鸟车还是08款的JP8?(鸟车已经拿下）

inaccess · 发表于 2008-4-28 20:44

楼主还没买到？
我的一台很少骑的LX灰色鸟前段还真想卖掉。
又想多配对20”轮组来玩。“

牧切人 · 发表于 2008-4-28 22:35

基本已经拿定主意，就等米下锅！不过不慌，随意！

0748 · 发表于 2008-4-29 10:08

多少米？？？？

牧切人 · 发表于 2008-5-5 23:18

已经定了银色的capreo birdy ，等几天给大家展示！

zhangt71 · 发表于 2008-5-5 23:22

哈哈。。。。。恭喜一下了！

此贴已过150楼才定下，楼主的定力很好，嗬嗬。。。[oo]

牧切人 · 发表于 2008-5-5 23:31

其实非常犹豫，在山地车和鸟之间徘徊很久，考虑到折叠性，还是上鸟吧！目前来说不需要极限越野，JP8不考虑，主要原因是Q叉加上后，感觉头管抬的太高，不协调，5通也偏高，骑起来估计有点别扭，还是上鸟吧，也算是收藏。

cecily · 发表于 2008-5-6 00:06

其实楼主两辆车都骑一下，我都骑过，所以我选JP8。
经典鸟，也就是老鸟，座管角度问题.，175左右的还是加反装座管好些，否则很别扭。反正我是没法适应，改了座管后就该考验你的审美观了。
至于LX鸟，也就是新鸟，价格应该和JXP比吧，这两个毫无疑问选JXP，尤其是08款的，避震不是一个级别的，JXP是前后气压前4连杆。鸟是前弹簧后胶块。大行5级车的质量也不用多虑。
至于头管高低，可以通过双把力等附件来调整，再说和身高关系更大，座管拔高了，把横不就低了嘛。至于5通高低，我是没感觉出来什么差别，反而JP8的五通位置更接近标准山地。而且前避震虽不是气压的但也是4连杆的，后避震也强过鸟的胶块。
接下来就是大伙说的车架了，一体肯定强过大梁折叠，但这种差别多少人能体会，说白了折叠扣不断这种所谓的差别没有意义。而且08款的JP8架子加强了很多，加上避震机构本身就是能保护折叠扣的，所以我会忽视这种差别。
说道收藏，那应该是AM.BF。。。的事，手工加定制，这才有收藏价值。材料怎么也得钛啊，超级不锈钢啥的吧。鸟还远远没到这档次。
我担心的只是JP8的做工，因为大行3级车的口碑不咋地，但毫无疑问JP8是3级车里做工最好的。
所以我的选择，低端我选JP8，高端直接JXP。

zhangt71 · 发表于 2008-5-6 01:29

每样各买一辆，骑上半年后把不想要的出了。。。。。[oo]

牧切人 · 发表于 2008-5-6 09:13

有人两辆骑过后，选鸟，有人两辆骑过后，选JP8，每个人的感觉都不一样。我是都没有骑过，所以选择多数人的选择。大行的东西我其实是比较喜欢的，不过现在换个口味，也许是对的

牧切人 · 发表于 2008-6-25 17:23

原帖由 cecily 于 2008-5-6 00:06 发表
其实楼主两辆车都骑一下，我都骑过，所以我选JP8。
经典鸟，也就是老鸟，座管角度问题.，175左右的还是加反装座管好些，否则很别扭。反正我是没法适应，改了座管后就该考验你的审美观了。
至于LX鸟，也就是新鸟，价 ...

你这种人，专门跟别人过不去！

花卷侠 · 发表于 2008-6-25 18:20

感觉08jxp有点直接针对鸟车一样，其实要选还真不好说

西野飞腾 · 发表于 2009-5-5 05:39

楼主鸟车拿下了吗？上PP让大家欣赏一下。

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[小折] 鸟车还是08款的JP8?(鸟车已经拿下）