胡说折叠车与轮径关系

隆猫 · 发表于 2006-4-11 17:29

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>回猩猩，18即可。

ocr · 发表于 2006-4-11 17:32

<DIV class=quote>以下是引用忘记她在2006-4-11 17:09:00的发言： 唉，看来o伯伯真的老了，看了那么多贴，发现o伯伯非但偏激还比较固执，充满童趣啊！</DIV>
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>哈哈！小轮径切面小，路阻低…这是普通几何学，是他们非但偏激还比较固执啦！

周游四方 · 发表于 2006-4-11 17:54

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-11 17:32:00的发言： 
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>哈哈！小轮径切面小，路阻低…这是普通几何学，是他们非但偏激还比较固执啦！</DIV>
在理想化的“平”的道路上几何学成立，但我们所走的路不可能都像玻璃那样平整，小凸小凹的路面对大轮的影响微乎其微，但对小轮来说放大了就像搓板路，请不要忽略了这种因素哦[em07]

ocr · 发表于 2006-4-11 18:21

<DIV class=quote>以下是引用周游四方在2006-4-11 17:54:00的发言： 
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>…请不要忽略了这种因素哦[em07]</DIV>
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>身在深圳，说的是这里的白话…深南大道的平滑，我只担心刹车时飘移。
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>又去爽滑了…886[em12]

ocr · 发表于 2006-4-11 21:22

<DIV class=quote>以下是引用azuretears在2006-4-11 20:33:00的发言： 怀疑CM要做到18巡航很难</DIV>
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>16T:100T，轮径20CM，你算算…

只看该作者 · 发表于 2006-4-12 12:38

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隆猫 · 发表于 2006-4-12 12:45

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-11 21:22:00的发言： 
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>16T:100T，轮径20CM，你算算…</DIV>
100/16*90*3.14*0.2*60/1000，大概21上下，所以我说18问题不大。爆踩到130应该能到30....呵呵。

ocr · 发表于 2006-4-12 13:08

<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-12 12:45:00的发言： 
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>100/16*90*3.14*0.2*60/1000，大概21上下，所以我说18问题不大。爆踩到130应该能到30....呵呵。</DIV>
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>所以我对它在纯平公路的速度表现是乐观的，如能在7KG以下相当吸引。
这车挑路，配合公交则是上选，比起14寸则少了点自由！
14寸在现代化都市已能完全发挥平车效益，Carryme 在择路而驰方面，也将有出色表现。
其实所有的车在行人道都只能15-20，我强调小轮，乃适配、高效之举。
不过在耗件计算方面，通勤折叠车应优选20，然後据路况更好与便携更追求递减。

ocr · 发表于 2006-4-12 13:11

<DIV class=quote>以下是引用dchung在2006-4-12 12:38:00的发言： 
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>谢谢,八月份回香港看看去,能否推荐一部一仟楼下的车款,要求是轻便和带车包,主要在北京用,但每年会回港两叁次,想把它带回香港玩。</DIV>
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>一仟楼下的车款，要求轻便和带车包，仍然只有它

隆猫 · 发表于 2006-4-12 13:18

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-12 13:08:00的发言： 
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>所以我对它在纯平公路的速度表现是乐观的，如能在7KG以下相当吸引。
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>这车挑路，配合公交则是上选，比起14寸则少了点自由！
14寸在现代化都市已能完全发挥平车效益，Carryme 在择路而驰方面，也将有出色表现。
其实所有的车在行人道都只能15-20，我强调小轮，乃适配、高效之举。
不过在耗件计算方面，通勤折叠车应优选20，然後据路况更好与便携更追求递减。 </DIV>


carryme可以叫做公交伴侣啦。哈哈，肯定走平路，路面不好我都会下来推几步，更不要说上坡过坎什么的了。走路5km/h，骑它能20km/h，快三倍，满足了。

azuretear · 发表于 2006-4-12 16:03

我也好期待[em02]

yypan · 发表于 2006-4-12 16:11

又要热闹了

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dchung 该用户已被删除	150楼发表于 2006-4-12 12:38 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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