2011环法赛事预告

Giro

时间：2011年7月2日-7月24日
地点：法国、意大利
参赛队伍：22支
参赛车手：22*9=198人
赛段：共计21个，其中平地赛段10个，丘陵(中等强度山地)赛段3个，山地赛段6个，车队计时赛段1个，个人计时赛段1个。


今年的比赛起点设在旺代地区的Passage du Gois，终点依旧是巴黎香榭丽舍Paris Champs-Elysées。比赛按照逆时针的方向进行
先去比利牛斯山再去阿尔卑斯山跟去年恰好相反。

以下是历年的赛道对比，个人计时赛段的比重明显下降，山地赛段的比重略有上升。                           

		2011	2010	2009	2008	2007	2006
	平地赛段	10	9	10	10	11	9
	丘陵赛段	3	4	1	4	1	4
	山地赛段	6	6	7	5	6	5
	2级以上爬坡点个数	23	23	20	19	21	22
	终点设在山地的赛段个数	4	3	3	4	3	3
	个人计时赛总里程	41K	59K	55K	82K	117K	116K
	车队计时赛总里程	23K	0	39K	0	0	0
	赛事总里程	3436K	3596K	3435K	3554K	3547K	3657K

单车美旅

有大片看啦。

Giro

其中4个终点设在山顶的山地赛段无疑是众人关注的焦点，很大意义上也决定着今年总冠军的归属，大伙可不要错过收看哦！这4个赛段分别是：

比利牛斯山区的第12赛段（7月14日） Cugnaux → Luz Ardiden  全长211公里

赛段地形图

最后的HC坡Luz Ardiden地形图

三个1级/HC级坡的长度和平均坡度

• Km 141.5 - Hourquette d'Ancizan (1538 m) - 9.9 km climb to 7.5 % - Category 1
• Km 175.5 - Col du Tourmalet (2115 m) - 17.1 km climb to 7.3 % - Category H
• Km 211.0 - Luz-Ardiden (1715 m) - 1.3 km climb to 7.4 % - Category H
  

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比利牛斯山区的第14赛段（7月15日）  Saint-Gaudens → Plateau de Beille 全长169公里

赛段地形图

最后的HC级坡Plateau de Beille地形图

各爬坡点长度和平均坡度

• Km 26.5 - Col de Portet-d'Aspet (1 069 m) - 4.3 km climb to 9.7 % - Category 2
• Km 62.5 - Col de la Core (1 395 m) - 14.1 km climb to 5.7 % - Category 1
• Km 94.0 - Col de Latrape (1 110 m) - 5.6 km climb to 7.2 % - Category 2
• Km 109.0 - Col d'Agnes (1 570 m) - 10.0 km climb to 8.2 % - Category 1
• Km 118.0 - Port de Lers (1 517 m) - 3.8 km climb to 5.5 % - Category 3
• Km 168.5 - Plateau de Beille - 15.8 km climb to 7.9 % - Category H
  

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阿尔卑斯山区的第18赛段（7月21日） Pinerolo (IT) → Col du Galibier - Serre Chevalier  全长201公里，这也是本届环法难度最大的赛段

赛段地形图

最后HC级坡 Col du Galibier - Serre Chevalier地形图

3个HC级坡长度和平均坡度

• Km 107.0 - Col Agnel (2 744 m) - 23.7 km climb to 6.5 % - Category H
  
• Km 145.5 - Col d'Izoard (2 360 m) - 14.1 km climb to 7.3 % - Category H
  
• Km 200.5 - Col du Galibier (2 645 m) - 22.8 km climb to 4.9 % - Category H
  
  

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阿尔卑斯山区的第19赛段（7月22日） Modane → L'Alpe d'Huez  全长110公里，终点就是大名鼎鼎的阿尔普埃兹。

赛段地形图

终点HC级坡L'Alpe d'Huez 地形图

3个1级/HC级坡长度和平均坡度

• Km 26.5 - Col du Télégraphe (1 566 m) - 11.9 km climb to 7.1 % - Category 1
• Km 48.5 - Col du Galibier (2 556m) - 16.7 km climb to 6.8 % - Category H
• Km 109.5 - Alpe d'Huez (1 850 m) - 13.8 km climb to 7.9 % - Category H
  

