M990和P8，我怎么选？（内详）

cwscws

我看中P8的地方：
1.K架很优美。
2.刻度坐管打气筒
3.钢架子比M990的细铝架子让人放心
我在意的P8缺点：
钢架重，易生锈，单盘爬坡累

我看中M990的地方：
1.双盘适合福建地况
2.带副把省钱
3.P8有12.8KG，M990轻不少
缺点：
M990的大梁比P8低，看起来比例不协调，不知道大家有没有这个感觉？

另外有几个问题请教：
1.速联X4和X7的主要差距在哪？
2.M990的刹车和P8的K标刹车性能有差距嘛？
3.前后花鼓呢？
4.M990的新式头管比起P8头管来，怎样？
其实以前都骑菜车，不知道M990的变速能不能精准。同时观望10款RX1，那个强壮的车架真让人心动，不过还是比K架难看
另外向小马哥问好，同样在0592地区。

coolsear

M990的配件太菜了，跟P8没什么可比性，要比也是RX。

cwscws

LS，别就一句话啊，具体点嘛，我不是问了变速花鼓刹车吗，M990到底菜在哪里？

红牌

P8流行多年，04年到现在。M990后起之秀，不过我没骑过，不敢妄加评论。

hz03690

不管啥车，爬坡多的，体力没那么好的，最好上双盘

银河

LS，别就一句话啊，具体点嘛，我不是问了变速花鼓刹车吗，M990到底菜在哪里？
cwscws 发表于 2009-10-18 20:31

查查它的配置单上有几样带标的

cwscws

我想知道的就是，折叠扣真的不如P8吗？刹车菜多少？

银河

只要是双节头管，都会有偏软的问题。

P8头管的特点是经过考验，很耐用，即使有螺丝松动也很容易调节，所以很受改车族的欢迎。前几天看一哥们的MCOT头管，就是调完还是有间隙，头管晃，那是很讨厌的毛病。990不了解，不评论。

summy

兄弟，多问问身边的车友才能得到正确的评价。否则就等着托忽悠吧[oo]

cwscws

P8我骑过，觉得大梁有些短，头管降得不够低。本人身高186cm体重72KG，不过觉得P8小巧身材那么重确实蛮结实的。至于钢架吸震，这个感觉模模糊糊有些印象。
旋变不舒服，以后改指拨方便吗？

不过最最难忘的还是P8的好身材，真不知道oyama为什么大梁是斜的

zhyzq2003

按骑行网折叠版的性格，这贴一会就得弄出好几页，又要开始口水肆流了

红牌

P8我骑过，觉得大梁有些短，头管降得不够低。本人身高186cm体重72KG，不过觉得P8小巧身材那么重确实蛮结实的。至于钢架吸震，这个感觉模模糊糊有些印象。
旋变不舒服，以后改指拨方便吗？

不过最最难忘的还是P8的 ...
cwscws 发表于 2009-10-18 22:13

现在的P8都比以前04 05款的短一点，不过可以加把力啊