闲说16寸轮径的小轮折叠车

zhangt71

<p>回楼上：我知道你说的是这辆车，但仍然要看见实物、测量有关数据才能进一步判断可行性。特别是后叉的宽度，从图片上看似乎偏短，不知与内三花鼓的轴宽能否兼容。。。如果可以兼容，那么剩下的就是慢慢花功夫寻觅了。</p><p>不知现在新款FDA633是什么价格，如果相差不太离谱的话，就不如直接选那款车了。</p><p>另一种提高速比的思路，是更换大牙盘，目前的牙盘看起来似乎在48T左右，若不影响折叠扣的话，可改为53T牙盘，可以比较简单地实现提速。。。原配的飞轮是多少齿？？？</p>

DAQON

<p>翻看了半年前的这个帖子！挺有意思！！</p><p>我喜欢公路车，也喜欢山地车，更喜欢折叠车，虽然他没有公路快也没有山地稳，但是他比山地快比公路稳，而且更便携，外观更多样；喜欢sp8，也喜欢bya14，更喜欢psl，虽然他没有p8强悍也没有bya轻巧，但是他比p8轻巧比bya强悍，而且保养更方便，做工更精致。</p><p>正如大家选择大行折叠车的初衷，是在性能和便携之间的一个折中。10.1去看了psl实物，精工细致，口水一地呵！感觉psl充分体现了小个头高能量的特质，个人认为应该属于大行的代表车型之一阿！</p><p>所谓龙生九子各有不同，车友们各取所需，各拥其爱，各得其乐阿……！有条件的话，look、Huffy、sp8、psl、 bya14、鸟车、CM&nbsp;OR HB一样搞一台，岂不快哉，哈哈…………！</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>DAQON</i>在2006-10-7 20:18:00的发言：</b><br/><p>翻看了半年前的这个帖子！挺有意思…</p></div><p>呵呵！越看越好笑…其实需要用车的，随便有架车骑不就行了。</p><p>偏偏我们这些玩车而非用车的挑肥拣瘦，搞出许多争议来…</p><p>不过这样也好，通过争议披露许多讯息，使得车友们多一点认识，得一些参考。</p><p>其实玩车、用车都是各取所需，极端与中间都未必有错，什么主张也不必坚持。</p><p>但愿争议过、热闹过也就过去…论坛仍然一样祥和。</p><p></p>

旋转的脚尖

<p>新手就是要多看看多潜潜</p><p>这个帖子很有意思，喜欢</p>

雨花石

楼主车速公式中的0.06是代表什么

[此贴子已经被作者于2006-11-23 19:10:58编辑过]

雨花石

<p>楼主车速公式中的0.06是代表什么</p>

zhangt71

<div class="quote"><b>以下是引用<i>雨花石</i>在2006-11-23 19:10:00的发言：</b><br/><p>楼主车速公式中的0.06是代表什么</p></div><p></p>那是另一个固定数值，怎么代出来的却已忘了，哈哈。。。此公式已经验证，照推即可。

雨花石

<p>我的UP510第一次升级也是把后飞简单的换了14T的,速度有所提升,但不近人意,第二次升级把前牙盘换为52T,感觉和48T没区别,现在想第三次升级,想换为内三速的[什么型号],得多少钱,有28孔的吗,车条需要换吗,</p>

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[此贴子已经被作者于2006-11-24 19:05:53编辑过]

雨花石

这个贴使我学到了很多知识,我骑过410,但外胎质量太差[厂家承认]我体重90KG,一年换三只外胎,又买了UP510,上火车公交,长途车方便的很,很实用的,18,20的太大不方便,在市内骑郊外都可以,

zhangt71

UP510这车的构架就不适合上速度，而52：14作为代步休闲也基本够了。不建议再继续改下去，一方面因为28孔内三后轴不易寻得，另一方面也因为这车原本不轻，改装内三后更加沉重，再者改造并不容易、成本也不低（相对于整车而言）。

a007

不看你们争了,买了一辆16回来研究.590元的喜得盛16寸单速.10.5公斤铝架,52大盘不过后飞是16T的(不换就跟哪吒附身似的)车头高度固定,座杆升到安全线试骑后发现175以上的就不能不.....屈膝了.....

ben123

再次路过。。。。。。。。。。。