太平洋官方对于鸟车车架上取消“RM”浮雕字的解释

zhangt71 · 发表于 2006-12-3 01:01

為何經典款 Birdy 車架上 RM 立體圖案消失不見?<table cellspacing="0" cellpadding="10" width="100%" bgcolor="#ebebeb" border="0" style="FONT-SIZE: 12px; LINE-HEIGHT: 20px;"><tbody><tr><td>經典款 Birdy 主車架上的 RM 立體圖樣乃是管材在焊接前先經過 [液壓成型] 加工處理。業界多用來增加車架的剛性及美感。 將此一生產技術引進 Birdy 單純主要以美觀為主。所以歐、澳洲市場方面在此一管材加工科技引進之初，即選擇 "不加採用"，僅其他地區代理商 (例如:美國、亞洲) 使用。 隨著Birdy Monocoque車架的設計問市，經典款車架回歸到德國 Birdy 設計的初衷，以功能為訴求。所以自2006.10月起，各國 Birdy 經典款車架將不再生產有 RM 立體圖樣的主車架。 台灣、香港及大陸方面將成本差異轉而提升零件的等級與品質。前花鼓升級為 Birdy 專用培林花鼓(折疊體積更小)、車手把改為鋁合金2014材質(更輕)及腳踏板改為VP-197(更具時尚)。</td></tr></tbody></table>另，原太平洋公司似已更名“鸿太科技”，新的官方主页链接：<a href="http://www.hometec.com.tw/">http://www.hometec.com.tw/</a>

yypan · 发表于 2006-12-3 01:25

对这样的解释也无话可说，有加分也有减分，但还是有点遗憾。

飞狼 · 发表于 2006-12-3 01:29

我也是才看见呵呵

zhangt71 · 发表于 2006-12-3 01:41

官方的解释，只能说是“无话可说”、而且似乎“无可非议”。新产鸟车上确有改进之处，如前短轴培林花鼓的采用，就是很合理的设计；把横，我那9速版原配是牛重的铝把，几可作防身武器之用，若真改为2014超轻铝把横，也算是一进步，至少对于懒人来说如此；脚踏，旧款标配为普通塑料踏板，新产车改为VP-197，基本省去了实用意义上的更换脚踏这一步。。。这些改进，确实不能不说它是有进步吧。惋惜归惋惜，无奈仍是无奈的。

yypan · 发表于 2006-12-3 01:59

花鼓

VP-197

飞狼 · 发表于 2006-12-3 02:04

把我称了160克呵呵

飞狼 · 发表于 2006-12-3 02:06

脚踏花鼓在出售商品内

zhangt71 · 发表于 2006-12-3 02:29

这只短体前花鼓有售么？有点兴趣也。

babywu · 发表于 2006-12-3 12:04

短体花鼓？是不是也变成非标的了？[em13]

zhangt71 · 发表于 2006-12-3 12:25

<div class="quote">以下是引用babywu在2006-12-3 12:04:00的发言： 短体花鼓？是不是也变成非标的了？[em13]</div><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-12/20061231572552949.jpg" border="0" style="CURSOR: pointer;"/>这种短体前花鼓，就是两端鼓耳之间距离较近，并在两端套上加长的轴套。实际轴长仍然是标准的100MM，但编织出来的轮子，于花鼓附近的辐条更加靠近内侧。这是与Birdy特殊的折叠方式相适应，可以有效减少折叠后的厚度，使鸟车折叠后更“瘦”些、看上去也更加整齐些。另外，这只短体培林花鼓，其主体部分看起来似乎与大行的非标74mm前轴相仿，或可用于大行折叠车？或者用大行的非标前轴、再做两个加长轴套，也许可以改制成适合鸟车的短体前轴么？

yypan · 发表于 2006-12-3 13:05

<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-12-3 12:25:00的发言： 或者用大行的非标前轴、再做两个加长轴套，也许可以改制成适合鸟车的短体前轴么？</div>可以。[em07]

INS · 发表于 2006-12-3 13:30

象那个“以美观为主”的东西，其实还有破坏结构，增加局部应力，缩短疲劳寿命的功效，本就不该有。

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