历次长假骑行路线总汇

zfking · 发表于 2006-4-15 22:42

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>不知不觉间又是一个长假的到来，翻看自己的骑行记录，恍惚中也经历了5次长途骑行，其间的酸甜苦辣只化作一个个里程、速度的数字，蕴藏了多少的汗水（和鲜血？口黑口黑）。<o:p></o:p>
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>借此机会，将过去的路线梳理一番，权当给后来者一个参考的目标吧。<o:p></o:p>
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>本文中所涉及到的路线、里程均凭记忆，本人不保证其准确性，欢迎任何团体或个人参考，但本人不承担由此产生的一切后果。生命至上，安全第一！<o:p></o:p>
本文的所有解释权归本人所有。<o:p></o:p>
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（一） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!207.entry" target="_blank" >03十一：南北湖乌镇之行</A><o:p></o:p>
（二） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!210.entry" target="_blank" >04五一：浙西绕行</A><o:p></o:p>
（三） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!214.entry" target="_blank" >04十一：龙王山千岛湖浙南穿行</A><o:p></o:p>
（四） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!216.entry" target="_blank" >05五一：环黄山骑行</A><o:p></o:p>
（五） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!218.entry" target="_blank" >05十一：仙霞岭浙南穿行</A><o:p></o:p>
（六） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!219.entry" target="_blank" >未完之行</A><o:p></o:p>
（七） <a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!221.entry" target="_blank" >经验小结</A><o:p></o:p>
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zfking · 发表于 2006-4-15 22:43

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（一）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——南北湖乌镇之行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">这是我第一次长途骑行，虽然用的是菜车，虽然当时的种种现在看来十分di可笑，不过仍然是我记忆中最深刻的一次骑行。（初恋情节？汗一记）<o:p></o:p>
Day1：上海－金山－海盐 里程：约100km<o:p></o:p>
上午基本在上海境内骑行，中午金山午饭，下午错误的选择了老沪杭公路，乍浦附近由于杭州湾大桥的建设，导致路面状况极其的糟糕，硬撑着赶到了海盐。至今仍然对沪杭公路有心理阴影，更好的选择应该走01省道（东西大道）。<o:p></o:p>
Day2：海盐－秦山核电站－南北湖－海宁 里程：约50km<o:p></o:p>
海盐至秦山核电站有一条新修的当地人称为南北大道的超级好路（亦可沿沪杭公路前行，到海盐后沪杭公路路况十分良好），有兴趣可以进核电站参观一下。之后沿沪杭公路到南北湖景点，游玩后再至海宁住宿，一路路况良好。
Day3：海宁－桐乡－乌镇－桐乡 里程：约40－50km<o:p></o:p>
乌镇没有进去，只是走马观花的看了看当时尚未开发的西大街，为了第二天的赶路，所以赶回桐乡住宿，若时间充裕，建议在乌镇留宿，傍晚及清晨，远离了喧嚣的乌镇，那才是你所要的。<o:p></o:p>
Day4：桐乡－G320－上海 里程：约130km<o:p></o:p>
纯粹的赶路，路况不错，就是车子多点，无风景。<o:p></o:p>
点评：<o:p></o:p>
1． 总里程330km，耗时4天<o:p></o:p>
2． 这应该是一条非常适合新手的路线，总里程不多，一路都是平路，每天安排的行程也不长，最后一天桐乡（乌镇）赶回上海可分为2天，或直接至桐乡搭车返回<o:p></o:p>
3． 推荐路段：海盐－南北湖段沪杭公路。沿海堤，比索然无味的01省道强多了<o:p></o:p>
4． 景点：秦山核电站<o:p></o:p>
 南北湖：号称“有山有湖有海”，我看也就一般，2个小池塘就是湖，1个土包就是山，再就是一片湿地，门口有小路可逃票<o:p></o:p>
 乌镇：江南水乡