Giro

积分规则更改
为了加强比赛的观赏性和竞争激烈程度，今年赛事组委会对比赛的规则做了一些修改。

冲刺积分： 1.以前：每个赛段设两个冲刺点，每个冲刺点前三名选手依次可以获得6，4，2个积分；现在每个赛段只是一个冲刺点，平地赛段的冲刺点前15名车手可以获得积分，第一名有20个积分。 2.以前：平地赛段终点第一名可以获得40个积分；现在：平地赛段第一名可以获得45个积分。 规则改变使得冲刺点的积分大幅升高，而且仔细看了一下今年山地赛段的冲刺点基本都设在爬坡前，这样我们在山地赛段也能看到集体冲刺的场面，比赛的观赏性加强了。

爬坡积分： 1.以前：一个赛段中最后一个2级/1级/HC级坡的爬坡积分加倍；现在：只有设在终点处的爬坡点积分加倍，今年一共只有4个依次是第12、14、18、19赛段。 2.以前：前8名通过1级爬坡点、前6名通过2级爬坡点、前4名通过3级爬坡点，前3名通过4级爬坡点可以获得积分；现在：1-3级爬坡点前6名可以获得积分，4级爬坡点只有第1名可以获得积分。 通过以上规则修改，斑点衫的最终获得者很有可能是总成绩榜排名前10以内的车手。

因此每个赛段我们都能看到一次集团冲刺的场面，平地赛段甚至有两次。当然如果有人突围成功属于例外。

Giro

赛前猜想之GC TOP 10

1.CONTADOR VELASCO  Alberto  阿尔伯特。康塔多（国籍：西班牙，所在车队：盛宝银行)

康塔多	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
环意	-	-	-	1	-	-	1
环法	31	-	1	-	1	1	-
环西	-	-	-	1	-	-	-

夺冠指数：*****
康塔多的听证会被推迟到8月份进行，使得他有资格参加今年的环法。如果今年的环法他拿到冠军，并且在8月份进行的听证会上被判有罪的话，他将失去3项桂冠，这估计会成为自行车界前无古人，后可能也不会有来着的重大事件了。5月份环意结束后，康塔多一直处于休息、恢复状态，只是在上周参加了西班牙国内自行车锦标赛作为环法前的热身，如果我没记错的话，个人计时赛第2，大组赛第3.状态谈不上很好，但也不坏。今年的环意简直就是魔鬼赛程，好在环法第1周的赛段安排基本以平路为主，康塔多可以边比赛边恢复找到状态。

2.SCHLECK  Andy 安迪。施莱克 (国籍：卢森堡，所在车队：LEOPARD)

安迪	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
环意	-	-	2	-	-	-	-
环法	-	-	-	12	2	2	-
环西	-	-	-	-	退赛	退赛	-

夺冠指数：*****
爬坡能力上安迪绝对和康塔多有的一拼，但要是论个人计时赛能力他明显处于下风。今年安迪要想战胜康塔多，我觉得在山地赛段至少要取得2分钟以上的领先优势。安迪把今年的精力都集中到环法备战上，在他今年所参加过的赛事中未取得夺目的成绩，有许多人认为那是他故意低调，在赛前制造烟雾弹，麻痹对手。只是在前不久举行的环瑞士赛的最后一个山地赛段他闪光了一次拿到了赛段第2。

Giro

3.EVANS  Cadel  卡德尔。埃文斯（国籍：澳大利亚，所在车队：BMC)

埃文斯	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	14	-	-	-	-	-	-	-	5
环法	-	-	-	8	4	2	2	30	26
环西	-	-	60	-	-	4	-	3	-

夺冠指数：****

去年BNC车队为埃文斯制订了非常紧的赛程，虽然在环意上表现不错，一度跟巴索在ZONCOLAN拼得很凶，并且最终拿到了总成绩第5，但在之后进行的环法赛上，明显表露出透支过度后遗症，一进入山地就丢了黄衫，赛后扑在对于的胳膊上哭的很伤心。今年他痛定思痛，放弃环意主功环法，上半年的状态也不错，拿到了两个多日赛的总冠军。今年已经34岁，留给他的机会已不多，祝好运。

