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[小折] P8为什么基本都换脚踏

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该用户从未签到

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1
发表于 2007-11-6 15:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本人感觉原装脚踏板没什么不好啊,有时候折叠后放进包里也方便,不知道大家为什么基本都要去换

[ 本帖最后由 xinyu 于 2007-11-6 15:55 编辑 ]

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发表于 2007-11-6 15:49 | 只看该作者
沾水后太滑
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3
发表于 2007-11-6 16:23 | 只看该作者
不应该鄙视丑陋的东西,但是忍不住还是要远离它
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4
发表于 2007-11-6 16:29 | 只看该作者
年糕``````
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5
发表于 2007-11-6 18:03 | 只看该作者
塑料的发力会有声音
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6
发表于 2007-11-6 18:10 | 只看该作者
太肥.难看.[jhl]
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7
发表于 2007-11-6 23:10 | 只看该作者
折叠车本身不重,折叠车一般也不载人、货。

折叠车最大负荷也就是骑行者本身的体重…骑行者本身的体重又主要分布于两个轮子。所以折叠车负荷极少集中于某一个轮轴。

然而折叠车需要人力驱动,当人力驱动时,受力则往往集中于中轴。

又…折叠车登踏方式是双脚轮流发力…

所以…当为高速飙车或因路况不好而必需强劲发力时,其中一个脚踏几乎负担了全车的最大的承受力。

单车以轮轴的滚珠最大,中轴的滚珠其次,脚踏的滚珠最小…因而承受力最大脚踏的地方反而最弱…如果作为一般休闲骑,或者也勉强胜任。但许多车友充分利用目前折叠车的高性能而用作为竞技、竞速…这样一来,中轴和脚踏就显得强度不足了。

一些车友往往为了车子更可靠…会在全新车时就把中轴换成培林中轴在以及抛弃强度不足的原装脚踏板、换上运动车专用的轻量培林脚踏。此举对折叠车的代步、通勤等一般用途…或者并非必要,对用作竞技、竞速…的准运动车或健身车者,是颇具安全意义的。
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8
发表于 2007-11-7 08:49 | 只看该作者
O伯一出果然不同凡响,我想我可以用这段文字去跟我女友解释为何要换脚踏了·呵呵
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9
发表于 2007-11-7 09:10 | 只看该作者
哈哈   这理由不错
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10
发表于 2007-11-7 10:03 | 只看该作者
是个好理由
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    11
    发表于 2007-11-7 12:15 | 只看该作者
    oo也是新车时就换的
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    该用户从未签到

    12
    发表于 2007-11-7 15:23 | 只看该作者
    原配脚踏是砖头。。。很重。。。。不信放包里。。。
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