zfking · 发表于 2006-4-15 22:43

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（二）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——浙西绕行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">第一次的集体骑行，被众人注视的感觉，难忘的夜行。<o:p></o:p>
Day1：上海－G318－金泽－平湖－南浔－湖州 里程：159.55km<o:p></o:p>
沿318国道一直骑就是了，不过人、车实在太多，路况又差，如果可以强烈建议避开此段。<o:p></o:p>
Day2：湖州－S11－安吉 里程：67.79km<o:p></o:p>
11省道有些比较缓的上下颇，路况又很好，飙的很爽。<o:p></o:p>
Day3：安吉－孝丰－王家口－王孔线－报福－章村－龙王山－章村－报福 里程：43km<o:p></o:p>
报福和章村各有一条路通往龙王山，其中报福那条不要门票（嘿嘿）。<o:p></o:p>
Day4：报福－深王线－龙王山－报福－章村－孔夫关－仙霞（安徽）－千秋关－S16－於潜 里程：121.85km<o:p></o:p>
报福－龙王山，一条22km的超爽盘山公路，为新修之柏油路面，车辆极少；过2关时需翻一小山坡，关口即为坡顶；仙霞至千秋关为极烂之rp路段，长约8km，上坡；千秋关至於潜段16省道沿一水库贴行，风景极好，下坡。<o:p></o:p>
Day5：於潜－交口－西天目－天目石谷－东天目－太湖源镇（青云镇）－青山水库－太湖源 里程：123.44km<o:p></o:p>
在若干景点间穿行，全都是过门而不入，路边就有的好景为何要花钱进去看人？<o:p></o:p>
Day6：太湖源－S13－杨岭－临目－大溪隧道－天荒坪水库－天荒坪镇－白水湾－大竹海－港口－山川－鸬鸟－黄湖－双溪 里程：145.49km<o:p></o:p>
13省道杨岭过后就开始爬坡，约8km到顶，然后是9km的下坡至一三岔路口，往上是12km上坡至天荒坪水库，往下是8km的下坡至天荒坪镇。大竹海－港口－山川－鸬鸟有些小坡可爬，风景不错。<o:p></o:p>
Day7：双溪－径山－长乐－S15－余杭－S02－杭州 里程：约90km<o:p></o:p>
由双溪经双后线到径山山门（有一大牌坊），然后是8km的上坡至径山顶，风景好路好又是上坡，当然要赞啦。长乐－余杭－杭州无甚可表。<o:p></o:p>
点评：<o:p></o:p>
1． 这是一条进阶路线，4段山路（龙王山、S13、天荒坪、径山）还是颇有难度的，不过路越是险峻的地方风景就越发的好，一口气骑到山顶的那种成就感又岂是平路上可以感受得到的？<o:p></o:p>
<P 0cm 0cm 0pt 39.75pt; TEXT-INDENT: -18pt; mso-list:

zfking · 发表于 2006-4-15 22:43

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（三）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——龙王山千岛湖浙南穿行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">几个之最：最长的一次骑行，路线设计最好的一次长途骑行，最爽的一次骑行。<o:p></o:p>
Day1：安吉－天荒坪镇－天荒坪水库－天荒坪镇－白水湾－孝丰－报福 里程：86.82km<o:p></o:p>
从上海大巴直接至安吉，绕开猥琐的G318。天荒坪镇至水库约20km，除去刚开始约3km的平路，剩下17km爬坡，其中5km坡度稍缓，最后12km坡度较大（据说国家自行车队亦在此训练）。<o:p></o:p>
Day2：报福－龙王山－报福－章村－孔夫关－仙霞－千秋关－於潜 里程：121.7km<o:p></o:p>
报福－龙王山，一条22km的超爽盘山公路，为新修之柏油路面，车辆极少；过2关时需翻一小山坡，关口即为坡顶；仙霞至千秋关为极烂之rp路段，长约8km，上坡；千秋关至於潜段16省道沿一水库贴行，风景极好，下坡。<o:p></o:p>
Day3：於潜－分水－文昌－淳安－千威线－金峰 里程：119.16km<o:p></o:p>
於潜－分水沿分水江而行，路势平缓；分水－文昌－淳安，05省道，靠近淳安时可看见千岛湖，风景不错；淳安－金峰，千威线（千岛湖至威坪），沿千岛湖北岸而行，有若干小坡，伴着湖景十分惬意。金峰位于千威线17km处，多人住宿较成问题。<o:p></o:p>
Day4：金峰－宋村－南浦大桥－郑鸠线－梓潼－汾口 里程：76.47km<o:p></o:p>
继续沿千威线行至36km处，左手边有一大桥横跨千岛湖，名曰“南浦大桥”，过桥后转入郑鸠线，至梓潼为止路况良好；梓潼过后郑鸠线全部为碎石路面，途中要翻2座坡，其中一座上坡约5－6km，下坡9km左右；汾口前路况转好。<o:p></o:p>
Day5：汾口－淳杨线－枫树岭－枫毛线－白马－凤凰尖－新桥－东案－衢州 里程：126.54km<o:p></o:p>
汾口－枫树岭约30km，继续沿湖边行走，风景十分怡人，直至白马路况均为上佳；翻越凤凰尖前5km再度变为碎石路面，上坡至一隧道，过隧道后下坡6km至新桥；新桥－东案地址逐渐降低，偶有上下破以下坡居多，路况佳；东案－衢州，平路。（据新桥当地居民介绍，从新桥走另一路线，翻过一座7km左右的山路可直接杀至衢州，但山路路况较差，未经考证）<o:p></o:p>
Day6：衢州－G320－龙游－S50－北界－新路湾－遂昌－S51－安口 里程：136.97km<o:p></o:p>
衢州－龙游－北界，一路平地，路好，穿越2个1km+的隧道（所走为新50省道，老50省道估计要爬<FONT face=

