香巴拉亚丁，洛克线徒步

土木工程

.......五月中旬与年生用时九天走了一趟洛克线，以下是行程安排：
.......杭州机场飞重庆，没有直飞成都主要考虑经济原因，杭州飞成都要贵300多元，再者重庆下午一点，有一趟开往攀枝花的列车走成昆线路经西昌，起点车卧铺车票要好买些。
.......但事与愿违，人算不及天算，到达重庆后获知，四月火车线路大调整提速后，重庆至攀枝花火车停开，二人只能上了开往成都的火车，欲乘坐成都开往西昌南夜9，30的火车赴西昌，当我俩背着一公尺般高的背囊到达成都站时已近晚上9点，急赶往站外的售票大厅购票时被告知只有站票了，问售票服务员是否有软座、和卧铺时，耳中听到了难以置信的回答，有二张硬卧下铺您要吗？大喜过望，说声谢谢，急返侯车大厅上车，成都至西昌南票价近150元，明天早上就能到达西昌南，运气不错。
.......到达西昌后打车到达西昌汽车站，购买了西昌至木里的汽车票，我们出了家门用时二天，第二天傍晚到达四川省木里藏族自治县。
第三天乘班车，北京吉普、用时八小时行进了约二百公里，到达了本次我们徒步的起点，木里县水洛乡。
简介木里慨况：全县面积一万余平方公里，人口约15万，面积占全国总面积960份之1。
水洛乡面积：一千平方公里，人口5700余人，盛产黄金，虫草等，地域广袤，森林资源丰富。

土木工程

土木工程

土木工程

土木工程

木里县城海拔高度与拉萨相似，初上高原的人也会有一定的高原反映。

土木工程

土木工程

所谓的洛克线，其实就是泸沽湖至亚丁徒步线，东线的后半部份。

土木工程

土木工程

木里傍晚所摄

土木工程

土木工程

全国绝无仅有的班车，任意度很大，由驾驶员决定，不是每天都开，已经停开了三天，今天始发乘客12人，一个沙丁鱼罐头，我和小王还好，小王坐副驾驶，我坐第二排挤四人，如果坐在后面就受罪了，说有230公里，其实没有，改道了不走博科老路少走约30k，但价钱却长了二十元，每人120元，颠簸一天，头昏脑涨，一路土路灰尘极大。

土木工程

水洛乡汽车站，也是水洛乡唯一的食宿点。