闲说16寸轮径的小轮折叠车

zhangt71 · 发表于 2011-2-21 10:26

　　PAA672就是这款吧：

　　个人而言，一直不太欣赏大行的P型车架，认为它是注重外在而牺牲内在的产物。。。为了追求整体弧线架型，省略了后叉下管，从结构上说，这是一种有损五通刚性的设计。后来曾找了个MU-SL的P型车架进行实际测试，证实了先前的观点－－五通实在是太软了，与Y型车架的PSL、883不可同日而语。车架五通软，意味着踩踏力量中的很多一部分将被无谓地浪废掉，踩踏力量与驱动力量的转换率相对低下。

　　不过话说回来，如果只作为休闲骑行，不那么注重效率，倒也无所谓了。另外，16寸轮径的P架车型在五通方面表现要稍好些，不像20寸P架那么软得明显。

　　具体就PAA672这款车型的配置来说，作为大行的2级车，配置不高，基本够用，毕竟一分价一分货。

htfysxf · 发表于 2011-2-21 11:02

谢谢张老师,这款的车架确实不是最喜欢的,但在16寸里比较后感觉这个还行,其他的好象还不如这个,挺喜欢661的车架,但那个头管什么的工艺看过后真的不相中,要是改的话我这新手也是困难重重,也烧钱.其他品牌16寸的我还没看过.不知道有没有什么推荐的.

zhangt71 · 发表于 2011-2-21 11:18

　　16寸的全硬架折叠车，要找到比PSL更好的有点难。。。现在回头想想，PSL采用内变速还是有道理的，因为轮径规格比较小，标准外变速系统的速比达不到要求，必须采用超大齿的牙盘或者超小齿的飞轮。

　　PSL的构架不错，在结构、成本、重量、骑行性能、耐用性能各方面达到了相当的均衡。不过，据说这款车型已经被大行停产了。

　　16寸轮径折叠车在变速系统方面的局限性，在18寸车型上得到了解决，所以后来相中了雅行的YA883。。。其实YA883就是将PSL稍稍放大了一点，并将内变改为外变。18寸轮径规格是全面兼容标准外变速系统的底线。

htfysxf · 发表于 2011-2-21 12:50

本帖最后由 htfysxf 于 2011-2-21 12:54 编辑

哦,那我再关注一下883,只是感觉我从20换成18,意义大不大?之前我的是072,感觉还是太沉了,也有点大了些. 查了一下883重要是10.4公斤,重要还不错

zhangt71 · 发表于 2011-2-21 12:55

我的YA883目前整车重量是8.05千克（含脚踏）。

htfysxf · 发表于 2011-2-21 13:10

本帖最后由 htfysxf 于 2011-2-21 13:19 编辑

厉害呀. 我看网上还有一款是奥运版的什么673,但在实体店没有卖的.还是比较倾向16寸.偶尔需要上公交,412感觉又太小.都是看前辈们的车看的,弄得心里痒啊,呵呵. 又搜到一款654(有些贵)

tdi32 · 发表于 2011-2-22 08:52

有图片就更好了。

zhangt71 · 发表于 2011-2-22 09:15

厉害呀. 我看网上还有一款是奥运版的什么673,但在实体店没有卖的.还是比较倾向16寸.偶尔需要上公交,412感觉 ...
htfysxf 发表于 2011-2-21 13:10

就是KA673。大行的2008年奥运纪念版16寸铝合金K架外变速折叠车，小批量生产，价格有点离谱。

湍河之水 · 发表于 2011-2-26 19:46

看了这个帖子，其实就是萝卜白菜各有所好。争论都是因为出发点不同造成的，什么都是浮云，唯有骑车最给力。

lx206 · 发表于 2011-4-17 13:51

请教版主，PSL，以及883，是否适合身高165的人骑。听说这2辆车轴距有些长。

zhangt71 · 发表于 2011-4-17 14:00

这首先要看自己习惯于怎样的骑行姿势。这两款车型都属于比较运动型、低伏的姿势。

hzzrl · 发表于 2011-4-20 14:19

经典文章值得一看！

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[小折] 闲说16寸轮径的小轮折叠车