zfking · 发表于 2006-4-15 22:44

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（四）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——环黄山骑行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">（本文部分参考同行车友之文章，若有不当之处敬请指出）<o:p></o:p>
Day1：杭州－S02－临安－浪白线－太湖源镇－於潜－昌化 里程：115.3km<o:p></o:p>
杭州－昌化可一直沿02省道行进，但景色过于无聊，故而在临安转向浪白线，稍微有那么些风景。不知02省道的建设有否完成。<o:p></o:p>
Day2：昌化－S02－龙岗－S18－岛石－苦竹岭－鸿门（安徽）－胡乐－旌德 里程：88.70km（+30km）<o:p></o:p>
在龙岗转入18省道，沿浙西大峡谷而行，风景不错，到岛石前还有一个不算太长的坡可爬；岛石过后路况极差，进入安徽境内后更是在河床上骑行，路上全是硕大的碎石，下坡也只能保持4、5km/h的速度；鸿门后路况好转，胡乐无法投宿，加之时间过晚，故而搭车至旌德；胡乐至旌德在修路，路况不佳，且为山路，多有上下坡。<o:p></o:p>
Day3：旌德－蔡家桥－G205－白地－谭家桥－甘棠（太平、黄山区） 里程：87.34km<o:p></o:p>
出白地后有一约2.5km上坡，坡势较陡，之后一路下坡至谭家桥；白地至谭家桥段已进入黄山风景区，旅游车辆众多，注意避让；谭家桥至甘棠基本平路，路况不错风景一般。<o:p></o:p>
Day4：甘棠－太平湖－桃源－郭村－羊栈岭隧道－宏村－黟县 里程：97.40km<o:p></o:p>
太平湖－桃源－郭村一路风景十分pp，真有如在世外桃源中骑行；郭村过后先是约10km缓上坡，之后的3、4km坡度变大，到顶即是羊栈岭隧道；过隧道后一路下坡至黟县。<o:p></o:p>
Day5：黟县－西递－齐云山－休宁－屯溪－歙县（徽城） 里程：85.05km<o:p></o:p>
路况不错，但风景较为平淡，路势略有起伏，无大上下坡。<o:p></o:p>
Day6：徽城－杞梓里－三阳－昱岭关－龙岗－昌化－於潜 里程：125.36km<o:p></o:p>
昱岭关前约5km的上坡，之后一路下坡至於潜。<o:p></o:p>
Day7：於潜─S02－临安─长西线－横畈－庙下－立塔口－扛车3h－径山─长径线－桐桥－长乐─S15－余杭─S02－留下－杭州 里程：129.15km<o:p></o:p>
由横畈反爬径山，立塔口至径山寺段自行车无法通行，抗车而过；径山一路下坡至长乐，然后一路平坦直至杭州。<o:p></o:p>
点评：<o:p></o:p>
1． 此路线设计的不是很理想，day2岛石－胡乐段对后面几天的骑

zfking · 发表于 2006-4-15 22:44

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（五）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——仙霞岭浙南穿行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">Day1 江山－清湖镇－长台－长安－塘源口－西畈<o:p></o:p>
Dst: 72.46km Tm: 4:19:23 Av: 16.7km/h<o:p></o:p>
江山－塘源口基本为平路，一出塘源口先是10km左右的缓上坡，接着6km坡度上升，直至坡顶。然后是7km下坡，加上2-3km缓下坡，一路下至西畈<o:p></o:p>
途经：水张线，晚长线<o:p></o:p>
Day2 西畈－黄沙腰－大洞源－蔡源－焦滩<o:p></o:p>
Dst: 78.11km Tm: 5:07:49 Av: 15.2km/h<o:p></o:p>
出西畈后先是约3km的缓下坡，紧接着是一个长约17km的上坡（其中10km为缓上坡），再下坡至黄沙腰。黄沙腰修整后，沿三际线至73.7km处开始上坡，至68.8km处为次坡顶，然后缓慢下至大洞源，再约4km的上坡，至60km处为坡顶，一路下坡至蔡源焦滩（焦滩，三际线44.8km处）<o:p></o:p>
途经：三际线（三仁－际下）<o:p></o:p>
Day3 焦滩－石练－南尖岩－石练<o:p></o:p>
Dst: 64.14km Tm: 5:08:27 Av: 12.8km/h<o:p></o:p>
出焦滩上坡约5.2km，然下坡至新老三际线路口，走新三际线，穿过2个隧道放坡至石练镇（新三际线23km处）。三际线25km处为南尖岩岔路口，先约10km缓上至大茂坑（其中6km已新铺水泥路面，剩余路面正在铺设），大茂坑后全为碎石路段，上坡，11km至南尖岩——一及其猥琐之地<o:p></o:p>
新老三际线：新老三际线路口往三仁方向路牌为新路里程，往际下方向为老路里程，中间相差约6-7km，2个隧道可以少爬一座山（山路已经清晰可见）<o:p></o:p>
Day4 石练－三仁－安口－东书－城北－龙泉<o:p></o:p>
Dst: 120.42km Tm: 6:55:44 Av: 17.6km/h<o:p></o:p>
石练－三仁一路缓下，于三仁上S51（11km处），再上坡至15.4km，下坡至19-20km，从这里一直到安口（S51 40km处）皆为小上坡加小下坡路段。此种情况持续至S51 46km处，开始上坡，3km后至桂义岭，接着一路下坡至<FONT face="Times

