愉快的打底，但是让前叉一直在行程中段打转，特别是在下台阶以及刹车的时候。增加一些气压之后这一情况得到了很大的改善，同时也没有对小震动的过滤造成多大的影响。

我们准备把最后的结论保留起来。知道我们在本地的林道上跑过几个小时以后（这条供测试的Thor被装在我们的WolfRadge上带回了英国）。不过我们对它的第一印象很不错。这条轻飘飘的前叉却有着坚实的骑行感觉以及很不错的性能，让我们觉得它就是一条轻量版本的Wotan。 BadWildbad的地形和英国的环境很不一样，所以我们将在测试后告诉你这条前叉在我们国内的环境下表现如何（Sarge：当然是指英国了）。

在发布会上露脸的还有很多其他产品。包括新的Marta SL碟刹，改进了灌油方式，使用了一体锻造卡钳。标准版重量335克，而镁合金版的MartaSL Magnesium仅重295克。它们在Bad Wildbad不断需要刹车-加速-刹车的发卡弯路线上表现很好。


同时，我们也看到了最新的全气压避震器——MX。不过我们没有得到试用的机会。因为这款后避震不适合Wolf Ridge这个车架的设计。这款避震器使用一个软性的气囊，用气压提供弹性和阻尼。

气压阻尼已经在实践中被尝试了好几次了（Englund的Total Air阻尼系统，Cane Creek的CloudNine避震器）。但是软性气囊确实第一次在自行车上使用。MX暂时不会在零售市场上出现。Magura将只供给整车厂。在发布会上试骑过MX避震器的车手对它褒贬不一。很多车手说它的回弹速度太快了。但是按我们的经验来说，大部分在发布会上试用产品的车手并不会很好地去调校之后再用。所以我们还是要等等看市场的反应。它几乎免维护的特性确实是非常吸引人的。

最后的一个消息是Magura将会在Durin平台上再推出两个版本的前叉。Durin SL去掉了锁死功能，不提供压缩阻尼调节，行程80mm，重量也减轻到了3磅以下。而另一款，DurinMarathon，将有120mm固定行程，或者80-120可调行程版本可选。重量都会在3.5磅以下。

这些东西看起来都非常的棒！Thor的出现填补了Magura前叉系列中的空白。这些新玩意儿的评测我们将在以后一一呈上。同时，你也可以去www.magura.com看看。

来源：Bikemagic
作者：Mike Davis
编译：Sarge
来自：单车情报站 - http://danche.info/

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