4.SANCHEZ GONZALEZ  Samuel  塞缪。桑切斯 （国籍：西班牙，所在车队：11人）

桑切斯	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意	-	-	-	17	-	-	-	-	-
环法	退赛	退赛	-	-	-	-	7	-	4
环西	-	-	-	10	7	3	-	2	-

夺冠指数：****

如果我们在山地赛段上能够看到除康塔多、施莱克以外的第3个人，很有可能就是这位仁兄了。但是他也有一个大大的软肋，个人计时赛能力实在太弱。去年环法他在最后一个计时赛段前列总成绩榜第3位，但在个人计时赛上他落后门乔夫足足2分钟，比赛结束后遗憾地排到第4，拱手将在凯旋门前站上领奖台的机会让给了后者。有趣的是今年车队说环法最大的目标是获得一个赛段冠军，其次才是支持桑切斯在总成绩榜上尽量靠前。

Giro

5.VAN DEN BROECK  Jurgen  范登布鲁克 （国籍：比利时，所在车队：乐透）

范登布鲁克	2007	2008	2009	2010
环意	74	7	-	-
环法	-	-	15	5
环西	-	-	-	-

夺冠指数：***
目前正处于职业生涯的上升期。去年环法总成绩第5，成为最大的黑马。今年6月份举行的环法热身赛Critérium du Dauphiné 他拿到了第一个山地赛段冠军，表现不错。乐透车队今年还派出了菲利普。吉尔伯特和安德鲁。格雷佩尔参赛，前者是古典赛的王者，后者是优秀的冲刺性车手，可谓在总成绩榜以及赛段冠军上多点开花。

6.GESINK  Robert  罗伯特。盖辛格 （国籍：荷兰，所在车队：拉伯银行）

盖辛格	2008	2009	2010
环意	-	-	-
环法	-	退赛	6
环西	7	6	-

夺冠指数：***
年纪非常轻，86年出生，比安迪还小一岁。他不但年纪上与安迪相仿，骑行特点两个人也很相像，盖辛格的强项也是在爬坡上，个人计时赛能力不强，自去年下半年至今年上半年他做了特别的训练，旨在根本改善这一软肋，功夫不负有心人，还是取得了一定效果，在年初举行的环阿曼赛上他居然在个人计时赛段拿到了第一，当时令人大跌眼镜。去年他作为门乔夫之后的2号车手参赛，今年门乔夫离队，他理所当然的成为了1号车手，车队也围绕他建立了一支战斗力非常强的团队，为了巩固他的地位，甚至没让一号冲刺手奥斯卡。佩雷罗（08年的绿衫获得者）参赛。

小新fox

说实话  我完全看不懂。。。

孤叶沐风

等看开战，支持安迪！

旺 旺

期待  TTT

天生我翔

那么喜欢TT吗

Giro

7.无线电车队三剑客
HORNER  Christopher　　　克里斯托弗。霍纳　（国籍：美国）
LEIPHEIMER  Levi　　　　列维。勒菲埃玛　　（国籍：美国）
KLÖDEN  Andreas　　　　　安德列斯。克罗登（国籍：德国）

霍纳	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意					退赛
环法	33	64	15			10
环西		20	36		退赛

勒菲埃玛	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意								18	5
环法		8	退赛	9	6	12	3		退赛	13
环西	3							2

克罗登	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
环意					退赛
环法	2	退赛	2	退赛		6	14
环西					20

三人除了同在一个车队外，还有一个共同点，就是年纪大。霍纳今年４０岁（本届环法年龄最大的车手之一，另一个是ＬＥＰＯＡＲＤ车队的沃伊特）；勒菲埃玛３８岁；克罗登３６岁。别看年龄大，三位老将今年的状态都不错，各自拿到了一项多日赛的冠军。霍纳得到的是环加利福尼亚，勒菲埃玛环瑞士称雄，克罗登环巴斯克夺魁外加巴黎至尼斯第２．阿壮退役后，今年车队没明确设立谁是一号车手，就看他们之间怎么配合了。
我没仔细计算过，不过感觉上无线电车队应当是今年环法所有车队中平均年龄最大的一支了。尽管阿壮已不在我还是觉得他们依旧是今年车队总成绩冠军最有力的竞争者。另外勒菲埃玛与克罗登的个人计时赛能力都超强，再加上布里亚科维奇，ＴＴＴ赛上也将会是ＨＴＣ车队最难缠的对手。