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本帖最后由 jaddel 于 2013-7-20 17:56 编辑
在世界各大品牌和单车网站上都会看到Trail这个词，咱没有留过洋，一直以来都是简单的翻译成小路或者小道，所以总是在想这个词和山地车有什么关系？
N年以后，一次偶然的机会，一位美国来的留学生在聚会上问我附近有没有Trail，我当时说咱们学校这么偏僻，到处都是Trail啊哈哈，于是他详细的给我解释了Trail的真正含义，就是中文里讲的【游步道】，一个比较冷僻的词语，当时有种醍醐灌顶的感觉
这个词的意义相当广泛，像茅家埠、头龙头那样的越野线路算是Trail，而城市里某条小河边一条普通的水泥路，也可以算是Trail，只要这条路是因为运动而建立，可以是跑步，行走，自行车，滑板等等。这是美国文化里相当重要的一块内容。
再插一句，正统公路车行驶的道路，就是汽车行驶的道路，而不是Trail，Trail是留给山地车和城市车以及各种跨界车的，这个从road bike字面上就能知道
80年代，山地车真正登上历史舞台，并开始普及以后，越来越多的越野型Trail被建造起来，比较偏远的Trail，或者位于山中的Trail，造就了4+2模式
针对Trail路面崎岖度的不同，山地车的配置也会不同，像住宅区附近用水泥柏油木头铺设的Trail，适合比较低端的山地车，比如trek 3系，有些人肯定会觉得硬尾山地都是XC，这么说概念上是没错，但如果再更细分，这类低端山地车，是不会用于XC的，尽管广告图上可能是一个专业车手穿梭在山间的英姿，但官方文字还是给出了“我们的车适用于上下班代步和休闲Trail路线”的话语，而强度和危险性较大的山间穿越，那才是真正的XC，AM，DH等等车型现身的场所了
话到这里，想必大家都已经明白了针对不同路线设计不同车型是很有必要的，只是目前咱们最普遍的情况就是山地车行走在公路上，文化上的差异需要时间慢慢接纳，此外厂家也没有做到位，明知山马党横行，还会因为视觉效果给几百元的21速山地车配备粗颗粒齿胎，而高端XC车型则前叉普遍较差（这个就不扯下去了，否则又是体制问题）
总之就是希望大家物尽其用了，针对自己骑行的路线，合理的购买和改装自己的车子
上图这类Trail便是适合21速，24速低端山地车行走的道路，很明显汽车是进不来的
而这张图的路况就需要更好的车才能愉快的骑行，汽车也是没法走的
那什么地方能骑公路车呢，机动车能跑的路，咱们都能跑（什么你说越野机动车和沙滩车？....）
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发表于 2013-7-20 17:54
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发表于 2013-7-20 19:55
