惊爆！SP8骑行中车架突然断裂

my2001

首先车主没事就是万幸，就如同去年 蓝天 头管脆断时一样 都是万幸中的万幸。
再者  可能在这贴中探讨技术改进还为时过早，再好的技术和材料在这样的事实前都是无力的。重要的是看看官方是如何解释的。所以....可能是批次性的召回，也可能就只给车主换个车架，和其他p8车主没啥关系.....
可能改变的力量小一点，但至少要给现有购车者继续使用的信心。

[ 本帖最后由 my2001 于 2008-1-19 14:50 编辑 ]

ocr

原帖由 my2001 于 2008-1-19 14:46 发表
…可能在这贴中探讨技术改进还为时过早，重要的是看看官方是如何解释的。所以可能是批次性的召回，也可能就只给车主换个车架， ...

呵呵！说「在这贴中探讨技术改进还为时过早…」，此言差矣！探讨技术改进是无时无刻都进行才对嘛！

请注意：是探讨技术改进，不是立刻进行技术改进，立刻进行技术改进就有一定困难了。

所以做为大行车友，我们应该群策群力，积极探讨，积极提供建设性意见，以供厂方参考，进行日后技术改进。

至于到底是批次性的召回，还是只给车主换个车架…

这个有两个因素：其一是厂方经调查研究发觉批量的用材与工艺过程有问题，其次是迫于社会议论压力。

事已三天，觉得大行官方对此事件的反应有点缓慢…其实主动、互动些会更有好处。

ahagowo

我感觉发生这样的断裂，我假想主要的原因应该是折叠扣没有扣紧造成的，折叠扣没有扣紧，人就坐上去骑，因为新车，在没有扣紧的情况下，还是可以保持直的，这样就只有单边受力，容易断裂！

奶油花生酱

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babyegg

这个帖子真是不错。

对机械设计来说，力图保证安全系数尽可能高是前提。设计一个产品很不容易，也希望大家不要一下子否定它，因为你可能不知道设计人员的辛苦。我想在一个稳妥的设计下，通过参数的校对，软件的模拟和各种仪器的检验，能达到使用要求就是合格的。

飞机出事概率不算高，那是经常检查的结果。火车好像更安全，但是背后出的小事故你可能并不知道，而且每次有检查车轴转向架的人员负责，铁轨也有超声波和射线探伤。但是你的折叠车呢，好像没人检查过吧，包括大行销售人员没条件也不会给车子进行探伤检测。虽说结构简单的机械事故概率低很多，但是安全率并不是100%。

同样，要是买汽车，电子产品等等，所有都不敢保证不出现问题。

希望大行能积极处理这个事故，售后服务要学学捷安特了。

对于o伯的怀疑冷锻这个工艺，我也很赞成，但是不了解这个也不能说三到四了。我想更有可能是冷锻这个工艺不错，但是毛坯材料出了问题造成这个事故的。

ocr

原帖由 babyegg 于 2008-1-19 17:02 发表
我想更有可能是冷锻这个工艺不错，但是毛坯材料出了问题造成这个事故的。 ...

我也觉得有毛坯材料出了问题造成这个事故的可能，也就是说这是一起个别事件了。

但如何避免这种个别事件的发生却是件伤脑筋的事！从断面的粗糙程度看来，似乎是一次开裂、探不到伤口的。

而这种事故又属于人命关天的性质，不可以机率概论、置之不理的。

所以我认为这个部位如果非保持原设计理念（＃１３３提到的：仅折叠扣左右两点固定）不可，最好是采用宁湾不折的材质。

也就是说宁可用熟铁，也不要用精钢。因为熟铁不会一下子断裂，而当它开裂而扣不紧时，骑车者已可以发现故障了。

ＰＳ：我当年搞机械时对重要部位的设计理念是坚持三点结合一个平面的基本原则。

齐鲁九头鸟

还是爱惜点用的好啊！我 还是比较放心自己的车 ，经常在经常。

wtaochina

在没有解决这件事情之前，请大家暂缓购买大行的折叠车！我也就先不买sp16了。

银河

原帖由 ahagowo 于 2008-1-19 16:39 发表
我感觉发生这样的断裂，我假想主要的原因应该是折叠扣没有扣紧造成的，折叠扣没有扣紧，人就坐上去骑，因为新车，在没有扣紧的情况下，还是可以保持直的，这样就只有单边受力，容易断裂！

即便是用户使用错误 也要确保零件不失效，这是起码的设计准则

银河

原帖由 ocr 于 2008-1-19 18:01 发表



我也觉得有毛坯材料出了问题造成这个事故的可能，也就是说这是一起个别事件了。

但如何避免这种个别事件的发生却是件伤脑筋的事！从断面的粗糙程度看来，似乎是一次开裂、探不到伤口的。

而这种事故 ...

[ 本帖最后由 银河 于 2008-1-19 19:13 编辑 ]

老威

恐怖的!!!!!!!!1[5555] [5555]