zfking · 发表于 2006-4-15 22:45

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（六）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——未完之行<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">路漫漫其修远兮<o:p></o:p>
06五一：<a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!183.entry" target="_blank" >仙居/括苍山/雁荡之行</A><o:p></o:p>
不知何时能够成行：<a href="http://spaces.msn.com/zfking/blog/cns!B145870F0714D9F1!200.entry" target="_blank" >武夷山仙霞岭大对穿</A><o:p></o:p>
 四明山/新昌/天台山之行<o:p></o:p>
 浙南闽北之行<o:p></o:p> 。。。。。。

zfking · 发表于 2006-4-15 22:45

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0cm 0cm 0pt">历次长假骑行路线总汇（七）<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">——经验小结<o:p></o:p>
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0cm 0cm 0pt">（以下内容为个人经验总结，请根据自身实际情况参考，本人不承担任何法律责任）<o:p></o:p>
骑了这么多路，也是有那么些体会，现在略微整理一下，希望能对大家有所帮助。<o:p></o:p>
1． 一定要有头盔！<o:p></o:p>
2． 最好有一辆属于自己的车。如果是借用，希望能够提前进行磨合<o:p></o:p>
3． 长途骑行前安排合适的热身拉练，一是调节自身状态，二是看看车子有没有什么问题，及时发现趁早解决<o:p></o:p>
4． 团队骑行最好对每个队友有所了解，知道其体力特点<o:p></o:p>
5． 合理安排路线。设计路线时，平地路段每天120-150km为宜，山地路段每天80-100km。注意劳逸结合，前一天强度较大，后一天可适当减少骑行距离<o:p></o:p>
6． 路线设计好后，应充分收集沿途信息，重点是路况及住宿情况（一个人还比较好解决，团队骑行的话投宿点的设置极其重要）<o:p></o:p>
7． 找一份尽可能详尽的地图，很重要！旅游地图不可选，以交通地图为上，最好能有分县地图，且有里程标注<o:p></o:p>
8． 要会读地图。特别在山区，注意观察地图上水的走势，水的源头肯定是高坡；若一条路看似很短但标注里程却较长，必是盘山公路无疑<o:p></o:p>
9． 尽量不要赶夜路。下午5点左右即可投宿，不要贪路误了住宿点，山区里2个镇子间相距几十公里是常有的事情<o:p></o:p>
10．多人长途骑行注意时间掌握，每个人动作要迅速，不要因为你而拖累大家。最好能早睡早起，中午吃饭可从简，晚上再大腐。路上每1-2小时可安排一次集体休息<o:p></o:p>
11．注意前后照应，最好能保持前后队友都在视野内。特别在上下坡路段，因个人体力不一，队员间相距比较远，且山区手机信号多数没有，最好在坡顶汇合所有人再行下坡<o:p></o:p>
12．长途骑行最好不要背包，这样肩部及腰部易劳累。建议安装后车架，将包裹行礼捆绑于上<o:p></o:p>
13．下坡时一定一定一定要注意过往车辆<o:p></o:p>
14．一路注意能量、水分补充。早中晚三餐一定要吃饱，饥饿上路可不好<o:p></o:p>
大概想到这么多，还有2句想重点强调的：安全第一！<o:p></o:p>
骑车，人是最重要的<o:p></o:p>
<P 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT

只看该作者 · 发表于 2006-4-15 23:24

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sum · 发表于 2006-4-18 23:02

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>顶一下
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> 有用的

dinadong · 发表于 2006-4-18 23:16

5.1出行好作参考类

阿庞 · 发表于 2006-4-20 12:34

好贴

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情僧该用户已被删除	9楼发表于 2006-4-15 23:24 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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