谁的车上用的不是转把是指拨

天津大鹏

用转把主要是老婆说不容易勾到闸把，可是那用指拨的话有担心她的力气小技术差不容易变速。不知谁的车子改用的是指拨，对折叠有影响吗？

隆猫

我估计影响不大。

my2001

我用！没有什么影响。就是要换一副把套。

zhangt71

<>我的EA062也已经改成了喜玛诺XT740的八段指拨，并配以XT750后拨、XT737飞轮。。。?</P><>关于转把与指拨，本想专门开一个贴子，就在这里简单谈点个人感受吧：</P><>　　原先第一次升级EA062，选用了SRAM3.0的八速转把系统，配合SRAM7.0的后拨、Sunrace八级飞轮，这样的配合在变速中是非常流畅的，定位很准确，变速中进退档自如；后来试用了本地山地车友的指拨变速，觉得手感也相当不错，更主要的是因为SRAM3.0的转把变速器做工实在太一般，感觉不爽，而喜玛诺的单右手八段指拨则比较容易找得到，所以最后是将整套变速系统全部再次升级，改为指拨变速。</P><P>　　就转把变速、指拨变速之间，两者相比各有优点，也各有不足。</P><P>　　转把变速器的长处，一是自身重量轻，二是变速换档速度极快，可以轻易地一转到底，可以一次性从最低档变到最高档，反之亦然，有随心所欲的感觉；缺点，是握把发力时，有时容易误操作、在不想换档的时候无意间带动了转把。。。这种情况在我的SRAM3.0转把上发生过一两回，可能是与其低档产品的局限性有关吧。</P><P>　　指拨变速器的长处，在于手感之细腻，换档变速非常精确而轻微，不致于引起发力时的误操作；喜玛诺XT的指拨变速器看上去比较上档次，呵呵。。。缺点：提档时最多只能一次档，降档则只能逐级进行，在换档变速的速度上要输给转把变速器的，不过，在骑行中需要一次性跨越多个档位的机会，实际上也很少。。。</P><P>　　以上大致就是本人使用转把、指拨两种变速器的粗略感受了！</P>

天津大鹏

<>老张,您的8段转把还在吗?我想,,,,,,,</P>

zhangt71

<>我第一次升级的配件换下来后，早已全部送给本地车友，装配在另一辆大行小轮折叠车上了（KA062），呵呵。。。</P>

天津大鹏

<>阿甘和老张怎么老是送送的,哎,离得远啊!老张老师,你的XT指拨哪里买的?</P>

zhangt71

XT的指拨，许多地方都能买到，二手的也可以考虑。。。指拨与转把两者各有优劣，视各人使用习惯而选用吧。

steffenjj

<> 提档时最多只能一次档，降档则只能逐级进行，在换档变速的速度上要输给转把变速器的，不过，在骑行中需要一次性跨越多个档位的机会，实际上也很少。。。</P><>

</P><>一般的西玛诺指拨变档按下去是一次最多四档,退档是要一下一下按的.八速的话两次搞定.不比转把的慢的</P>[em01][em01]

闲情偶寄

好象是一次进3档吧，反正一次进2档比较方便，要是再往下推的话，不太容易了，手指不够长了（难道是我的手短)

Jimeo

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2004-11-9 17:46:05的发言：</B>

<>不过，在骑行中需要一次性跨越多个档位的机会，实际上也很少。。。</P>
</DIV>
<>这种情况我觉得很多啊：闹市里一个急刹车，马上就六减三或二，之后突围。</P>

有钱看车的人

[B]以下是引用[I]Jimeo[/I]在2004-12-27 14:52:00的发言：[/B][BR] <p>这种情况我觉得很多啊：闹市里一个急刹车，马上就六减三或二，之后突围。</p>

顶 确实如此～～～