张老师及各位版主和朋友：05年的两款车型FA073和YA062哪个更值得购买？

zhangt71

　　嗯，现在的折叠车，选择余地比几年前要大很多了，升级改装也容易了N多倍！

　　几年前国内，折叠车作为休闲运动车使用还少有人尝试，品种款式都少得可怜，高端一点的折叠车价格也高得可怕。记得在03年时，当时大行的SPR挂价是1W多元、PSL标价7500元，中端车型国内均无，低端的一千多元价位皆为代步休闲车的配置，没办法啊，只好自己动手改！后来到04年出了一批非大行标版本的HP8，价格3千多点，基本入门级运动车配置，引起一阵风潮、被抢购一空；05年SP8以2780元的价位在国内上市，更是迅速地将小轮折叠车在全国范围内推广开来－－之前曾预计SP8上市时的价位大约在3400元左右，实际上市的价格颇觉惊喜（现在很少有人了解当时的那段历史了）。。。之后又不断有新的车款推出，高端车型如SPR的国内价格在6千多元，比国外、比之前的价格门坎也已大大降低；JP8价格在4K左右，这些车型既不断丰富了国内小轮折叠车的市场，产生一批折叠玩家，同时也带动了小轮折叠车整个行业的发展，KHS、太平洋、捷安特、欧亚马。。。纷纷进军国内小轮折叠车市场－－有需求便会有市场。

　　回头看看、再看看现在，除大行之外，小轮折叠车品牌和产品线已经丰富很多，各种不同性能趋向、各个品牌的折叠车纷纷涌现，今天的折叠车友们已不必再象当年一样在黑暗中摸索，因为已有了很多的经验积累、也有了丰富的市场产品可供选择，对于喜好动手DIY的玩家，升级改装的补品也随处可见。

　　车友当年恶改的YA062似乎至今仍在，仍可正常骑行使用，只不过已沦为代步车，它的使命已经被更高端的车型所替代。

公青蛙王子

学习学习

weviva

请教 哪还有卖的？多钱 ya062

人兽鬼

为什么一说 073大家都没好感呢？骑了下感觉也不错的，泄力也不是很明显的！

漏网之猪

为什么一说 073大家都没好感呢？骑了下感觉也不错的，泄力也不是很明显的！
人兽鬼 发表于 2009-6-11 17:33

我以前骑过那种很普通的有后避震的折叠车，骑过后骑好点的带避震的车，惊呼“1000元以上的避震车还有泻力的吗？”

cpflat

我不是很懂“泄力”是什么概念？我在骑这款车，平时通勤感觉还好，只是觉得速度好像不是很快。

zhangt71

　　“泄力”，意思就是说，你在蹬踏过程中所发的力量，有相当一部分被“泄”掉了，而没能转化成为驱动车辆前进的有效功率。

　　“泄力”的原因多种多样，避震是影响最明显的之一，除此之外，还有车架、材料、结构乃至每个细节的部件，都会产生影响。一辆高效率的自行车，就是要让车主花更少的力量、跑出更快的速度、跑到更远的路程。运动自行车之所以能跑得快、跑得远，就因为它可以最大程度地将人体的踩踏做功转化为驱动能，最大程度地减少无谓的体能消耗。

cpflat

那楼上的张老师，以073的基础，想提高速度，怎么样经济点的改进会比较好？谢谢。

zhangt71

首先声明一点：但凡改车，都是很费钱的，要有心理准备。

就FA073而言，要改的地方太多了，如果没记错的话，这车配的是旋飞？那么后花鼓、飞轮都有必要换，升级为8或9速，然后转把变速控制器要同步换，链条要换，中轴要换，后拨可保留。然后是后避震可以升级一下。。。其它涉及减重的项目还有很多很多，改到最后这车只会剩个架子，自己酌情而定吧。

cpflat

这个太烧了吧，估计改下来一部车都不止了。都说单反烧钱，原来折叠车也这么烧钱。

zhangt71

这个太烧了吧，估计改下来一部车都不止了。都说单反烧钱，原来折叠车也这么烧钱。
cpflat 发表于 2011-3-16 13:58

    比起单反，折叠车已算是相当便宜啦。。。。

　　再说，自行车为什么一定要比单反便宜呢？都是玩具，各有乐趣么。